Voitures électriques chinoises pour Pérou

Possible sous conditions : nécessite voitures d'occasion devant respecter les règles de licence ou d'âge. Les nouveaux modèles nécessitent un numéro d'homologation MTC sur la déclaration en douane ; les importateurs autres que le titulaire ont besoin d'une lettre du constructeur. Les particuliers important jusqu'à deux voitures par an peuvent utiliser à la place un certificat de conformité d'un organisme agréé par le MTC.

D'après notre estimation, par exemple, la Chery QQ Ice Cream est à $8,500 FOB et environ $13,700 rendue en Pérou, transport et taxes compris. Estimations uniquement ; le devis officiel de l'exportateur fait foi.

La recharge rapide y se fait principalement avec CCS2. Les sources indiquent CCS2 / Type 2 ; le nombre de bornes GB/T existantes est à confirmer. Les voitures GB/T du marché chinois peuvent nécessiter un adaptateur.

Généralement par navire RoRo jusqu'à Callao, environ 30–45 jours de mer (plus la préparation et le dédouanement à l'export en Chine). La page de chaque modèle estime le fret et l'assurance (CIF).

Les conditions de garantie sont convenues dans chaque contrat. La garantie du constructeur peut ne pas s'appliquer dans votre pays ; nous vous indiquons quel cas s'applique avant la signature.

Pérou roule à droite (voitures à conduite à gauche). Les voitures à conduite à droite ne peuvent pas être immatriculées. La page de chaque modèle indique s'il existe une version à conduite à droite.

Les voitures d'occasion sont restreintes. Avant l'export, une voiture d'occasion est inspectée et radiée en Chine ; l'exportateur s'en charge.

L'exportateur le fixe dans le contrat — généralement un acompte à la signature et le solde avant l'expédition. Payez uniquement sur le compte de la société exportatrice nommée dans le contrat ; nous ne modifions jamais les coordonnées bancaires dans un chat, et aucun paiement n'est pris sur le site.

Choisissez une voiture et envoyez une demande ; une société d'exportation chinoise (nommée dans le contrat) établit le devis, signe le contrat et s'occupe de la licence d'exportation, de la douane, de l'inspection et de l'expédition. Par défaut, la voiture est livrée à votre porte (DAP) : un transitaire en douane local que nous recommandons la dédouane, et vous payez les taxes d'importation. Rien n'est payé avant la signature du contrat, et le site n'accepte aucun paiement.