XPeng · Berlina · Elettrica
XPeng MONA M03
Una berlina elettrica bassa e filante al prezzo di un'auto economica, con l'assistenza alla guida di XPeng.
Sì. La XPeng MONA M03 si può comprare nuova in Cina e spedire in: San Marino, Svizzera o Albania. Guida a sinistra di serie; per i mercati con guida a destra esiste anche una versione con guida a destra. Privati e concessionari possono chiedere un preventivo. Si paga solo dopo aver firmato il contratto con l'esportatore autorizzato.
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- 540 km
- Autonomia
- 160 kW
- Potenza
- 7.4s
- 0–100
Un look inconfondibile
Una berlina fastback in cui il design guidato dall'IA bilancia forma e funzione.
Resistenza aerodinamica bassissima
Quindici ottimizzazioni aerodinamiche per una maggiore efficienza.
Sedili massaggianti a 14 punti
Sedili anteriori con massaggio a 14 punti e supporto lombare elettrico a 4 regolazioni.
Tetto in vetro con doppio rivestimento argentato
Blocca il 99.97% dei raggi UV, più fresco d'estate e più caldo d'inverno.
Guida Turing AI con VLA di 2ª generazione
Guida assistita in autostrada, in città e in parcheggio.
Cockpit Tianji AIOS
Un cockpit fluido e intelligente con comandi vocali naturali.
Specifiche
- Versione
- XPENG MONA M03 540 Long Range Plus
- Autonomia
- 540 km
- Motorizzazione
- anteriore trazione anteriore 160 kW
- 0–100
- 7.4s
- Carrozzeria
- Berlina
- Anni
- 2024–
Foto reali
4 foto · Wikimedia Commons
Foto · Anteriore1/4
Foto · Posteriore2/4
Foto · Interni3/4
Foto · Laterale4/4
ⓘ Su queste foto · crediti
Foto reali di questo modello (non un'auto specifica che abbiamo in stock).Le immagini delle auto provengono dai materiali pubblici dei costruttori e sono solo indicative; vernice, cerchi e dotazioni seguono l'auto effettiva e il preventivo formale.
- 1. Foto · Anteriore: S5A-0043, CC BY 4.0 · Wikimedia Commons file
- 2. Foto · Posteriore: S5A-0043, CC BY 4.0 · Wikimedia Commons file
- 3. Foto · Interni: iMoD Official, CC BY 3.0 · Wikimedia Commons file
- 4. Foto · Laterale: JustAnotherCarDesigner, CC0 · Wikimedia Commons file
Specifiche
6 versioni · scorriI dati provengono dalle schede tecniche dei costruttori e da fonti pubbliche; le autonomie sono valori ufficiali dei cicli di prova. Le versioni per l'export possono differire dal modello cinese — decidono il preventivo ufficiale e l'auto stessa. Fonti: [1]
Video ufficiali
Da XPENG Global canale ufficiale · CRAVEUO non ha alcuna partnership con il marchio
Da XPENG Global canale ufficiale · CRAVEUO non ha alcuna partnership con il marchio
Export e acquisto
- Prezzo di esportazione FOB (USD)
- $20,500
- Prezzo indicativo; decide il preventivo finale
- Sterzo
- Guida a sinistra / destra
- Disponibile la versione con guida a destra del costruttore
Venduta in
Not sold in the UK; right-hand-drive versions are sold in Southeast Asia.
Infotainment e connettività
- Versione
- Versione per il mercato cinese; il preventivo è per questa versione
- Versione estera
- Venduta ufficialmente dal costruttore in Sud-est asiatico
Lingua dell'infotainment, servizi connessi all'estero e se possiamo fornire la versione estera: confermati su richiesta.
Comprare un'auto all'estero comporta omologazione, immatricolazione, dazi e spedizione. La stima di esportazione qui sotto dà prezzi indicativi per il tuo paese; dopo la tua richiesta inviamo il preventivo ufficiale; decide il contratto firmato.
Stima del prezzo di export
USD · per privati e concessionariLe auto cinesi possono essere immatricolate e guidate in Arabia Saudita
- Le regole di questo paese sono confermate da uno spedizioniere doganale nel preventivo formale.
- Immatricolazione
- Regole SASO: le auto elettriche ottengono prima l'omologazione SASO (piattaforma JEEM), poi si registrano su SABER; le merci regolamentate richiedono un certificato di prodotto (PCoC, un anno) più un certificato per ogni spedizione (SCoC), altrimenti il carico viene riesportato.
- Emissioni
- Da confermare
- Standard di ricarica locale
- DC CCS2 · AC Type 2Se la GB/T sia diffusa lì è da confermare; potrebbe servire un adattatore.
- Infotainment
- I sistemi multimediali per il mercato cinese di solito non hanno l'arabo e i loro servizi online (mappe, app) lì perlopiù non funzionano; chiedi se è possibile un firmware globale.
Le informazioni su immatricolazione, emissioni e ricarica provengono da fonti pubbliche, non ancora verificate da uno spedizioniere doganale · Fonti
- FOB
- $20,500
- Al porto cinese
- CIF
- $22,000
- Dammam / Jeddah
- Costo finale stimato
- $27,400
- ≈ SAR 102,750
Vedi il dettaglio
1 · FOB
- Prezzo all'esportazione (FOB Cina, incl. formalità di esportazione)
- $20,500
2 · CIF · transito 15–25 giorni
- Trasporto · RoRo · GolfoInclude un supplemento merci pericolose di $100 per le auto a batteria (elettriche, ibride plug-in, range extender); fa fede il preventivo dello spedizioniere
- $1,400
- Assicurazione marittima 0.3%
- $72
3 · Tasse e sdoganamento a destinazione (stima)
- Dazio all'importazione 5%
- $1,100
- IVA / GST 15%
- $3,465
- Sdoganamento locale, porto e spedizioniere doganale (stima)
- $800
Cambio USD 1 = CNY 6.72 (2026-10-06). Dazio su CIF, accise su CIF + dazio, IVA su CIF + dazio + accise + altri oneri.
Servono certificati di conformità SASO / SABER; auto usate generalmente fino a 5 anni (da confermare).
Aliquote e regole da confermare
Prezzi di riferimento; decide il preventivo finale. Prezzi, dazi e tasse sono stime — decidono il preventivo formale, il contratto firmato e la dogana di destinazione. Non è un preventivo né una consulenza legale.
Le esportazioni passano tramite una società di esportazione cinese (agenzia di export, indicata nel contratto), che si occupa di licenza di esportazione, dogana, ispezione e spedizione. Dal 2026 le auto elettriche pure per passeggeri richiedono una licenza di esportazione cinese.
Cosa è incluso · pagamento · consegna · documenti · garanzia
- FOB (al porto cinese)
- Include: L'auto, le formalità di esportazione cinesi (ispezione, movimentazione portuale, agenzia di export) e la commissione di servizio CRAVEUO, fino al carico a bordo.
- Esclude: Nolo marittimo, assicurazione, dazi e tasse a destinazione, sdoganamento, immatricolazione.
- CIF (fino al tuo porto)
- Include: FOB + nolo marittimo (supplemento merci pericolose per EV incluso) + assicurazione del carico (copertura 110%).
- Esclude: Dazi a destinazione, IVA, sdoganamento, ritiro al porto, trasporto interno, pratiche di omologazione e immatricolazione.
- Stima del costo finale (tasse incluse)
- Include: CIF + dazi a destinazione, accise, IVA/GST e una stima indicativa dei costi di sdoganamento locali.
- Esclude: Immatricolazione, trasporto interno, costi di omologazione o conversione; aliquote non ancora verificate da uno spedizioniere doganale.
- Pagamento
- Nessun pagamento su questo sito e nulla prima della firma del contratto. Paga solo sul conto aziendale indicato nella fattura proforma: non cambiamo mai le coordinate bancarie via e-mail o chat.
- Consegna
- Spedizione circa 30–45 giorni dopo il contratto e il pagamento che prevede (compatibilmente con licenza di esportazione, calendario delle partenze e spazio per merci pericolose EV), più il transito via mare.
- Documenti
- Fattura commerciale, packing list, polizza di carico, certificato di origine, polizza assicurativa (CIF); il partner di esportazione gestisce licenza di esportazione e dogana. Le auto usate includono anche il certificato di cancellazione dell'immatricolazione e il rapporto d'ispezione, le EV un rapporto sullo stato di salute della batteria (SOH).
- Garanzia
- Le condizioni di garanzia sono concordate in ogni contratto. La garanzia del costruttore potrebbe non valere nel tuo paese; ti diciamo quale caso si applica prima della firma.
Nomi e loghi dei marchi servono solo a identificare i modelli e appartengono ai rispettivi titolari; CRAVEUO non è affiliata né autorizzata da questi marchi e non è il loro concessionario ufficiale.
Prima chiedi; firmiamo un contratto e paghi quando auto e prezzo totale sono confermati, nessun pagamento online. I privati sono i benvenuti: organizziamo la spedizione e possiamo consigliarti uno spedizioniere doganale locale nel tuo porto.
La storia dietro il nome
XPeng was founded in 2014 by He Xiaopeng and others; MONA stands for 'Made Of New AI'. The sub-brand grew out of a ride-hailing car project XPeng acquired from Didi, and the M03 launched in August 2024 as XPeng's first car aimed at the mass market.
ProvenienzaLe immagini delle auto provengono dai materiali pubblici dei costruttori e sono solo indicative; vernice, cerchi e dotazioni seguono l'auto effettiva e il preventivo formale. Nomi e loghi dei marchi servono solo a identificare i modelli e appartengono ai rispettivi titolari; CRAVEUO non è affiliata né autorizzata da questi marchi e non è il loro concessionario ufficiale.
