Open two-lane road curving through autumn hills under a deep blue sky on China National Highway 318 near Xinduqiao, Sichuan · Image : rheins, Wikimedia Commons, CC BY 3.0

Guide d'achatMis à jour 1 nov. 2026

Autonomie réelle des voitures électriques chinoises : essais indépendants (2026)

CRAVEUO EV Export · Sources vérifiées le 2026-11-01 · Information générale, pas une garantie. Rien ici n'est une promesse ni un devis.

Réponse rapide

Sur autoroute, attendez nettement moins que le chiffre CLTC. Sur 37 essais indépendants de voitures 100 % électriques, l'autonomie mesurée va de 50 % à 86 % du CLTC, avec une médiane de 72 %. Ce tableau réunit 122 essais de 77 voitures chinoises, chacun avec sa source.

Comment lire ces chiffres

Les méthodes diffèrent : comparez chez un même testeur. XCX-Test roule sur de vraies autoroutes à une moyenne d'environ 76 à 96 km/h. D'autres tiennent 120 km/h.
La plupart des essais ont été faits en Chine. Votre vitesse, la température, les pneus et la charge changent le résultat.
Pour les prolongateurs d'autonomie et hybrides rechargeables, le chiffre électrique est la distance avant le démarrage du moteur.
Certaines lignes concernent des millésimes antérieurs ; la colonne version l'indique.

Le tableau des essais

AITO M7
Version: EREV Pro+ 5-seat, 37 kWh, 21-inch wheels (2026)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 116 km · 5.7 L/100km
Officiel: 208 km CLTC
Source: XCX-Test, 2026-01
AITO M8
Version: EREV Max+ 6-seat, 53.4 kWh, 21-inch wheels (2025)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 190 km · 6.14 L/100km
Officiel: 310 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-10
AITO M9
Version: Ultra 6-seat EV, 120 kWh, 22-inch wheels (2026)
Essai: Forte chaleur
Mesuré: 540 km
Officiel: 715 km CLTC
Source: Dongchedi (reported by MyDrivers), 2026-07
AITO M9
Version: EV, 2025 (trim not stated), fully loaded
Essai: Autoroute
Mesuré: 319 km
Officiel: —
Source: Yiche (reported by ChinaEVHome), 2025-08
AITO M9
Version: EREV electric range, 2024, 42 kWh, 22-inch wheels
Essai: Hiver
Mesuré: 118 km · 8.83 L/100km
Officiel: 167 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
Aion V
Version: Aion V 62.27 kWh LFP, FWD
Essai: Hiver
Mesuré: 260 km
Officiel: 520 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Aion V
Version: Aion V 62.27 kWh LFP, FWD
Essai: Mixte
Mesuré: 430 km
Officiel: 520 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Avatr 07L
Version: Max+ 89.33 kWh, 20-inch
Essai: Autoroute
Mesuré: 528 km
Officiel: 725 km CLTC
Source: XCX-Test, 2026-08
Avatr 11
Version: Long Range dual-motor 90 kWh (2022–23 older model, EV)
Essai: Autoroute
Mesuré: 361 km
Officiel: 555 km CLTC
Source: XCX-Test, 2023-02
Avatr 12
Version: 700 RWD 94.5 kWh, 21-inch (2023 test, EV)
Essai: Autoroute
Mesuré: 532 km
Officiel: 700 km CLTC
Source: XCX-Test, 2023-12
BYD Atto 3
Version: Atto 3 60.48 kWh (tested in Thailand; figure from consumption and estimated 59.6 kWh usable, stated by source)
Essai: Autoroute
Mesuré: 445 km
Officiel: 420 km WLTP
Source: Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-12
BYD Dolphin
Version: Dolphin Comfort 60 kWh (range stated by ADAC from Ecotest consumption of 19.1 kWh/100 km)
Essai: Mixte
Mesuré: 350 km
Officiel: 427 km WLTP
Source: ADAC, 2024-11
BYD Dolphin
Version: Dolphin 2021 launch model (70% city, 30% highway; distance driven, about 350 km to empty)
Essai: Mixte
Mesuré: 342 km
Officiel: 405 km NEDC
Source: XCX-Test, 2021-09
BYD Han
Version: Han EV 610 km LFP (2022 model, previous generation)
Essai: Hiver
Mesuré: 366 km
Officiel: 610 km CLTC
Source: Dongchedi, reported by ITHome, 2022-12
BYD Qin L DM-i
Version: Qin L 80 km Leading 10.08 kWh (distance on electric power, city)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 90 km · 3.96 L/100km
Officiel: 80 km CLTC / 60 km WLTC
Source: XCX-Test, 2024-07
BYD Qin L DM-i
Version: Qin L DM-i, trim not stated (electric range)
Essai: Hiver
Mesuré: 49 km
Officiel: 60 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Seagull
Version: 2025 405 km Flying 38.88 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 178 km
Officiel: 405 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Seagull
Version: 2025 405 km Flying 38.88 kWh LFP
Essai: Mixte
Mesuré: 303 km
Officiel: 405 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Seal
Version: RWD Long Range 82.5 kWh (2022; outer ring road, not XCX-Test standard, ECO mode, displayed charge run to 0%)
Essai: Mixte
Mesuré: 605 km
Officiel: 700 km CLTC
Source: XCX-Test, 2022-09
BYD Seal
Version: Seal RWD 82.5 kWh net
Essai: Hiver
Mesuré: 294 km
Officiel: 570 km WLTP
Source: ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
BYD Seal U DM-i
Version: Song PLUS plug-in hybrid 26.6 kWh LFP, FWD (electric range)
Essai: Hiver
Mesuré: 124 km · 6.01 L/100km
Officiel: 128 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Seal U DM-i
Version: Seal U DM-i Design AWD (2026 test, Ecotest electric range)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 65 km
Officiel: 70 km WLTP
Source: ADAC, 2026-02
BYD Sealion 05 DM-i
Version: Sealion 05 DM-i 2025 115 km Flagship 18.3 kWh LFP (electric range)
Essai: Hiver
Mesuré: 73 km · 5.59 L/100km
Officiel: 93 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Sealion 05 DM-i
Version: Sealion 05 DM-i 2025 115 km Flagship 18.3 kWh LFP
Essai: Électrique seul
Mesuré: 107 km · 4.63 L/100km
Officiel: 93 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Sealion 07
Version: Sealion 07 EV RWD 80.64 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 314 km
Officiel: 610 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Sealion 07
Version: Sealion 07 EV RWD 80.64 kWh LFP
Essai: Mixte
Mesuré: 527 km
Officiel: 610 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
BYD Tang
Version: Tang EV AWD, 22-inch wheels, estimated 83.4 kWh usable (Norway)
Essai: Autoroute
Mesuré: 386 km
Officiel: 400 km WLTP
Source: Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-08
BYD Tang
Version: Tang EV AWD, 22-inch wheels, estimated 83.4 kWh usable (Norway)
Essai: Autoroute
Mesuré: 263 km
Officiel: 400 km WLTP
Source: Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-08
Changan Qiyuan A07
Version: A07 EV 2025 710 79.97 kWh, RWD
Essai: Hiver
Mesuré: 293 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Changan Qiyuan A07
Version: A07 EV 2025 710 79.97 kWh, RWD
Essai: Mixte
Mesuré: 569 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Chery Fengyun T9 (Fulwin T9)
Version: T9 2024 120 Long Range 7-seat 19.43 kWh (electric range)
Essai: Hiver
Mesuré: 56 km · 7.01 L/100km
Officiel: 100 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
Chery Fengyun T9 (Fulwin T9)
Version: T9 2024 120 Long Range 7-seat 19.43 kWh
Essai: Électrique seul
Mesuré: 102 km · 6.29 L/100km
Officiel: 100 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
Deepal S07
Version: S7 200 Max range extender 31.73 kWh (model later renamed S07; expressway, stopped at 18%)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 186 km · 6.33 L/100km
Officiel: 200 km CLTC / 160 km WLTC
Source: XCX-Test, 2023-06
Denza D9
Version: PHEV electric range, DM-i 980 AWD flagship, 40 kWh (2024)
Essai: Hiver
Mesuré: 122 km · 9.07 L/100km
Officiel: 145 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
Denza D9
Version: PHEV DM-i 980 AWD flagship, 40 kWh (2024)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 188 km · 7.94 L/100km
Officiel: 145 km WLTC
Source: Autohome, 2024-12
Denza N8L
Version: PHEV flagship, 46.9 kWh, 21-inch wheels
Essai: Électrique seul
Mesuré: 170 km · 6.28 L/100km
Officiel: 210 km CLTC
Source: XCX-Test, 2026-05
Denza N9
Version: PHEV 1300 flagship, 46.9 kWh, 22-inch wheels (2025)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 153 km · 6.37 L/100km
Officiel: 202 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-03
Denza Z9 GT
Version: PHEV, 38.152 kWh (2024)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 181 km
Officiel: 161 km MIIT
Source: XCX-Test, 2024-09
Denza Z9 GT
Version: PHEV electric range, 1100 km AWD Ultra, 38.5 kWh (2024)
Essai: Hiver
Mesuré: 135 km · 7.88 L/100km
Officiel: 161 km WLTC
Source: Autohome, 2025-01
Denza Z9 GT
Version: PHEV 1100 km AWD Ultra, 38.5 kWh (2024)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 174 km · 6.39 L/100km
Officiel: 161 km WLTC
Source: Autohome, 2025-01
Geely EX5
Version: Galaxy E5 530 km Starship 60.22 kWh, 19-inch (driven 341 km on 93% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 362 km
Officiel: 530 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-09
Geely EX5
Version: Galaxy E5 2024 530 km Explore+ 60.22 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 286 km
Officiel: 530 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Geely Xingyuan
Version: 2025 UP 410 km Explore+ 40.16 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 190 km
Officiel: 410 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Geely Xingyuan
Version: 2025 UP 410 km Explore+ 40.16 kWh LFP
Essai: Mixte
Mesuré: 357 km
Officiel: 410 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Geely Galaxy E8
Version: 2024 665 km RWD Starship 76 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 301 km
Officiel: 665 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Geely Galaxy E8
Version: 2024 665 km RWD Starship 76 kWh LFP
Essai: Mixte
Mesuré: 584 km
Officiel: 665 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Geely Galaxy Starship 7
Version: Starship 7 EM-i 120 km Explore+ 19.09 kWh (XCX full-charge city figure)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 144 km · 4.43 L/100km
Officiel: 120 km CLTC / 101 km WLTC
Source: XCX-Test, 2024-12
Hongqi E-HS9
Version: E-HS9 4WD, Norway (coast, mountain and highland route)
Essai: Mixte
Mesuré: 500 km
Officiel: 515 km WLTP
Source: Motor (Norway), reported by Notebookcheck, 2023-06
Hongqi E-HS9
Version: E-HS9 2022, 99 kWh
Essai: Autoroute
Mesuré: 402 km
Officiel: —
Source: Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-09
Hongqi EH7
Version: EH7 European spec 2024, trim not stated (Norway, drive until empty, heavy rain showers)
Essai: Mixte
Mesuré: 540 km
Officiel: 600 km WLTP
Source: NAF El Prix, reported by OAMTC, 2024-06
Hongqi Tiangong 05
Version: Tiangong 05 750 Advanced ADAS Preferred (85 kWh LFP; driven distance)
Essai: Autoroute
Mesuré: 485 km
Officiel: 750 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-03
IM L6
Version: New L6 Ultra 100 kWh, 20-inch (2025)
Essai: Autoroute
Mesuré: 563 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-06
IM L6
Version: L6 Max Performance 100 kWh, 20-inch (2024 test)
Essai: Autoroute
Mesuré: 524 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-06
IM LS6
Version: EREV 66 Max+ 66 kWh, 21-inch
Essai: Électrique seul
Mesuré: 292 km · 5.93 L/100km
Officiel: 450 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-10
IM LS6
Version: Performance AWD 100 kWh, 21-inch (2024 test, EV)
Essai: Autoroute
Mesuré: 479 km
Officiel: 702 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-11
IM LS7
Version: LS7 Ultra 100 kWh, 22-inch (2025)
Essai: Autoroute
Mesuré: 476 km
Officiel: 680 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-06
IM LS9
Version: 66 Ultra 66 kWh, 21-inch
Essai: Électrique seul
Mesuré: 243 km · 6.34 L/100km
Officiel: 402 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-11
Leapmotor C10
Version: C10 2024 530 69.9 kWh LFP, RWD
Essai: Hiver
Mesuré: 235 km
Officiel: 530 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Leapmotor C16
Version: C16 200 Smart Drive range extender 28.4 kWh LFP (XCX full-charge city figure)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 188 km · 7.2 L/100km
Officiel: 200 km CLTC / 134 km WLTC
Source: XCX-Test, 2024-07
Li Auto i6
Version: i6, trim not stated (driven distance)
Essai: Autoroute
Mesuré: 490 km
Officiel: 720 km CLTC (RWD)
Source: XCX-Test, 2025-11
Li Auto i6
Version: i6, trim not stated (standard range, plus 16.6 km reserve; Beijing Fifth Ring commute)
Essai: Mixte
Mesuré: 574 km
Officiel: about 720 km CLTC, derived from Autohome's 82.01% rate
Source: Autohome, 2025-10
Li Auto i8
Version: i8 97.8 kWh, trim not stated (driven distance, stopped at 10% battery)
Essai: Autoroute
Mesuré: 504 km
Officiel: 720 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-08
Li Auto i8
Version: i8, trim not stated (full passenger load, track, Sport mode, minimum regen)
Essai: Autoroute
Mesuré: 378 km
Officiel: 720 km CLTC
Source: Yiche, 2025-08
Li Auto L6
Version: L6 Max 2024, optional 21-inch wheels (city route, stopped when engine started at 15% battery)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 177 km · 6.7 L/100km (display)
Officiel: 212 km CLTC EV / 182 km WLTC EV
Source: XCX-Test, 2024-05
Li Auto L8
Version: New L8 Ultra 2026, 22-inch wheels, 72.7 kWh
Essai: Électrique seul
Mesuré: 331 km · 5.8 L/100km
Officiel: 430 km CLTC EV
Source: XCX-Test, 2026-07
Li Auto L8
Version: L8 Ultra 2024 (previous generation; city route, engine started at 235.8 km)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 236 km
Officiel: 280 km CLTC EV / 235 km WLTC EV
Source: XCX-Test, 2024-06
Li Auto L9
Version: L9 Ultra 2025 refresh (previous generation; engine started at 179 km)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 179 km · 7.0 L/100km
Officiel: 235 km WLTC EV
Source: XCX-Test, 2025-07
Li Auto L9
Version: L9 2022 (first generation; city route, range extender first started at 144.4 km)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 144 km · 7.0 L/100km
Officiel: —
Source: XCX-Test, 2022-11
Li Auto MEGA
Version: MEGA Home 2025 (driven distance, 100% to 6% battery)
Essai: Autoroute
Mesuré: 507 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-05
Li Auto MEGA
Version: MEGA Ultra 2024, 102.7 kWh (driven distance, 100% to 5% battery)
Essai: Autoroute
Mesuré: 506 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-10
Luxeed R7
Version: EREV Ultra AWD, 53.4 kWh, 21-inch wheels (2025)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 220 km · 5.5 L/100km
Officiel: 320 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-04
Luxeed R7
Version: EV 802 km Max RWD, 100 kWh (2024)
Essai: Hiver
Mesuré: 403 km
Officiel: 802 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Luxeed R7
Version: EV 802 km Max RWD, 100 kWh (2024)
Essai: Mixte
Mesuré: 681 km
Officiel: 802 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Luxeed S7
Version: Max RS AWD, 82 kWh, optional 21-inch wheels (2024)
Essai: Mixte
Mesuré: 572 km
Officiel: 630 km CLTC (shown in car)
Source: Youche Yihou, 2024-05
Lynk & Co 08 EM-P
Version: EM-P AWD Halo 39.6 kWh (2023 test, older model)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 197 km
Officiel: 220 km CLTC
Source: XCX-Test, 2023-10
Lynk & Co 900
Version: 2.0T Ultra 52.38 kWh (2025 test)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 194 km · 7.05 L/100km
Officiel: 220 km WLTC
Source: XCX-Test, 2025-08
Lynk & Co 900
Version: 280 km CLTC version (2025 test)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 136 km · 9.51 L/100km
Officiel: 280 km CLTC
Source: AutoLab (PCauto), 2025-07
MG4 EV Urban
Version: New MG4 437 Freedom 42.8 kWh (driven 295 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 321 km
Officiel: 437 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-10
MG S5 EV
Version: MGS5 EV Long Range Luxury 64 kWh
Essai: Mixte
Mesuré: 415 km
Officiel: 465 km WLTP
Source: ADAC, 2026-01
MG MG4
Version: MG4 Electric Luxury 64 kWh RWD (range stated by ADAC from Ecotest consumption of 18.3 kWh/100 km)
Essai: Mixte
Mesuré: 390 km
Officiel: 450 km WLTP
Source: ADAC,
MG MG4
Version: MG4 Extended Range 74.4 kWh net
Essai: Hiver
Mesuré: 254 km
Officiel: 520 km WLTP
Source: ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
NIO ES8
Version: New ES8 six-seat 102 kWh, 21-inch
Essai: Autoroute
Mesuré: 481 km
Officiel: 635 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-09
NIO ET5
Version: 70 kWh, 20-inch (2022 test, older model)
Essai: Autoroute
Mesuré: 302 km
Officiel: 445 km CLTC
Source: XCX-Test, 2022-11
NIO ET5 Touring
Version: 100 kWh (2025 test)
Essai: Autoroute
Mesuré: 505 km
Officiel: 710 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-09
NIO ET5 Touring
Version: 75 kWh (2023 test, older model)
Essai: Autoroute
Mesuré: 422 km
Officiel: 530 km CLTC
Source: XCX-Test, 2023-06
Onvo L60
Version: L60 RWD 85 kWh (driven 492 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 536 km
Officiel: 700 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-05
Onvo L60
Version: L60 2024 85 kWh RWD
Essai: Hiver
Mesuré: 330 km
Officiel: 730 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Onvo L90
Version: L90 Max 85 kWh (driven 404 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 440 km
Officiel: 600 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-11
Stelato S9
Version: EV Max RWD long range, 100 kWh (2024)
Essai: Hiver
Mesuré: 320 km
Officiel: 816 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Stelato S9
Version: EV Max RWD long range, 100 kWh (2024)
Essai: Mixte
Mesuré: 718 km
Officiel: 816 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Stelato S9
Version: EREV Ultra (2025)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 250 km · 6.19 L/100km
Officiel: 290 km WLTC
Source: XCX-Test, 2025-07
Stelato S9T
Version: EV Ultra AWD, 100 kWh, 20-inch wheels, driven 100% to 6%
Essai: Autoroute
Mesuré: 500 km
Officiel: 701 km CLTC
Source: XCX-Test, 2026-02
Tesla Model 3
Version: 2023 RWD 60 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 234 km
Officiel: 606 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Tesla Model 3
Version: 2023 RWD 60 kWh LFP
Essai: Mixte
Mesuré: 550 km
Officiel: 606 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
Tesla Model Y
Version: Refreshed Long Range AWD 78.4 kWh (driven 476 km on 94% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 503 km
Officiel: 662 km full charge as used by XCX; article also cites 719 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-07
Tesla Model Y
Version: 2024 Long Range AWD 78.4 kWh
Essai: Hiver
Mesuré: 286 km
Officiel: 688 km CLTC
Source: Autohome, 2025-01
Tesla Model Y L
Version: Model Y L 82 kWh (driven 547 km on 95% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 577 km
Officiel: 751 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-12
Voyah Taishan
Version: Taishan Max+ 2026, 65 kWh, 22-inch wheels (driven distance, 34 km range left)
Essai: Électrique seul
Mesuré: 256 km · 5.01 L/100km
Officiel: 350 km CLTC EV
Source: XCX-Test, 2026-03
XPeng G6
Version: 2025 G6 80.8 kWh LFP 5C, 20-inch (driven 433 km to 6%; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 489 km
Officiel: 700 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-03
XPeng G6
Version: G6 Long Range 87.5 kWh net
Essai: Hiver
Mesuré: 325 km
Officiel: 570 km WLTP
Source: ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
XPeng G9
Version: G9 AWD 98 kWh 3C (distance driven, 26 km displayed left; no full-charge figure given)
Essai: Autoroute
Mesuré: 456 km
Officiel: 650 km CLTC
Source: XCX-Test, 2022-09
XPeng MONA M03
Version: M03 62.2 kWh, 19-inch (driven 421 km to 4%; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 465 km
Officiel: 585 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-09
XPeng MONA M03
Version: M03 2024 515 Long Range 51.8 kWh LFP
Essai: Hiver
Mesuré: 236 km
Officiel: 515 km CLTC
Source: Autohome, 2024-12
XPeng P7
Version: New P7 750 AWD Performance Ultra 92.2 kWh, larger wheels (driven 475 km to 9%; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 523 km
Officiel: 680 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-09
XPeng P7+
Version: P7+ Long Range 76.3 kWh (driven 470 km from 100% to 6%; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 497 km
Officiel: 685 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-11
XPeng X9
Version: 2025 X9 650 Long Range Max 94.8 kWh (driven 481 km on 96% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 501 km
Officiel: 650 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-04
XPeng X9
Version: X9 702 Max RWD 101.5 kWh (driven 474 km on 90% charge; full-charge figure from XCX)
Essai: Autoroute
Mesuré: 527 km
Officiel: 702 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-01
Xiaomi SU7
Version: 2026 RWD Ultra-Long Range Pro (run until stopped; 510 km before speed dropped)
Essai: Autoroute
Mesuré: 533 km
Officiel: 902 km CLTC
Source: Dongchedi, 2026-03
Xiaomi SU7
Version: 2026 SU7 Pro (standard range, plus 37.9 km reserve; Beijing Fifth Ring)
Essai: Mixte
Mesuré: 792 km
Officiel: 902 km CLTC
Source: Autohome, 2026-03
Xiaomi SU7
Version: SU7 Pro 2024, 94.3 kWh (previous generation; driven distance, 95% of battery used)
Essai: Autoroute
Mesuré: 607 km
Officiel: 830 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-06
Xiaomi SU7 Ultra
Version: SU7 Ultra 2025 (night highway with NOA on; configuration not stated)
Essai: Hiver
Mesuré: 314 km
Officiel: 520-630 km CLTC by configuration
Source: Dongchedi, 2025-03
Xiaomi YU7
Version: YU7 entry version, 96.3 kWh (track, Sport mode, full load)
Essai: Autoroute
Mesuré: 420 km
Officiel: 835 km CLTC
Source: Dongchedi, 2025-11
Xiaomi YU7
Version: YU7, trim not stated (standard range, plus 11 km reserve; Beijing Fifth Ring commute)
Essai: Mixte
Mesuré: 687 km
Officiel: about 835 km CLTC, derived from Autohome's 83.59% rate
Source: Autohome, 2025-10
Xiaomi YU7
Version: YU7, trim not stated (Yakeshi test; source gives 198 miles, 42.5% of CLTC)
Essai: Hiver
Mesuré: 319 km
Officiel: —
Source: Autohome, 2025-12
Yangwang U7
Version: EV, 2025 (trim not stated), fully loaded
Essai: Autoroute
Mesuré: 415 km
Officiel: —
Source: Yiche (reported by ChinaEVHome), 2025-08
Zeekr 001
Version: YOU dual-motor 100 kWh (2021 test, older model)
Essai: Autoroute
Mesuré: 490 km
Officiel: 606 km NEDC
Source: XCX-Test, 2021-11
Zeekr 007
Version: RWD 100 kWh (2024 test)
Essai: Autoroute
Mesuré: 640 km
Officiel: 870 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-01
Zeekr 007 GT
Version: AWD 100 kWh, 20-inch (2025 test)
Essai: Autoroute
Mesuré: 565 km
Officiel: 655 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-06
Zeekr 009
Version: WE 116 kWh (2023 test, older model)
Essai: Autoroute
Mesuré: 470 km
Officiel: 702 km CLTC
Source: XCX-Test, 2023-01
Zeekr 7X
Version: Long Range AWD 100 kWh, 20-inch (2024 test)
Essai: Autoroute
Mesuré: 531 km
Officiel: 705 km CLTC
Source: XCX-Test, 2024-10
Zeekr 7X
Version: RWD 75 kWh LFP (2025 model)
Essai: Autoroute
Mesuré: 430 km
Officiel: 605 km CLTC
Source: Jiashipai (PCauto), 2025-07
Zeekr Mix
Version: Long Range 102 kWh, 20-inch (2025)
Essai: Autoroute
Mesuré: 505 km
Officiel: 702 km CLTC
Source: XCX-Test, 2025-03

Modèle	Version	Essai	Mesuré	Officiel	Source
AITO M7	EREV Pro+ 5-seat, 37 kWh, 21-inch wheels (2026)	Électrique seul	116 km · 5.7 L/100km	208 km CLTC	XCX-Test, 2026-01
AITO M8	EREV Max+ 6-seat, 53.4 kWh, 21-inch wheels (2025)	Électrique seul	190 km · 6.14 L/100km	310 km CLTC	XCX-Test, 2025-10
AITO M9	Ultra 6-seat EV, 120 kWh, 22-inch wheels (2026)	Forte chaleur	540 km	715 km CLTC	Dongchedi (reported by MyDrivers), 2026-07
AITO M9	EV, 2025 (trim not stated), fully loaded	Autoroute	319 km	—	Yiche (reported by ChinaEVHome), 2025-08
AITO M9	EREV electric range, 2024, 42 kWh, 22-inch wheels	Hiver	118 km · 8.83 L/100km	167 km WLTC	Autohome, 2024-12
Aion V	Aion V 62.27 kWh LFP, FWD	Hiver	260 km	520 km CLTC	Autohome, 2024-12
Aion V	Aion V 62.27 kWh LFP, FWD	Mixte	430 km	520 km CLTC	Autohome, 2024-12
Avatr 07L	Max+ 89.33 kWh, 20-inch	Autoroute	528 km	725 km CLTC	XCX-Test, 2026-08
Avatr 11	Long Range dual-motor 90 kWh (2022–23 older model, EV)	Autoroute	361 km	555 km CLTC	XCX-Test, 2023-02
Avatr 12	700 RWD 94.5 kWh, 21-inch (2023 test, EV)	Autoroute	532 km	700 km CLTC	XCX-Test, 2023-12
BYD Atto 3	Atto 3 60.48 kWh (tested in Thailand; figure from consumption and estimated 59.6 kWh usable, stated by source)	Autoroute	445 km	420 km WLTP	Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-12
BYD Dolphin	Dolphin Comfort 60 kWh (range stated by ADAC from Ecotest consumption of 19.1 kWh/100 km)	Mixte	350 km	427 km WLTP	ADAC, 2024-11
BYD Dolphin	Dolphin 2021 launch model (70% city, 30% highway; distance driven, about 350 km to empty)	Mixte	342 km	405 km NEDC	XCX-Test, 2021-09
BYD Han	Han EV 610 km LFP (2022 model, previous generation)	Hiver	366 km	610 km CLTC	Dongchedi, reported by ITHome, 2022-12
BYD Qin L DM-i	Qin L 80 km Leading 10.08 kWh (distance on electric power, city)	Électrique seul	90 km · 3.96 L/100km	80 km CLTC / 60 km WLTC	XCX-Test, 2024-07
BYD Qin L DM-i	Qin L DM-i, trim not stated (electric range)	Hiver	49 km	60 km WLTC	Autohome, 2024-12
BYD Seagull	2025 405 km Flying 38.88 kWh LFP	Hiver	178 km	405 km CLTC	Autohome, 2024-12
BYD Seagull	2025 405 km Flying 38.88 kWh LFP	Mixte	303 km	405 km CLTC	Autohome, 2024-12
BYD Seal	RWD Long Range 82.5 kWh (2022; outer ring road, not XCX-Test standard, ECO mode, displayed charge run to 0%)	Mixte	605 km	700 km CLTC	XCX-Test, 2022-09
BYD Seal	Seal RWD 82.5 kWh net	Hiver	294 km	570 km WLTP	ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
BYD Seal U DM-i	Song PLUS plug-in hybrid 26.6 kWh LFP, FWD (electric range)	Hiver	124 km · 6.01 L/100km	128 km WLTC	Autohome, 2024-12
BYD Seal U DM-i	Seal U DM-i Design AWD (2026 test, Ecotest electric range)	Électrique seul	65 km	70 km WLTP	ADAC, 2026-02
BYD Sealion 05 DM-i	Sealion 05 DM-i 2025 115 km Flagship 18.3 kWh LFP (electric range)	Hiver	73 km · 5.59 L/100km	93 km WLTC	Autohome, 2024-12
BYD Sealion 05 DM-i	Sealion 05 DM-i 2025 115 km Flagship 18.3 kWh LFP	Électrique seul	107 km · 4.63 L/100km	93 km WLTC	Autohome, 2024-12
BYD Sealion 07	Sealion 07 EV RWD 80.64 kWh LFP	Hiver	314 km	610 km CLTC	Autohome, 2024-12
BYD Sealion 07	Sealion 07 EV RWD 80.64 kWh LFP	Mixte	527 km	610 km CLTC	Autohome, 2024-12
BYD Tang	Tang EV AWD, 22-inch wheels, estimated 83.4 kWh usable (Norway)	Autoroute	386 km	400 km WLTP	Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-08
BYD Tang	Tang EV AWD, 22-inch wheels, estimated 83.4 kWh usable (Norway)	Autoroute	263 km	400 km WLTP	Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-08
Changan Qiyuan A07	A07 EV 2025 710 79.97 kWh, RWD	Hiver	293 km	710 km CLTC	Autohome, 2024-12
Changan Qiyuan A07	A07 EV 2025 710 79.97 kWh, RWD	Mixte	569 km	710 km CLTC	Autohome, 2024-12
Chery Fengyun T9 (Fulwin T9)	T9 2024 120 Long Range 7-seat 19.43 kWh (electric range)	Hiver	56 km · 7.01 L/100km	100 km WLTC	Autohome, 2024-12
Chery Fengyun T9 (Fulwin T9)	T9 2024 120 Long Range 7-seat 19.43 kWh	Électrique seul	102 km · 6.29 L/100km	100 km WLTC	Autohome, 2024-12
Deepal S07	S7 200 Max range extender 31.73 kWh (model later renamed S07; expressway, stopped at 18%)	Électrique seul	186 km · 6.33 L/100km	200 km CLTC / 160 km WLTC	XCX-Test, 2023-06
Denza D9	PHEV electric range, DM-i 980 AWD flagship, 40 kWh (2024)	Hiver	122 km · 9.07 L/100km	145 km WLTC	Autohome, 2024-12
Denza D9	PHEV DM-i 980 AWD flagship, 40 kWh (2024)	Électrique seul	188 km · 7.94 L/100km	145 km WLTC	Autohome, 2024-12
Denza N8L	PHEV flagship, 46.9 kWh, 21-inch wheels	Électrique seul	170 km · 6.28 L/100km	210 km CLTC	XCX-Test, 2026-05
Denza N9	PHEV 1300 flagship, 46.9 kWh, 22-inch wheels (2025)	Électrique seul	153 km · 6.37 L/100km	202 km CLTC	XCX-Test, 2025-03
Denza Z9 GT	PHEV, 38.152 kWh (2024)	Électrique seul	181 km	161 km MIIT	XCX-Test, 2024-09
Denza Z9 GT	PHEV electric range, 1100 km AWD Ultra, 38.5 kWh (2024)	Hiver	135 km · 7.88 L/100km	161 km WLTC	Autohome, 2025-01
Denza Z9 GT	PHEV 1100 km AWD Ultra, 38.5 kWh (2024)	Électrique seul	174 km · 6.39 L/100km	161 km WLTC	Autohome, 2025-01
Geely EX5	Galaxy E5 530 km Starship 60.22 kWh, 19-inch (driven 341 km on 93% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	362 km	530 km CLTC	XCX-Test, 2024-09
Geely EX5	Galaxy E5 2024 530 km Explore+ 60.22 kWh LFP	Hiver	286 km	530 km CLTC	Autohome, 2024-12
Geely Xingyuan	2025 UP 410 km Explore+ 40.16 kWh LFP	Hiver	190 km	410 km CLTC	Autohome, 2024-12
Geely Xingyuan	2025 UP 410 km Explore+ 40.16 kWh LFP	Mixte	357 km	410 km CLTC	Autohome, 2024-12
Geely Galaxy E8	2024 665 km RWD Starship 76 kWh LFP	Hiver	301 km	665 km CLTC	Autohome, 2024-12
Geely Galaxy E8	2024 665 km RWD Starship 76 kWh LFP	Mixte	584 km	665 km CLTC	Autohome, 2024-12
Geely Galaxy Starship 7	Starship 7 EM-i 120 km Explore+ 19.09 kWh (XCX full-charge city figure)	Électrique seul	144 km · 4.43 L/100km	120 km CLTC / 101 km WLTC	XCX-Test, 2024-12
Hongqi E-HS9	E-HS9 4WD, Norway (coast, mountain and highland route)	Mixte	500 km	515 km WLTP	Motor (Norway), reported by Notebookcheck, 2023-06
Hongqi E-HS9	E-HS9 2022, 99 kWh	Autoroute	402 km	—	Bjorn Nyland, reported by InsideEVs, 2022-09
Hongqi EH7	EH7 European spec 2024, trim not stated (Norway, drive until empty, heavy rain showers)	Mixte	540 km	600 km WLTP	NAF El Prix, reported by OAMTC, 2024-06
Hongqi Tiangong 05	Tiangong 05 750 Advanced ADAS Preferred (85 kWh LFP; driven distance)	Autoroute	485 km	750 km CLTC	XCX-Test, 2025-03
IM L6	New L6 Ultra 100 kWh, 20-inch (2025)	Autoroute	563 km	710 km CLTC	XCX-Test, 2025-06
IM L6	L6 Max Performance 100 kWh, 20-inch (2024 test)	Autoroute	524 km	710 km CLTC	XCX-Test, 2024-06
IM LS6	EREV 66 Max+ 66 kWh, 21-inch	Électrique seul	292 km · 5.93 L/100km	450 km CLTC	XCX-Test, 2025-10
IM LS6	Performance AWD 100 kWh, 21-inch (2024 test, EV)	Autoroute	479 km	702 km CLTC	XCX-Test, 2024-11
IM LS7	LS7 Ultra 100 kWh, 22-inch (2025)	Autoroute	476 km	680 km CLTC	XCX-Test, 2025-06
IM LS9	66 Ultra 66 kWh, 21-inch	Électrique seul	243 km · 6.34 L/100km	402 km CLTC	XCX-Test, 2025-11
Leapmotor C10	C10 2024 530 69.9 kWh LFP, RWD	Hiver	235 km	530 km CLTC	Autohome, 2024-12
Leapmotor C16	C16 200 Smart Drive range extender 28.4 kWh LFP (XCX full-charge city figure)	Électrique seul	188 km · 7.2 L/100km	200 km CLTC / 134 km WLTC	XCX-Test, 2024-07
Li Auto i6	i6, trim not stated (driven distance)	Autoroute	490 km	720 km CLTC (RWD)	XCX-Test, 2025-11
Li Auto i6	i6, trim not stated (standard range, plus 16.6 km reserve; Beijing Fifth Ring commute)	Mixte	574 km	about 720 km CLTC, derived from Autohome's 82.01% rate	Autohome, 2025-10
Li Auto i8	i8 97.8 kWh, trim not stated (driven distance, stopped at 10% battery)	Autoroute	504 km	720 km CLTC	XCX-Test, 2025-08
Li Auto i8	i8, trim not stated (full passenger load, track, Sport mode, minimum regen)	Autoroute	378 km	720 km CLTC	Yiche, 2025-08
Li Auto L6	L6 Max 2024, optional 21-inch wheels (city route, stopped when engine started at 15% battery)	Électrique seul	177 km · 6.7 L/100km (display)	212 km CLTC EV / 182 km WLTC EV	XCX-Test, 2024-05
Li Auto L8	New L8 Ultra 2026, 22-inch wheels, 72.7 kWh	Électrique seul	331 km · 5.8 L/100km	430 km CLTC EV	XCX-Test, 2026-07
Li Auto L8	L8 Ultra 2024 (previous generation; city route, engine started at 235.8 km)	Électrique seul	236 km	280 km CLTC EV / 235 km WLTC EV	XCX-Test, 2024-06
Li Auto L9	L9 Ultra 2025 refresh (previous generation; engine started at 179 km)	Électrique seul	179 km · 7.0 L/100km	235 km WLTC EV	XCX-Test, 2025-07
Li Auto L9	L9 2022 (first generation; city route, range extender first started at 144.4 km)	Électrique seul	144 km · 7.0 L/100km	—	XCX-Test, 2022-11
Li Auto MEGA	MEGA Home 2025 (driven distance, 100% to 6% battery)	Autoroute	507 km	710 km CLTC	XCX-Test, 2025-05
Li Auto MEGA	MEGA Ultra 2024, 102.7 kWh (driven distance, 100% to 5% battery)	Autoroute	506 km	710 km CLTC	XCX-Test, 2024-10
Luxeed R7	EREV Ultra AWD, 53.4 kWh, 21-inch wheels (2025)	Électrique seul	220 km · 5.5 L/100km	320 km CLTC	XCX-Test, 2025-04
Luxeed R7	EV 802 km Max RWD, 100 kWh (2024)	Hiver	403 km	802 km CLTC	Autohome, 2024-12
Luxeed R7	EV 802 km Max RWD, 100 kWh (2024)	Mixte	681 km	802 km CLTC	Autohome, 2024-12
Luxeed S7	Max RS AWD, 82 kWh, optional 21-inch wheels (2024)	Mixte	572 km	630 km CLTC (shown in car)	Youche Yihou, 2024-05
Lynk & Co 08 EM-P	EM-P AWD Halo 39.6 kWh (2023 test, older model)	Électrique seul	197 km	220 km CLTC	XCX-Test, 2023-10
Lynk & Co 900	2.0T Ultra 52.38 kWh (2025 test)	Électrique seul	194 km · 7.05 L/100km	220 km WLTC	XCX-Test, 2025-08
Lynk & Co 900	280 km CLTC version (2025 test)	Électrique seul	136 km · 9.51 L/100km	280 km CLTC	AutoLab (PCauto), 2025-07
MG4 EV Urban	New MG4 437 Freedom 42.8 kWh (driven 295 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	321 km	437 km CLTC	XCX-Test, 2025-10
MG S5 EV	MGS5 EV Long Range Luxury 64 kWh	Mixte	415 km	465 km WLTP	ADAC, 2026-01
MG MG4	MG4 Electric Luxury 64 kWh RWD (range stated by ADAC from Ecotest consumption of 18.3 kWh/100 km)	Mixte	390 km	450 km WLTP	ADAC,
MG MG4	MG4 Extended Range 74.4 kWh net	Hiver	254 km	520 km WLTP	ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
NIO ES8	New ES8 six-seat 102 kWh, 21-inch	Autoroute	481 km	635 km CLTC	XCX-Test, 2025-09
NIO ET5	70 kWh, 20-inch (2022 test, older model)	Autoroute	302 km	445 km CLTC	XCX-Test, 2022-11
NIO ET5 Touring	100 kWh (2025 test)	Autoroute	505 km	710 km CLTC	XCX-Test, 2025-09
NIO ET5 Touring	75 kWh (2023 test, older model)	Autoroute	422 km	530 km CLTC	XCX-Test, 2023-06
Onvo L60	L60 RWD 85 kWh (driven 492 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	536 km	700 km CLTC	XCX-Test, 2025-05
Onvo L60	L60 2024 85 kWh RWD	Hiver	330 km	730 km CLTC	Autohome, 2024-12
Onvo L90	L90 Max 85 kWh (driven 404 km on 92% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	440 km	600 km CLTC	XCX-Test, 2025-11
Stelato S9	EV Max RWD long range, 100 kWh (2024)	Hiver	320 km	816 km CLTC	Autohome, 2024-12
Stelato S9	EV Max RWD long range, 100 kWh (2024)	Mixte	718 km	816 km CLTC	Autohome, 2024-12
Stelato S9	EREV Ultra (2025)	Électrique seul	250 km · 6.19 L/100km	290 km WLTC	XCX-Test, 2025-07
Stelato S9T	EV Ultra AWD, 100 kWh, 20-inch wheels, driven 100% to 6%	Autoroute	500 km	701 km CLTC	XCX-Test, 2026-02
Tesla Model 3	2023 RWD 60 kWh LFP	Hiver	234 km	606 km CLTC	Autohome, 2024-12
Tesla Model 3	2023 RWD 60 kWh LFP	Mixte	550 km	606 km CLTC	Autohome, 2024-12
Tesla Model Y	Refreshed Long Range AWD 78.4 kWh (driven 476 km on 94% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	503 km	662 km full charge as used by XCX; article also cites 719 km CLTC	XCX-Test, 2025-07
Tesla Model Y	2024 Long Range AWD 78.4 kWh	Hiver	286 km	688 km CLTC	Autohome, 2025-01
Tesla Model Y L	Model Y L 82 kWh (driven 547 km on 95% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	577 km	751 km CLTC	XCX-Test, 2025-12
Voyah Taishan	Taishan Max+ 2026, 65 kWh, 22-inch wheels (driven distance, 34 km range left)	Électrique seul	256 km · 5.01 L/100km	350 km CLTC EV	XCX-Test, 2026-03
XPeng G6	2025 G6 80.8 kWh LFP 5C, 20-inch (driven 433 km to 6%; full-charge figure from XCX)	Autoroute	489 km	700 km CLTC	XCX-Test, 2025-03
XPeng G6	G6 Long Range 87.5 kWh net	Hiver	325 km	570 km WLTP	ADAC Winter Range Test 2025, 2025-01
XPeng G9	G9 AWD 98 kWh 3C (distance driven, 26 km displayed left; no full-charge figure given)	Autoroute	456 km	650 km CLTC	XCX-Test, 2022-09
XPeng MONA M03	M03 62.2 kWh, 19-inch (driven 421 km to 4%; full-charge figure from XCX)	Autoroute	465 km	585 km CLTC	XCX-Test, 2024-09
XPeng MONA M03	M03 2024 515 Long Range 51.8 kWh LFP	Hiver	236 km	515 km CLTC	Autohome, 2024-12
XPeng P7	New P7 750 AWD Performance Ultra 92.2 kWh, larger wheels (driven 475 km to 9%; full-charge figure from XCX)	Autoroute	523 km	680 km CLTC	XCX-Test, 2025-09
XPeng P7+	P7+ Long Range 76.3 kWh (driven 470 km from 100% to 6%; full-charge figure from XCX)	Autoroute	497 km	685 km CLTC	XCX-Test, 2024-11
XPeng X9	2025 X9 650 Long Range Max 94.8 kWh (driven 481 km on 96% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	501 km	650 km CLTC	XCX-Test, 2025-04
XPeng X9	X9 702 Max RWD 101.5 kWh (driven 474 km on 90% charge; full-charge figure from XCX)	Autoroute	527 km	702 km CLTC	XCX-Test, 2024-01
Xiaomi SU7	2026 RWD Ultra-Long Range Pro (run until stopped; 510 km before speed dropped)	Autoroute	533 km	902 km CLTC	Dongchedi, 2026-03
Xiaomi SU7	2026 SU7 Pro (standard range, plus 37.9 km reserve; Beijing Fifth Ring)	Mixte	792 km	902 km CLTC	Autohome, 2026-03
Xiaomi SU7	SU7 Pro 2024, 94.3 kWh (previous generation; driven distance, 95% of battery used)	Autoroute	607 km	830 km CLTC	XCX-Test, 2024-06
Xiaomi SU7 Ultra	SU7 Ultra 2025 (night highway with NOA on; configuration not stated)	Hiver	314 km	520-630 km CLTC by configuration	Dongchedi, 2025-03
Xiaomi YU7	YU7 entry version, 96.3 kWh (track, Sport mode, full load)	Autoroute	420 km	835 km CLTC	Dongchedi, 2025-11
Xiaomi YU7	YU7, trim not stated (standard range, plus 11 km reserve; Beijing Fifth Ring commute)	Mixte	687 km	about 835 km CLTC, derived from Autohome's 83.59% rate	Autohome, 2025-10
Xiaomi YU7	YU7, trim not stated (Yakeshi test; source gives 198 miles, 42.5% of CLTC)	Hiver	319 km	—	Autohome, 2025-12
Yangwang U7	EV, 2025 (trim not stated), fully loaded	Autoroute	415 km	—	Yiche (reported by ChinaEVHome), 2025-08
Zeekr 001	YOU dual-motor 100 kWh (2021 test, older model)	Autoroute	490 km	606 km NEDC	XCX-Test, 2021-11
Zeekr 007	RWD 100 kWh (2024 test)	Autoroute	640 km	870 km CLTC	XCX-Test, 2024-01
Zeekr 007 GT	AWD 100 kWh, 20-inch (2025 test)	Autoroute	565 km	655 km CLTC	XCX-Test, 2025-06
Zeekr 009	WE 116 kWh (2023 test, older model)	Autoroute	470 km	702 km CLTC	XCX-Test, 2023-01
Zeekr 7X	Long Range AWD 100 kWh, 20-inch (2024 test)	Autoroute	531 km	705 km CLTC	XCX-Test, 2024-10
Zeekr 7X	RWD 75 kWh LFP (2025 model)	Autoroute	430 km	605 km CLTC	Jiashipai (PCauto), 2025-07
Zeekr Mix	Long Range 102 kWh, 20-inch (2025)	Autoroute	505 km	702 km CLTC	XCX-Test, 2025-03

Modèles sans essai ici

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Questions fréquentes

Quelle autonomie réelle sur autoroute ?

Sur ces 37 essais, la médiane est de 72 % du chiffre CLTC.

CLTC et WLTP, c'est pareil ?

Non. Ce sont des cycles différents, ne les comparez pas directement.

Ces essais sont-ils les vôtres ?

Non. Chaque ligne est un essai de tiers avec sa source.

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