Gama Zeekr comparada (2026): 001 vs 007 GT vs 7X, 8X vs 9X, Mix vs 009

CRAVEUO EV Export · Actualizado el 2026-11-01 · Datos de modelo (precios guía en China, versiones, especificaciones) consultados el 2026-10-31 · Los datos de cada país vienen de nuestras guías por país, actualizadas del 2026-10-27 al 2026-10-31 · Información general, no asesoría legal. CRAVEUO EV Export no es concesionario de Zeekr y no gestiona el despacho de aduana en ningún país. Los precios guía en China no son precios de exportación. Nada de lo aquí expuesto es una promesa ni una cotización. En esta guía decimos «auto»; en otros países se dice «carro».

Respuesta rápida

Nueve modelos Zeekr: siete eléctricos de batería desde ¥155 800 y dos híbridos enchufables, el 8X y el 9X, desde ¥356 800. Díganos su país y se lo confirmamos por escrito en 24 horas.

Los nueve modelos en una tabla

El precio guía más bajo en China es el del Zeekr X, ¥155 800. El precio de partida más alto es el del Zeekr 9X, ¥465 900. Siete modelos son eléctricos de batería y dos son híbridos enchufables. Los precios guía en China son los precios guía del fabricante en China, en yuanes, consultados el 2026-10-31 [20]. CLTC es la autonomía indicada para el mercado chino; en el 8X y el 9X es la cifra solo eléctrica. Las dimensiones, las plazas y el tamaño de las baterías están en [21].

Notas sobre la tabla:

• El número de plazas del 001 no figura en nuestros datos, por eso no lo indicamos.
• La versión 007 AWD Max 75 kWh no tiene autonomía CLTC publicada, así que queda fuera del rango del 007.
• El precio del 9X es el de la versión Max 55 kWh de seis plazas del modelo 2025. La versión 2026 de cinco plazas con el precio guía más bajo cuesta ¥471 900.
• El paquete de seis plazas del 8X figura como opcional en algunas versiones.
• La versión que podemos suministrar se confirma en su cotización por escrito.

001 vs 007 GT vs 7X

Los tres son eléctricos de batería. El 001 y el 007 GT son shooting brake (tipo familiar); el 7X es un SUV. Sus precios de partida van de ¥203 900 a ¥269 800 [20].

Los 0–100 km/h y la velocidad máxima son cifras del fabricante en las páginas de especificaciones para China [20].

A quién le conviene cada uno, según los datos

• 001. A quien quiere la carrocería más larga de los tres (4977 mm), la mayor potencia de motor (680 kW) y el 0–100 km/h más rápido (2,83 s), y acepta el precio de partida más alto (¥269 800).
• 007 GT. A quien quiere una carrocería tipo familiar con el precio guía más bajo de los tres en China (¥203 900) y la mayor autonomía CLTC de los tres (hasta 880 km). El espacio de carga llega hasta 1737 litros.
• 7X. A quien quiere un SUV (1666 mm de alto) de cinco plazas. Su precio de partida (¥229 800) queda entre los otros dos.

El sedán 007 comparte con el 007 GT el largo de 4858 mm, la distancia entre ejes de 2925 mm y el precio de partida de ¥203 900. Su autonomía CLTC es de 715–905 km.

8X vs 9X

Ambos son híbridos enchufables con motor de gasolina 2.0T y tracción integral. Sus versiones usan baterías de 55 kWh o 70 kWh [20][21].

A quién le conviene cada uno, según los datos

• 8X. A quien quiere el precio de partida más bajo (¥109 100 menos que el 9X) y la mayor autonomía solo eléctrica en la versión superior (410 km frente a 380 km).
• 9X. A quien quiere la carrocería más grande (5239 mm de largo, 3169 mm entre ejes) o una distribución de seis plazas (modelo 2025). El modelo 2026 de cinco plazas indica hasta 1,4 m de espacio para las piernas en la segunda fila.

Ambos son híbridos enchufables, así que lo que se dice del arancel en la sección sobre Nigeria y Etiopía vale para los dos.

Mix vs 009

Ambos son minivans eléctricas de batería. El 009 es 529 mm más largo y parte ¥159 900 más arriba [20][21].

A quién le conviene cada uno, según los datos

• Mix. A quien quiere una minivan de cinco plazas con el precio guía más bajo. Los dos asientos delanteros giran 270° y las puertas sin pilar abren 1480 mm.
• 009. A quien necesita seis o siete plazas y la carrocería más grande (5217 mm de largo, 3205 mm entre ejes), con 720–740 km de autonomía CLTC y hasta 680 kW de potencia de motor.

Eléctrico de batería o híbrido enchufable: arancel en Nigeria y Etiopía

La motorización decide qué regla se aplica en dos de nuestros países de ejemplo.

• Nigeria. Según se informa, las directrices de la Aduana de Nigeria eximen a los autos eléctricos de batería de arancel e IVA con un certificado. Los híbridos no están exentos. Los autos de autonomía extendida solo están exentos con al menos 200 km de autonomía solo eléctrica (PRNigeria, 2026-07-31; electrive, 2026-08-11) [2][3]. Los siete Zeekr eléctricos de batería son los que esos reportes señalan. El certificado y la línea de valor siguen aplicando.
• Etiopía. Etiopía prohíbe la importación de autos de gasolina y diésel desde enero de 2024 [4]. A Etiopía cotizamos solo los siete modelos eléctricos de batería. El arancel de un auto eléctrico terminado se reporta en 15% (Bloomberg vía Energy Connects, 2026-02-18) o 20% (APA, sin fecha) [4][5]. No encontramos el texto de aduanas, así que decide un agente de aduanas con licencia.
• Exportación desde China. Los autos de pasajeros totalmente eléctricos necesitan licencia de exportación china desde 2026-01-01 (Anuncio MOFCOM 2025 n.º 54, emitido el 2025-09-26) [1]. Eso cubre los siete modelos eléctricos de batería. Para el 8X y el 9X, pregunte a la empresa exportadora qué regla se aplica.

Guías completas: guía de importación a Nigeria (en inglés), guía de importación a Etiopía (en inglés).

A qué países de ejemplo cotizamos cada modelo

Sí significa que cotizamos el modelo para ese país. La versión exacta se confirma en su cotización por escrito.

– significa que a Etiopía cotizamos solo modelos eléctricos de batería.

• Bolivia. El ICE es de 0% hasta el 2026-12-31 para autos eléctricos puros y para híbridos enchufables nuevos con motor de encendido por chispa (Decreto Supremo 5653, firmado el 2026-07-09) [6]. El arancel es de 0% según un decreto de 2021, leído en una copia no oficial [7]. El IVA efectivo es de 14,94% [8][9]. Bolivia no tiene costa: un Zeekr para Bolivia va por Perú, llega al puerto peruano de Matarani y sigue por tierra bajo tránsito aduanero [10]. El 8X y el 9X figuran como híbridos enchufables; confirme su clasificación con un agente despachante boliviano. Guía: guía de importación a Bolivia.
• Perú. Se espera un arancel de 0% para autos de origen chino bajo el tratado de libre comercio Perú-China, con certificado de origen. Es nuestra lectura del cronograma de 2009, y las subpartidas de autos eléctricos están por confirmar con un agente de aduanas con licencia [14][15][16]. El IGV de 16% más el IPM de 2% suman 18% [11]. Los autos de pasajeros nuevos híbridos, a gas y eléctricos están fuera del ISC [12][13]. Guía: guía de importación a Perú.
• Irak. El jefe de la Aduana de Irak dijo que desde el 2026-01-01 el arancel de los autos en general es de 15% (Agencia de Noticias de Irak, finales de diciembre de 2025; Global Trade Alert fecha el anuncio el 2025-12-30) [17][18]. El 2026-10-25 dijo que los reportes de exenciones para autos eléctricos e híbridos son incorrectos (Rudaw) [19]. Cada pedido a Irak pasa por una verificación de cumplimiento antes de cotizar.
• Ghana y Mongolia. Todavía no tenemos una guía por país de Ghana ni de Mongolia, así que esta guía no da cifras de arancel ni de impuestos para ellos. Díganos el modelo y se lo confirmamos por escrito en 24 horas.
• Cualquier otro país. Zeekr limita las ventas en algunos mercados. Díganos su país y se lo confirmamos por escrito en 24 horas.

Cómo se compra

1. Cotización por escrito. Envíe su país, modelo, versión y color. Confirmamos el país por escrito y luego la cotización de la empresa exportadora con licencia indica el auto exacto, el término comercial y lo que incluye el precio.
2. Contrato. Usted firma un contrato que indica la empresa exportadora y su país de destino. No cobramos nada antes de la firma.
3. VIN y video dando la vuelta al auto. Antes de pagar, recibe fotos con fecha y un video del auto real con la placa del VIN a la vista.
4. Anticipo de 30%. Se paga tras la firma, solo a la cuenta de la empresa que figura en el contrato.
5. 70% antes del embarque. Se paga a la misma cuenta.
6. Declaración de exportación. La empresa exportadora con licencia declara el auto en China.
7. Conocimiento de embarque. El transportista lo emite cuando el auto está cargado. Luego un agente de aduanas con licencia despacha el auto en su país, y usted paga los tributos que liquide su autoridad aduanera. No prometemos una fecha de entrega.

¿Tiene un modelo en mente? Enviar una consulta con su país, modelo y cantidad.