Maextro S800

El Maextro S800 es una limusina de 5,48 metros de Maextro, la marca de ultralujo de JAC y Huawei, fabricada en Hefei y dirigida a compradores del Mercedes-Maybach Clase S. En China tiene un precio de RMB 708 000 a RMB 1 018 000, con una edición Grand Design desde RMB 1,388 millones.

El S800 mide 5 480 mm de largo y 2 000 mm de ancho, y tiene una distancia entre ejes de 3 370 mm. La altura es de 1 536 mm en el registro de 2024 y de 1 542 mm en la página actual del fabricante, por lo que la citamos como unos 1,54 m. La luz trasera de ancho completo lleva 1 785 puntos de luz, y los faros usan unidades de cristal de 96 facetas. Se ofrece pintura bitono, con un índice de espejo declarado de 96,3%, sobre llantas de 20 o 21 pulgadas. Debajo hay un chasis de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos. La dirección en las ruedas traseras de hasta 12 grados da un radio de giro de 5,05 m, pequeño para un auto tan largo. Las cifras de diseño son declaraciones del fabricante.

Hay dos configuraciones. La versión Executive de cuatro plazas tiene dos asientos traseros de gravedad cero con 20 ajustes, hasta 148,5 grados de reclinación, calefacción y masaje de 20 puntos, además de una pantalla de 40 pulgadas que se eleva como separador entre las filas. La versión de cinco plazas conserva los dos asientos traseros de gravedad cero y el refrigerador. La versión de cuatro plazas tiene piso trasero plano con alfombra de lana y mesas plegables tipo aviación. El maletero tiene 445 L y hay un baúl delantero de 62 L. El acabado es de cuero de becerro, nogal y cristal. Esto proviene de la página del fabricante para China; verifique cada elemento con la especificación de exportación.

Eléctrico a batería: un paquete de 97 kWh (celdas CATL, según el registro de 2024) da hasta 702 km en el ciclo CLTC, y 650 km en la otra variante. La carga 5C lleva del 10% al 80% en 12 minutos. Un informe del lanzamiento mencionó 95 kWh; el fabricante dice 97.

Autonomía extendida: un paquete de 65 kWh y un motor turbo de 1,5 litros que solo genera electricidad. La autonomía combinada CLTC es de 1 333 km (doble motor) o 1 200 km (tres motores), con 400 o 365 km solo con batería. La carga 6C lleva del 10% al 80% en 10,5 minutos.

Las cifras CLTC suelen ser superiores a la autonomía real. No encontramos ninguna cifra WLTP publicada para el S800, por lo que aquí no se cita ninguna.

En China, el S800 usa el sistema de asistencia a la conducción ADS 4 de Huawei. La página del fabricante enumera un lidar de 896 líneas y 32 sensores exteriores; los informes del lanzamiento describían cuatro lidares de 192 líneas, de modo que el hardware varía según el año. Se informa que el Grand Design usa ADS 5. La cabina tiene una pantalla de visualización frontal (head-up) de 76 pulgadas, un área de pantalla de 1 448 mm de ancho y un sistema de sonido Huawei de 43 altavoces. Wikipedia nombra al software como la cabina Harmony ALPS 2.0.

Estas son las funciones que se venden en China, donde dependen de mapas, vías y servicios chinos. El idioma del software, las funciones de asistencia a la conducción, los mapas y los servicios conectados en los autos de exportación no están confirmados, y no los prometemos.

No encontramos ningún resultado publicado de C-NCAP ni de Euro NCAP para el S800. CarNewsChina informa solo que fue diseñado para cumplir un estándar de cinco estrellas C-NCAP, lo cual es una meta de diseño, no una calificación. El fabricante indica una carrocería con 92% de acero de alta resistencia y aluminio, aros de puerta de 2 000 MPa y hasta 13 bolsas de aire. Considere estos datos como declaraciones del fabricante hasta que se publique un resultado de prueba independiente.

Conviene a quien busca una limusina para los asientos traseros con tecnología nueva y acepta una marca que todavía no tiene concesionarios en el extranjero. Comparación de precios en China: Clase S de RMB 962 600 a 2 042 600 en su lanzamiento de febrero de 2025; BMW Serie 7 desde RMB 808 000 (735Li) hasta 1 598 000 (M760Le) tras la rebaja de precios de enero de 2026. No encontramos un precio vigente del Maybach Clase S que pudiéramos verificar.

Las ventas en China muestran demanda. En enero de 2026, el S800 vendió 2 625 unidades (otro informe dice 2 798), frente a 1 188 del Serie 7 (sin contar el i7), 1 040 del Maybach Clase S y 1 005 del Clase S. De enero a abril de 2026 vendió 5 465, frente a 3 012 del Maybach, 2 976 del Serie 7 y 2 596 del Clase S. Las ventas mensuales oscilan mucho (récord de 4 376 en diciembre de 2025). Son cifras de China, no datos de exportación.

El S800 que se vende en China es de volante a la izquierda, y no conocemos ninguna versión de volante a la derecha. Los autos para el mercado chino usan el estándar de carga GB/T, que difiere de Tipo 2 y CCS2, por lo que el puerto de carga y cualquier adaptador para su país deben confirmarse en cada pedido. Desde el 1 de enero de 2026, un auto eléctrico a batería necesita una licencia de exportación; CRAVEUO puede suministrar el S800 a través de una empresa exportadora china autorizada por el fabricante, y el contrato nombra a esa empresa.

Antes de pagar, confirmamos partida por partida: idioma del software, mapas, servicios conectados, funciones de asistencia a la conducción, condiciones de garantía y soporte de repuestos fuera de China. El precio de esta página es una referencia; la cotización formal fija el precio final y el plazo de entrega.