Luxeed R7

El Luxeed R7 es un SUV eléctrico de tamaño medio con estilo cupé, fabricado por Chery para la marca Luxeed, respaldada por Huawei. Se lanzó en China el 24 de septiembre de 2024 frente al Tesla Model Y². Una actualización de mitad de ciclo salió a la venta en China el 28 de septiembre de 2026, desde RMB 239 800, es decir, 20 000 menos que antes¹. Los autos para el mercado chino llevan sistemas de Huawei; Shawn Xu, CEO de Omoda & Jaecoo International (parte de Chery), dice que los autos de exportación de Luxeed no los llevarán⁶. Aún no se han anunciado un nombre de exportación ni una fecha de lanzamiento en el extranjero para el R7.

El R7 tiene una línea de techo fastback inclinada con un alerón tipo cola de pato, una barra de luces traseras de ancho completo, un lidar en el techo y una línea de luz delgada a lo ancho del frente; CarNewsChina indica un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,219 para el año modelo 2026⁴. La actualización de septiembre de 2026 conserva las barras de luz de ancho completo, cambia las manijas de puerta al ras por unas semiempotradas y agrega los colores Titanium Silver y Star Rose Pink¹. Las fotos de aquí muestran la carrocería anterior.

La actualización de septiembre de 2026 trae una pantalla doble «ala de mariposa» de 17,2 pulgadas con resolución 3,4K, una pantalla de visualización frontal (head-up) de 26 pulgadas, Huawei Sound y cuatro colores interiores¹. La cabina que aparece en los fotogramas de nuestro video es la del auto anterior para el mercado chino mostrado en Auto China 2026: una pantalla central grande, una pantalla de instrumentos pequeña y cuero color canela con molduras de aspecto madera. El año modelo 2026 ofrecía asientos delanteros eléctricos de 18 ajustes con calefacción, ventilación, masaje y un modo de gravedad cero, un maletero de 837 litros más un baúl delantero de 52 litros en el auto totalmente eléctrico, y un refrigerador de 8,2 litros⁴. La actualización mide 4 982 mm de largo con una distancia entre ejes de 2 950 mm¹; Wikipedia indica 4 956 mm para el modelo original³.

CLTC (el ciclo de pruebas de China): hasta 855 km para el auto totalmente eléctrico actualizado, que usa la plataforma de 800 V de Huawei y un solo motor trasero de 227 kW¹. Un informe de 2025 menciona 667, 736 y 802 km para los autos de 82 kWh y 100 kWh¹¹², y Wikipedia menciona paquetes LFP de 81 kWh y NMC de 100 kWh para la actualización³. La versión con extensor de autonomía (37 o 53,4 kWh) tiene una autonomía eléctrica homologada de 251-360 km en CLTC¹¹. WLTP: no se encontró ninguna cifra WLTP para el auto totalmente eléctrico; para la versión con extensor de autonomía, CarNewsChina da 201 y 284 km eléctricos en WLTC⁴, cifras que Wikipedia rotula como WLTP³. Carga: Wikipedia indica del 30% al 80% en 15 minutos para algunas versiones³; la potencia máxima y un tiempo de 10 a 80% no aparecieron en ninguna de las fuentes que abrimos.

En el lanzamiento de 2024, el R7 usaba Huawei Qiankun ADS 3.0². La actualización de septiembre de 2026 tiene ADS 5 con un nuevo lidar de 896 canales y doble trayectoria óptica, y un lidar dentro de la cabina en algunas versiones¹. La cabina funciona con HarmonyOS de Huawei. Shawn Xu, CEO de Omoda & Jaecoo International (parte de Chery), dijo que los autos de exportación de Luxeed «no están relacionados con Huawei» («not related to Huawei»)⁶, por lo que no se puede dar por hecho que estas funciones y aplicaciones estén en un auto de exportación. En la prueba de manejo para medios en Dubái, Luxeed mostró sus funciones de estacionamiento con valet y de asistencia en autopista sin nombrar el sistema⁸.

C-NCAP: no se encontró ningún resultado para el R7. Euro NCAP y ANCAP: no se encontró ningún resultado. No indicamos ninguna calificación de estrellas. No confíe en la afirmación de un concesionario o de un video sobre una calificación de estrellas, a menos que enlace a la página del propio organismo de calificación.

El lanzamiento de 2024 apuntaba al Model Y². El R7 actualizado cuesta en China RMB 239 800 (Max), 259 800 (Max+), 289 800 (Max+ Long Range) y 319 800 (Ultra)¹. El Xiaomi YU7 Standard parte de RMB 233 500 (73,0 kWh, 643 km CLTC) y el Long Range de 253 500 (835 km); Tesla ofrece el Model Y de RMB 263 500 a 339 000¹⁰. Así, el R7 Max queda unos 6 300 por encima del YU7 Standard y 23 700 por debajo del Model Y más barato. Son precios en China. El R7 conviene a quienes buscan un SUV cupé de gran autonomía con una cabina lujosa y no necesitan una calificación de seguridad publicada; conviene menos a quien necesita el software de Huawei en un auto de exportación.

Dirección y puertos: los autos para el mercado chino son de volante a la izquierda y usan dos tomas GB/T, como muestra el fotograma de la tapa de carga; GB/T no se conecta a cargadores Tipo 2 o CCS2 sin adaptadores¹². Software: confirme partida por partida el idioma, los mapas, las aplicaciones y las actualizaciones para su país. Situación oficial: el presidente de Chery dijo en abril de 2026 que había conversaciones con distribuidores en el extranjero y que el auto se estaba adaptando a las normas locales⁵; Luxeed realizó una prueba de manejo mundial para medios del R7 en Dubái el 9 de julio de 2026⁸⁹. Los modelos de exportación anunciados por Luxeed son la LLounge y el Stormax, no el R7⁶⁷. El nombre de exportación del R7 y la fecha de lanzamiento en el extranjero aún no se han anunciado. Suministro: CRAVEUO puede suministrar el R7 directamente, exportado por una empresa exportadora autorizada por el fabricante; CRAVEUO no es un concesionario oficial de la marca. La cotización formal fija el precio final. Aquí no prometemos ningún plazo ni kilometraje de garantía; las condiciones de garantía se establecen en cada contrato. Solicite una cotización FOB en craveuo.com o por WhatsApp +44 7950 045431.