Voyah

A Voyah (nome chinês Lantu) é a marca elétrica premium da Dongfeng Motor, sediada em Wuhan, Hubei. Surgiu do negócio Dongfeng Renault depois que a Renault saiu em 2020; a marca foi apresentada em Wuhan em 17 de julho de 2020¹. A Dongfeng decidiu em agosto de 2025 tirar do capital aberto e retirar da bolsa de Hong Kong a sua própria listagem, e a Voyah foi listada em Hong Kong por introdução em 19 de março de 2026 (código 07489), sem venda de novas ações². Nenhuma fonte que abrimos informa a participação percentual da Dongfeng. Em janeiro de 2024, a Voyah assinou com a Huawei um acordo de cooperação estratégica em mobilidade inteligente; o anúncio não detalhou o alcance³.

A Voyah vende carros elétricos, com extensor de autonomia e híbridos plug-in. O Free existe como carro elétrico ou com extensor de autonomia; a minivan Dream (também escrita Dreamer) existe como elétrica ou híbrida plug-in, com uma versão elétrica de 475 kW e bateria de 82 a 108,7 kWh¹⁴.

O Courage usa a plataforma ESSA da Dongfeng e oferece baterias de 77 a 109 kWh. A Wikipedia indica autonomia CLTC de 570 a 901 km e de 288 a 543 cv, conforme a versão⁵.

Esses números de autonomia são do ciclo CLTC da China; os números WLTP europeus são menores. Não foi informado se o software da Huawei seria instalado nos carros de exportação; a cotação indicará isso item por item.

O Free, um SUV de porte médio, foi o primeiro modelo; foi lançado em junho de 2021 a partir de RMB 266 900 para a versão com extensor de autonomia e RMB 393 600 para a elétrica. A minivan Dream veio em 7 de maio de 2022, a partir de RMB 339 900, e o sedã Zhuiguang em 18 de abril de 2023, a partir de RMB 252 800³. Entre as novidades posteriores estão o Courage (2024), os sedãs Passion e Passion L, o SUV de grande porte Taishan (2025) e, em 2026, o Passion S e o Taishan X8¹. Os preços são preços na China.

A Voyah vendeu 50 285 carros em 2023, 80 116 em 2024 e 150 169 em 2025, segundo o prospecto; a receita de 2025 foi de RMB 34,9 bilhões e o lucro líquido de RMB 1,02 bilhão²⁶. Os mercados externos responderam por 10,8% da receita de 2025, RMB 3,53 bilhões⁶. As entregas de janeiro a junho de 2026 foram de 76 264, alta de 35,9%⁷.

A Xinhua informou em abril de 2024 que as exportações acumuladas desde 2022 eram de quase 10 000 carros, em mercados como Noruega, Finlândia, Dinamarca, Países Baixos, Bulgária e República Tcheca, e que um distribuidor italiano disse que os primeiros 100 carros se esgotaram⁸. A Wikipedia data a Noruega de junho de 2022¹. No primeiro semestre de 2026, a Voyah informou 40 países e regiões, mais de 240 pontos de venda no exterior e showrooms na Arábia Saudita⁷. Um carro chinês elétrico a bateria ou com extensor de autonomia vendido na UE enfrenta tarifa compensatória de 17,0% a 35,3%, conforme o fabricante¹⁰.

O Euro NCAP deu cinco estrelas ao Voyah Courage em 2025: ocupantes adultos 90%, crianças 88%, usuários vulneráveis da via 76%, assistência de segurança 87%, para a versão Flagship com volante à esquerda⁵.

O lado empresarial é misto. Após o primeiro lucro em 2025, a Voyah informou prejuízo líquido de RMB 389 milhões no primeiro semestre de 2026, contra lucro de RMB 460 milhões um ano antes, e margem bruta de 17,7%, 3,7 pontos a menos. Atribuiu o resultado a custos maiores de componentes, demanda mais fraca e concorrência⁷. As entregas mensais se estabilizaram em cerca de 13 000 a 14 000⁹.

Não encontramos nenhum relatório independente sobre a qualidade do serviço em seus mercados de exportação. Para a Alemanha, uma análise aponta homologação, preço frente às marcas premium estabelecidas e recarga como questões em aberto⁷. O serviço depende do importador local.

A Voyah serve a compradores que querem um SUV ou minivan familiar grande, de uma fabricante estatal com presença crescente na exportação, e que valorizam o resultado de cinco estrelas do Courage no Euro NCAP. Serve menos a quem precisa de uma rede de serviço local comprovada em um mercado onde a Voyah é nova ou desconfia de uma marca que acabou de voltar ao prejuízo.

A CRAVEUO pode fornecer esta marca diretamente. O carro é exportado por uma empresa exportadora chinesa autorizada pelo fabricante, e o contrato indica essa exportadora licenciada. Desde 2026, a China exige licença de exportação para carros de passeio elétricos a bateria, solicitada pela empresa autorizada. O idioma do software, o pacote de assistência à condução e a garantia são detalhados item por item na cotação, e não prometemos aqui nenhum prazo ou quilometragem de garantia. Peça uma cotação FOB em craveuo.com ou pelo WhatsApp +44 7950 045431.