Jetour T1 i-DM: Sudáfrica lanzó el híbrido enchufable en abril y Pakistán en agosto. Qué muestra cada mercado a los compradores

Dos lanzamientos recientes muestran cómo se está desplegando el Jetour T1 i-DM, un SUV híbrido enchufable de cinco plazas. En Sudáfrica salió a la venta en una gala en Pretoria el 14 de abril de 2026, a 689 900 ZAR el T1 i-DM y 779 900 ZAR el T2 i-DM (The Citizen, 15 de abril de 2026). The Citizen informó de que Sudáfrica es el primer mercado mundial de volante a la derecha que recibe un Jetour híbrido enchufable. En Pakistán, el T1 i-DM se presentó en el Expo Centre de Lahore, con una reserva de 2 millones de rupias (ProPakistani, 28 de agosto de 2026).

Las especificaciones coinciden en los dos informes. El T1 i-DM combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con un motor eléctrico y una batería de 18,4 kWh. The Citizen indica 250 kW y 530 Nm de potencia combinada, 100 km de autonomía eléctrica y 1 200 km en total (declarados). ProPakistani da 340 hp, 530 Nm y los mismos 100 km y 1 200 km. En Sudáfrica, el T1 i-DM admite además carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW, unos 27 minutos del 30 al 80 %, y puede alimentar aparatos externos hasta 3,3 kW.

El precio en Pakistán no está cerrado. ProPakistani informó el 28 de agosto de que el precio se anunciaría tras la nueva política automotriz, pero PakWheels publicó 10 799 000 rupias el 1 de septiembre de 2026. Trate esa cifra como no confirmada hasta que Jetour publique una lista de precios oficial para Pakistán. No encontramos ningún anuncio oficial de una fecha de lanzamiento del T1 i-DM en los EAU, y no usamos los precios de sitios agregadores porque se contradicen.

Qué significa para los compradores

1. 1.Los precios locales no son precios de exportación. Las cifras en rand y rupias son precios de venta al público de esos dos mercados. No son precios de exportación desde China y no dicen nada sobre el precio en su país.
2. 2.Las condiciones de garantía de Sudáfrica son locales. The Citizen indica una garantía del vehículo de 7 años / 200 000 km, una garantía de la batería de 8 años / 160 000 km y un plan de mantenimiento de 7 años / 75 000 km incluidos en el precio sudafricano. Son condiciones de ese mercado; un coche exportado desde China no las lleva automáticamente. Pregunte por escrito quién da la garantía y el soporte de repuestos en su país.
3. 3.Un lanzamiento en un país dice poco sobre otro. Sudáfrica es un mercado de volante a la derecha, así que compruebe el lado del volante de la versión que le ofrecen, además del enchufe de carga y la normativa local.
4. 4.Los híbridos enchufables figuran en la lista de licencias de exportación de China. Pida el nombre de la empresa exportadora con licencia antes de pagar un depósito.
5. 5.Una reserva no es una fecha de entrega. Consiga la fecha de entrega por escrito.

Si le interesa el T1 i-DM, envíenos una consulta con su país y la versión que desea. Comprobaremos si puede conseguirse por una vía de exportación con licencia; la cotización formal fija el precio y las condiciones.