Eléctricos chinos para Egipto

Posible con condiciones: se necesita autos usados que cumplan las normas de licencia o antigüedad. El importador registra al fabricante extranjero ante la GOEIC y presenta evidencia de conformidad; las importaciones personales se rigen por el Decreto 319/2024 (un auto por persona cada cinco años, pagado a través de bancos egipcios). Normas para autos usados por confirmar.

Según nuestra estimación, por ejemplo, el Chery QQ Ice Cream cuesta $8,500 FOB y aproximadamente $12,600 puesto en Egipto con envío e impuestos. Son solo estimaciones; decide la cotización formal del exportador.

Allí la carga rápida es principalmente CCS2. Las fuentes indican CCS2 / Type 2; cuántos cargadores GB/T existen está por confirmar. Los autos GB/T del mercado chino pueden necesitar un adaptador.

Normalmente en buque RoRo hasta Alejandría / Port Said, unos 25–35 días en el mar (más la preparación y la aduana de exportación en China). Cada página de modelo estima el flete y el seguro (CIF).

Las condiciones de la garantía se acuerdan en cada contrato. Es posible que la garantía del fabricante no se aplique en su país; le diremos qué caso corresponde antes de firmar.

En Egipto se circula por la derecha (autos con volante a la izquierda). Los autos con volante a la derecha no se pueden matricular. La página de cada modelo indica si existe una versión con volante a la derecha.

Autos usados de hasta 1 años. Cuando un auto usado sí puede exportarse, antes se inspecciona y se da de baja en China; de eso se encarga el exportador.

Los sistemas multimedia del mercado chino normalmente no incluyen árabe y sus servicios en línea (mapas, apps) en su mayoría no funcionan allí; pregunte si es posible un firmware global.

El exportador lo fija en el contrato — normalmente un anticipo al firmar y el saldo antes del embarque. Pague solo a la cuenta de la empresa exportadora nombrada en el contrato; nunca cambiamos los datos bancarios por chat, y en el sitio web no se recibe ningún pago.

Elige un coche y envía una consulta; una empresa exportadora china (indicada en el contrato) cotiza, firma el contrato y se encarga de la licencia de exportación, la aduana, la inspección y el envío. Por defecto el coche se entrega en tu puerta (DAP): un agente de aduanas local que recomendamos hace el despacho y tú pagas los impuestos de importación. No se paga nada antes de firmar el contrato y el sitio no acepta pagos.