Avatr 07

El Avatr 07 es un SUV cupé de tamaño medio y cinco plazas de Avatr, una marca respaldada por Changan, CATL y Huawei. Salió a la venta en China el 26 de septiembre de 2024 como el tercer modelo de la marca y el primero ofrecido tanto como auto totalmente eléctrico como con extensor de autonomía¹². Mide 4 825 x 1 980 x 1 620 mm con una distancia entre ejes de 2 940 mm, y electrive lo planteó como un rival del Tesla Model Y².

Avatr describe el estilo como «future elegance» (elegancia del futuro), y el frontal lleva una luz diurna LED de doble capa¹¹. Wikipedia menciona un lidar montado en el techo, luces traseras delgadas envolventes, manijas de puerta de apertura electrónica y llantas de 20 pulgadas (21 pulgadas opcionales)⁵. El año modelo 2026 conserva la misma forma y agrega un color Sky Blue³.

Los asientos delanteros son de gravedad cero y se reclinan hasta casi quedar planos, con calefacción, ventilación y masaje, además de reposapiés; el asiento trasero tiene tres plazas pero está dispuesto como biplaza, con un apoyabrazos plegable que lleva una pantalla táctil¹¹. Las fuentes coinciden en una pantalla 4K de 35,4 pulgadas y una pantalla de 15,6 pulgadas, pero describen esta última de forma distinta: táctil según Wikipedia⁵ y pantalla del conductor según el informe de lanzamiento de 2026 de CarNewsChina⁴. Verifique la disposición en el auto real. Wikipedia indica un maletero de 500 litros y 1 325 litros con los asientos abatidos⁵; es una fuente secundaria.

CLTC (el ciclo de pruebas de China): el auto totalmente eléctrico tiene una batería LFP Shenxing de CATL de 82,16 kWh y una autonomía homologada de 650 km (tracción trasera) o 610 km (tracción total)¹. La versión con extensor de autonomía tiene una batería de 39,05 kWh con 220-230 km de autonomía eléctrica y 1 050-1 100 km combinados¹; el año modelo 2026 agrega una opción de 52 kWh con 333 km eléctricos y 1 200 km combinados, y cita el auto de 39 kWh con 195 km³. El informe de lanzamiento de CarNewsChina da 245-333 km en su lugar⁴. WLTP: no se encontró ninguna cifra WLTP para el 07. Carga: CnEVPost dice que el auto totalmente eléctrico carga del 0 al 80% en 20 minutos con celdas 4C¹, y CarNewsChina indica una potencia máxima de carga de 420 kW en su plataforma de 800 V con carburo de silicio³. No se encontró un tiempo de 10 a 80%.

El año modelo 2026 incluye de serie en todas las versiones Huawei Qiankun ADS 4, con conducción asistida por navegación en autopistas y en ciudad, estacionamiento automático, frenado automático de emergencia hasta 130 km/h y un lidar montado en el techo³⁴. Los autos del lanzamiento de 2024 usaban ADS 3.0, con un lidar de 192 canales en algunas versiones¹. La cabina usaba HarmonyOS 4.0 en el lanzamiento¹ y HarmonyOS 5 en el auto de 2026³. Si las funciones de conducción, los mapas y las aplicaciones de Huawei funcionan fuera de China, y en qué idioma, debe confirmarse en cada pedido de exportación.

C-NCAP (China): cinco estrellas, 90,2% en total. Las subpuntuaciones informadas son protección de ocupantes 93,18%, usuarios vulnerables de la vía 81,40% y seguridad activa 93,23%⁶⁵. Autonews no dice qué versión se probó, mientras que Wikipedia indica el Max eléctrico de tracción trasera de 2025⁵. Euro NCAP: Avatr no aparece en las calificaciones publicadas por Euro NCAP¹², por lo que no hay resultado que informar. ANCAP: no se encontró ningún resultado.

En China, el 07 del año modelo 2026 se ofrece desde RMB 219 900 (versión Elite con extensor de autonomía) y 229 900 (Elite totalmente eléctrica) hasta 279 900 para la Ultra totalmente eléctrica, antes de descuentos⁴. A modo de comparación, el Xiaomi YU7 Standard parte de RMB 233 500 con una batería de 73,0 kWh y 643 km CLTC, el YU7 Long Range de RMB 253 500 con 96,3 kWh y 835 km, y Tesla ofrece el Model Y de RMB 263 500 a 339 000¹⁰. Así, el 07 totalmente eléctrico Elite (229 900, 650 km CLTC) queda justo por debajo del YU7 Standard y unos 33 600 por debajo del Model Y más barato. Son precios en China, no precios de exportación. Conviene a quienes buscan una cabina estilo lounge y un sistema de conducción de Huawei; conviene menos a quien necesita un resultado publicado de Euro NCAP o ANCAP.

Dirección: la mayoría de los autos son de volante a la izquierda; Avatr fabricó en Chongqing sus primeros 07 de volante a la derecha en enero de 2026 y los envió a Tailandia⁷. Puerto de carga: los autos para el mercado chino usan el estándar GB/T, que no se conecta a cargadores Tipo 2 o CCS2 sin adaptadores¹³; si un auto de exportación tiene un puerto CCS2/Tipo 2 debe confirmarse en cada pedido. Software: confirme partida por partida el idioma del sistema, los mapas, las aplicaciones, los servicios de Huawei y las actualizaciones por aire (OTA) para su país. Presencia oficial: en Egipto, Kasrawy Group abrió una sala de exhibición el 30 de julio de 2026 como agente exclusivo de la marca⁸. Para Europa, Avatr anunció el 06T y el 07L, no el 07 estándar, para Noruega y España en 2027¹⁴. Suministro: CRAVEUO puede suministrar el Avatr 07 directamente, exportado por una empresa exportadora autorizada por el fabricante; CRAVEUO no es el concesionario oficial de la marca. La cotización formal fija el precio final. Aquí no prometemos ningún plazo ni kilometraje de garantía; las condiciones de garantía se establecen en cada contrato. Solicite una cotización FOB en craveuo.com o por WhatsApp +44 7950 045431.