Новый или почти новый: экспорт китайского электромобиля (2026)

CRAVEUO EV Export · Источники проверены 2026-10-31 · Общая информация, не юридическая консультация. Ничто здесь не является обещанием или коммерческим предложением.

Краткий ответ

Новый автомобиль покидает Китай незарегистрированным, как новый. Почти новый автомобиль сначала был зарегистрирован в Китае, затем продан экспортной компании и задекларирован как подержанный. Поэтому он может не соответствовать определению «нового» в вашей стране даже при почти нулевом пробеге, и у него уже сменился владелец, что может прекратить действие условий гарантии для первого владельца. Проверьте правило вашей страны до выбора. Документы показывают, какой автомобиль вы покупаете.

Два маршрута рядом

Что говорят правила Китая

Приведённые ниже даты взяты из официальных текстов.

• 1 марта 2024: правила экспорта подержанных автомобилей. Они описывают маршрут для подержанных автомобилей: передача, лицензия, проверка, таможня, снятие с регистрации.
• 26 сентября 2025: Объявление № 54 за 2025 год. Четыре ведомства ввели лицензирование экспорта чисто электрических легковых автомобилей (таможенный код 8703801090) с 1 января 2026 года. Требования к компаниям определяются правилами экспорта автомобилей 2012 года.
• 11 ноября 2025: уведомление Shangmaohan (2025) № 648. Его первая цель — не допустить экспорта новых автомобилей под видом подержанных. С 1 января 2026 года автомобилю, на который подана заявка на экспорт в течение 180 дней после регистрации, включая 180-й день, требуется подтверждение послепродажного обслуживания с печатью производителя. В нём указываются страна назначения, автомобиль и сервисные пункты. Без него лицензия не выдаётся. Автомобили, уже переданные на экспорт до уведомления, могли завершить свои контракты.
• 26 декабря 2025: Объявление № 85 за 2025 год. MOFCOM опубликовало список компаний, отвечающих требованиям, на 2026 год. Его приложение сопоставляет каждого автопроизводителя с экспортными компаниями. Компания из списка вправе подавать заявку. Это не доказывает, что она выполнит обязательства, как объясняет наше руководство по покупке.

Обратите внимание, чего уведомление не делает. Оно не определяет, что такое «новый», и не запрещает почти новые автомобили. В качестве критерия оно использует дату регистрации. Автомобилю старше 180 дней письмо производителя не нужно, поэтому предлагаемые на экспорт автомобили в основном зарегистрированы около 6 месяцев и более. Подписывать ли письмо, решает производитель, поэтому для более недавно зарегистрированного автомобиля всё зависит от его производителя. Публичных данных о том, как часто производители подписывают такие письма, мы не нашли.

Xiaomi показывает предел маршрута новых автомобилей. Xiaomi не уполномочила ни одного экспортёра, поэтому единственный путь — почти новый автомобиль, о чём рассказывает наше руководство по Xiaomi.

Откуда берутся почти новые автомобили

Независимые экспортёры покупают автомобили в Китае и сначала регистрируют их, а затем экспортируют как подержанные (CarNewsChina, 2024). Затем официальный процесс выглядит так:

1. У автомобиля есть китайская регистрация на имя первого владельца.
2. Он передаётся экспортной компании. В свидетельстве о регистрации делается отметка «передача на экспорт в процессе». Временные номера действуют до 60 дней.
3. После этого автомобиль нельзя перепродать внутри Китая.
4. Проводится независимая проверка по стандарту для подержанных автомобилей (WM/T 8-2022), и экспортёр подаёт заявку на лицензию с указанием VIN.
5. Таможня оформляет автомобиль. После оформления его нельзя вернуть в Китай.
6. В течение 2 месяцев экспортёр подаёт заявление об аннулировании китайской регистрации на основании экспортной декларации.

Из этого следуют две вещи. Имя первого владельца имеет значение: спросите, кто это был — дилер, компания или частное лицо. И поскольку автомобиль нельзя вернуть, проверки нужно провести до таможенного оформления.

«Новый» за рубежом: три определения

Это определяет не статус в Китае, а закон вашей страны. Почти новый автомобиль может не пройти по году выпуска, пробегу или истории регистрации. Вот три реальных определения из наших руководств по странам.

Время работает против почти нового автомобиля. Если выждать 180 дней и только потом отправлять, можно израсходовать окно модельного года, поэтому проверяйте год на день, когда будет принята ваша декларация, а не на день заказа.

Некоторые страны также ограничивают или запрещают ввоз подержанных автомобилей. Не считайте, что автомобиль с малым пробегом избежит этого. Сначала проверьте правило вашей страны в вашем ведомстве или у лицензированного таможенного брокера. Правила для Чили, Парагвая и Уругвая приведены в соответствующих руководствах.

Гарантия: чем различаются маршруты

Ни один из маршрутов по умолчанию не даёт гарантии производителя за рубежом. CRAVEUO её не обещает; условия указаны в вашем договоре с экспортёром, и мы присылаем их письменно до оплаты. Условия в Китае по маркам приведены в нашем руководстве по гарантии. У почти нового автомобиля есть дополнительные проблемы:

• Условия для первого владельца могут быть утрачены. Пожизненные условия NIO прекращаются при смене владельца. В списке Lynk & Co смена владельца тоже указана. Пожизненное покрытие Yangwang предназначено для первого владельца при частном использовании. Экспорт означает передачу.
• Отсчёт начался в Китае. NIO считает со дня, когда передала автомобиль. Автомобиль, зарегистрированный 7 месяцев назад, уже израсходовал 7 месяцев.
• Письмо производителя не является вашей гарантией. Это документ для лицензии. Запросите копию и прочитайте, какие сервисные пункты в нём названы.

Для автомобилей Xiaomi в ОАЭ сравните оба маршрута в нашем руководстве по ОАЭ.

Документы, которые нужно запросить

Запрашивайте их до внесения остатка или на указанном этапе. Проверьте, что VIN совпадает во всех документах.

Если продавец предлагает «новый» автомобиль, а в документах есть регистрация, вы покупаете подержанный автомобиль. Если продавец предлагает автомобиль, зарегистрированный 180 дней или менее, без письма производителя, спросите, как он получит лицензию.

Спросите брокера, какие из этих документов нужны вашей таможне и нужны ли оригиналы или переводы. Сначала сравните экспортные модели, за которыми мы следим.

Частые вопросы

1. Законен ли экспорт почти нового автомобиля из Китая? Да, как подержанного, компанией с лицензией на экспорт подержанных автомобилей. Если он был зарегистрирован 180 дней или менее до экспорта, ему также нужно письмо производителя.
2. Что считает правило 180 дней? Дни от регистрации до подачи заявки на лицензию. На 180-й день письмо всё ещё требуется, поэтому автомобиль должен быть старше этого срока.
3. Считается ли зарегистрированный автомобиль с малым пробегом новым в моей стране? Не автоматически. Решает закон вашей страны, а экспортная декларация назовёт его подержанным. См. три определения выше.
4. Сохраняет ли почти новый автомобиль китайскую гарантию? Планируйте так, как будто нет. Условия для первого владельца могут прекратиться при передаче, а любое покрытие уже расходуется.
5. Какие документы подтверждают историю автомобиля? Свидетельство о регистрации, экспортная лицензия, экспортная декларация и запись о снятии с регистрации. VIN должен совпадать во всех.

Отправьте страну, модель и версию через форму запроса. Мы сообщим, можем ли поставить этот автомобиль, до любого договора. Ничего не оплачивается до подписания, а платёж идёт только на счёт компании, указанный в счёте.