Maextro

Maextro (китайское название Zunjie) — электромобильный бренд сверхроскошного класса, созданный в 2024 году группой JAC. Это четвёртый участник альянса Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)¹. Ричард Юй (Richard Yu) из Huawei объявил о создании бренда 6 августа 2024 года и сказал, что его будут сравнивать с Maybach и Rolls-Royce². JAC строит автомобили и разрабатывает шасси; Huawei вносит вклад в дизайн продукта, предоставляет систему помощи водителю, мультимедийную систему и компоненты силовой установки¹. Ни один источник не называет доли владения. Завод в Хэфэе, завершённый 16 декабря 2024 года, по сообщениям, рассчитан на 200 000 автомобилей в год, имеет 86 пунктов контроля качества и почти 1 500 роботов¹.

Длина S800 составляет 5 480 мм, колёсная база — 3 370 мм. Электрическая версия с тремя двигателями развивает 635 кВт (852 л. с.). Версия с увеличителем запаса хода (EREV) оснащена батареей 65 кВт·ч с напряжением 800 В и поддерживает зарядку 6C мощностью 390 кВт: с 10% до 80% за 10,5 минуты³. У электрической версии установлена тройная (NMC) батарея 97 кВт·ч с запасом хода 702 или 650 км по китайскому циклу CLTC⁴.

Полноуправляемое шасси даёт радиус разворота 5,05 м и режим «краба» с углом 16 градусов. В автомобиле 32 датчика, включая четыре 192-лучевых лидара³. Версия Grand Design июня 2026 года использует Huawei Qiankun ADS 5 с шестью лидарами, батарею 120 кВт·ч (780 км по CLTC) в электрической версии и суммарный запас хода 1 200 км в версии с увеличителем запаса хода⁵.

Это заявления производителя по китайскому циклу CLTC; реальный запас хода будет отличаться. Будут ли программное обеспечение Huawei и система помощи водителю устанавливаться на автомобили, продаваемые за рубежом, не сообщалось; в коммерческом предложении это будет указано по каждой позиции.

Седан полноразмерного класса S800 поступил в продажу 30 мая 2025 года. Цены на электрическую версию и версию с увеличителем запаса хода, включая четырёхместные автомобили, составляют от 708 000 до 1 018 000 RMB⁴. Четырёхместный S800 Grand Design был представлен 25 июня 2026 года по цене от 1,388 млн RMB⁵.

5 августа 2026 года были представлены два минивэна (MPV), оба с увеличителем запаса хода, батареей 65 кВт·ч и турбодвигателем объёмом 1,5 л. V800 стоит 766 000, 866 000 или 1 016 000 RMB, заявленный суммарный запас хода — до 1 335 км; V680 стоит 648 000 RMB, запас хода 1 208 км⁶. Это цены на внутреннем рынке Китая.

Ричард Юй (Richard Yu) заявил на презентации Grand Design, что поставки S800 превысили 19 000 единиц⁵. По данным ECC Intelligence, переданным изданием Quotidiano Motori, продажи S800 за январь–апрель 2026 года составили 5 465⁷. По словам Юя, на V800 и V680 в первый час поступило 2 115 твёрдых заказов⁶.

О выходе на зарубежные рынки не объявлялось; Quotidiano Motori сообщает, что Maextro продаётся только через внутреннюю сеть HIMA⁷. На китайский полностью электрический автомобиль или автомобиль с увеличителем запаса хода, продаваемый в ЕС, распространяется компенсационная пошлина от 17,0% до 35,3% в зависимости от производителя, сроком на пять лет с 30 октября 2024 года¹¹.

Мы не нашли независимой оценки краш-тестов для S800.

Существуют публичные споры. В марте 2025 года Huawei подала в суд на китайского автоблогера примерно на 140 000 долларов США из-за его критики в сравнительном видео; он объявил о встречном иске на 340 000 долларов США, решения суда не сообщалось⁸. 8 октября 2026 года платформа Dongchedi сообщила, что у трёх минивэнов V800 сломался кронштейн педали тормоза при многократных экстренных торможениях со скорости 100 км/ч. Maextro назвала условия нестандартными и экстремальными, заявила, что у клиентов при эксплуатации кронштейн не ломался, и пообещала изменить конструкцию и бесплатно обновить автомобили владельцев⁹¹⁰. 15 октября 2026 года три китайских ведомства создали совместную следственную группу; о выводах не сообщалось¹⁰. Это касается V800, а не S800.

О сети сервисных центров за рубежом Maextro не объявляла, поэтому послепродажное обслуживание за границей не подтверждено.

Maextro подойдёт покупателю, который хочет очень большой китайский флагман в стиле автомобилей с водителем и принимает то, что он новый, продаётся в основном в Китае и пока не проверен за рубежом. Он меньше подходит тому, кому нужен официальный местный сервисный центр или кто хочет, чтобы сначала завершилось расследование по кронштейну тормоза.

CRAVEUO может поставлять эту марку напрямую. Автомобиль экспортирует китайская экспортная компания, уполномоченная производителем, и в договоре указывается именно эта лицензированная экспортная компания. С 2026 года Китай требует экспортную лицензию для полностью электрических легковых автомобилей; её оформляет уполномоченная компания. Язык программного обеспечения и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении, а какой-либо срок или пробег гарантии мы здесь не обещаем. Запросите предложение на условиях FOB на craveuo.com или по WhatsApp +44 7950 045431.