Avatr

Avatr — премиальный электромобильный бренд из Чунцина. Он начинался как совместное предприятие Changan и Nio в пропорции 50:50, созданное в 2018 году; примерно через два года Nio вышла из проекта, после чего Changan привлекла CATL и Huawei и назвала компанию Avatr¹. Собственный сайт Avatr, процитированный изданием The Standard, показывает долю Changan Automobile 40,99% и CATL 14,1%². Huawei не является акционером: её описывают как стратегического партнёра, поставляющего алгоритмы вождения и технологии салона¹². Деньги идут в обратную сторону: Avatr купила 10% в автомобильном подразделении Huawei Yinwang за 11,5 млрд RMB³.

Автомобили Avatr построены на платформе CHN — шестислойной архитектуре для колёсных баз до 3 100 мм с задним или полным приводом⁴.

Avatr 07 выпускается как электромобиль (батарея Shenxing LFP 82,16 кВт·ч, 800 В, 610-650 км по CLTC) или как модель с увеличителем запаса хода (батарея 39,05 кВт·ч, турбогенератор объёмом 1,5 л, запас хода на электротяге 220-230 км, около 1 100 км суммарно)⁵. Версия для Китая использует Huawei Qiankun ADS 3.0 с 27 датчиками, включая 192-лучевой лидар на крыше⁵. У модели 07L, показанной в Париже, батарея CATL 89,33 кВт·ч и мощность от 305 до 712 кВт в зависимости от версии⁸.

Это данные производителя по китайскому циклу CLTC. В материалах о европейском плане не говорится, будет ли программное обеспечение Huawei устанавливаться на экспортные автомобили; это будет указано в коммерческом предложении.

Wikipedia перечисляет Avatr 11 (2022), 12 (2023), 07 (2024), 06 (2025), а также 07L и 06T (2026)⁴. Модель 07, среднеразмерный внедорожник, была представлена 26 сентября 2024 года, и за 20 часов на неё поступило 11 673 безвозвратных предварительных заказа⁵. 06T — универсал длиной 4,94 м, а 07L — пятиместный внедорожник длиной 4,91 м⁸. Avatr также показала концепт T09, который для Европы не подтверждён⁸.

Wikipedia указывает 73 606 автомобилей за 2024 год и около 120 000 за 2025 год, но у данных за 2025 год нет источника⁴. За январь–май 2026 года повторно поданный проспект в Гонконге показывает 20 160 автомобилей, из которых 2 949 проданы за рубежом³. На конец 2025 года у Avatr было более 80 торговых точек в 38 странах и регионах³. Поставки Avatr 07 дошли до Сингапура, Таиланда и ОАЭ⁶. 18 июля 2026 года Kasrawy Group, названная эксклюзивным агентом Avatr в Египте, запустила там продажи 07 с увеличителем запаса хода⁷.

Следующая — Европа. Avatr планирует начать с Норвегии и Испании в 2027 году с моделями 06T и 07L, также упоминается Великобритания⁸. Компания планирует выпустить от шести до восьми моделей за три года; сообщения расходятся⁹⁸. На китайский полностью электрический автомобиль или автомобиль с увеличителем запаса хода, продаваемый в ЕС, распространяется компенсационная пошлина от 17,0% до 35,3% в зависимости от производителя¹⁰.

Что касается безопасности, Wikipedia сообщает о пятизвёздочном рейтинге китайского C-NCAP для Avatr 07 Max RWD 2025 года с общим результатом 90,2%⁵. Это китайский тест; результатов Euro NCAP мы не нашли.

Слабая сторона — финансы. За 2025 год Avatr сообщила о выручке 25,63 млрд RMB и чистом убытке 3,49 млрд RMB; убытки с 2022 года превышают 13,2 млрд RMB. Денежные средства сократились с 19,32 млрд RMB на конец 2024 года до 6,25 млрд RMB на 30 апреля 2026 года³. Первый гонконгский проспект утратил силу в мае 2026 года и был подан повторно 30 июня³.

Что касается обслуживания за рубежом, Avatr заявляет, что будет работать с местными дилерами, создаст в Европе логистическую систему поставки запчастей и предложит помощь на дороге⁹. Отзывов владельцев о качестве обслуживания на её экспортных рынках мы не нашли.

Avatr подойдёт покупателям, которые хотят роскошный внедорожник с акцентом на дизайн, с батареями CATL и выбором между электрической версией и версией с увеличителем запаса хода, на рынках, где работает назначенный дистрибьютор. Он меньше подходит тому, кто учитывает значительные убытки бренда или кому нужна устоявшаяся сервисная сеть на рынке, где Avatr только появилась.

CRAVEUO может поставлять эту марку напрямую. Автомобиль экспортирует китайская экспортная компания, уполномоченная производителем, и в договоре указывается именно эта лицензированная экспортная компания. С 2026 года Китай требует экспортную лицензию для полностью электрических легковых автомобилей; её оформляет уполномоченная компания. Язык программного обеспечения, пакет систем помощи водителю и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении, а какой-либо срок или пробег гарантии мы здесь не обещаем. Запросите предложение на условиях FOB на craveuo.com или по WhatsApp +44 7950 045431.