Jetour · SUV · Ibrida plug-in
Jetour T1 i-DM (Shanhai T1)
Un SUV compatto ibrido plug-in in stile fuoristrada, all'estero la Jetour T1.
Sì. La Jetour T1 i-DM (Shanhai T1) si può comprare nuova in Cina e spedire in: San Marino, Svizzera o Albania. Solo con guida a sinistra. Privati e concessionari possono chiedere un preventivo. Si paga solo dopo aver firmato il contratto con l'esportatore autorizzato.
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- 100 km
- Autonomia
- 150 kW
- Potenza
Design premiato con il Red Dot
Barra luminosa a orizzonte e fari a quadrifoglio su una carrozzeria squadrata e premiata.
Corrente dentro e fuori
2.2 kW all'interno e 6.6 kW all'esterno per il campeggio.
Va ovunque
7+X modalità off-road per acqua e piste accidentate.
Telaio fuoristrada ibrido
Un ibrido 1DHT che nel quotidiano si guida come una EV.
Oltre l'80% di acciaio ad alta resistenza
Una robusta scocca a gabbia protegge la famiglia.
Specifiche
- Versione
- 100 km Advanced
- Autonomia
- 100 km
- Motorizzazione
- trazione anteriore motore 150 kW (1.5TD motore termico 115 kW)
- Energia
- Ibrida plug-in
- Carrozzeria
- SUV
- Anni
- 2024–
Foto reali
3 foto · Wikimedia Commons
Foto · Anteriore1/3
Foto · Posteriore2/3
Foto · Laterale3/3
ⓘ Su queste foto · crediti
Foto reali di questo modello (non un'auto specifica che abbiamo in stock).Le immagini delle auto provengono dai materiali pubblici dei costruttori e sono solo indicative; vernice, cerchi e dotazioni seguono l'auto effettiva e il preventivo formale.
- 1. Foto · Anteriore: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons file
- 2. Foto · Posteriore: M Raisfath, CC BY 4.0 · Wikimedia Commons file
- 3. Foto · Laterale: M Raisfath, CC BY 4.0 · Wikimedia Commons file
Specifiche
4 versioni · scorriI dati provengono dalle schede tecniche dei costruttori e da fonti pubbliche; le autonomie sono valori ufficiali dei cicli di prova. Le versioni per l'export possono differire dal modello cinese — decidono il preventivo ufficiale e l'auto stessa. Fonti: [1]
Video ufficiali
Da JETOUR canale ufficiale · CRAVEUO non ha alcuna partnership con il marchio
Da JETOUR canale ufficiale · CRAVEUO non ha alcuna partnership con il marchio
Export e acquisto
- Prezzo di esportazione FOB (USD)
- $22,900
- Prezzo indicativo; decide il preventivo finale
- Sterzo
- Guida a sinistra
- Ancora nessuna versione con guida a destra
Venduta in
Sold abroad as the Jetour T1 (and T1 i-DM); right-hand drive in South Africa from R514,900.
Infotainment e connettività
- Versione
- Versione per il mercato cinese; il preventivo è per questa versione
- Versione estera
- Venduta ufficialmente dal costruttore in Sudafrica, Medio Oriente
Lingua dell'infotainment, servizi connessi all'estero e se possiamo fornire la versione estera: confermati su richiesta.
Comprare un'auto all'estero comporta omologazione, immatricolazione, dazi e spedizione. La stima di esportazione qui sotto dà prezzi indicativi per il tuo paese; dopo la tua richiesta inviamo il preventivo ufficiale; decide il contratto firmato.
Stima del prezzo di export
USD · per privati e concessionariPossibile a certe condizioni: richiede omologazione singola
- Le regole di questo paese sono confermate da uno spedizioniere doganale nel preventivo formale.
- Immatricolazione
- Omologazione per singola autoLe auto importate richiedono la certificazione di conformità. Un veicolo importato da una persona o un'azienda per uso proprio può essere certificato singolarmente, e il limite di uno all'anno è stato abolito a giugno 2026 (decreto UP-104). Da novembre 2024 le importazioni private richiedono un test di compatibilità elettromagnetica (EMC) in un laboratorio designato. Le regole cambiano in fretta — da confermare.
- Emissioni
- Da confermareNessuno standard Euro generale per tutte le importazioni trovato; per un breve periodo le ibride hanno richiesto un certificato Euro 4.
- Standard di ricarica locale
- DC GB/T / CCS2 · AC GB/T / Type 2Se la GB/T sia diffusa lì è da confermare; potrebbe servire un adattatore.
- Infotainment
- Gli acquirenti di solito vogliono l'interfaccia in russo; alcuni sistemi multimediali per il mercato cinese non ce l'hanno e richiedono un reflash locale o una versione export — chiedi prima.
Le informazioni su immatricolazione, emissioni e ricarica provengono da fonti pubbliche, non ancora verificate da uno spedizioniere doganale · Fonti
- FOB
- $22,900
- Al porto cinese
- CIP
- $25,700
- Khorgos / Alashankou
- Costo finale stimato
- $29,600+
- Tasse incluse
Alcuni dazi sono da confermare, quindi il costo finale è un minimo (+).
Vedi il dettaglio
1 · FOB
- Prezzo all'esportazione (FOB Cina, incl. formalità di esportazione)
- $22,900
2 · CIP · transito 10–20 giorni
- Trasporto · Ferrovia / strada · Asia centraleInclude un supplemento merci pericolose di $200 per le auto a batteria (elettriche, ibride plug-in, range extender); fa fede il preventivo dello spedizioniere
- $2,700
- Assicurazione merci 0.3%
- $84
3 · Tasse e sdoganamento a destinazione (stima)
- Dazio all'importazione
- Da confermare
- IVA / GST 12%
- $3,084
- Sdoganamento locale, porto e spedizioniere doganale (stima)
- $800
Cambio USD 1 = CNY 6.72 (2026-10-06). Dazio su CIF, accise su CIF + dazio, IVA su CIF + dazio + accise + altri oneri.
Dazi e accise dipendono dalla cilindrata; le auto elettriche sono state esentate nel 2019 e non abbiamo trovato testi ufficiali per il 2026 (da confermare); le auto usate hanno un limite di età (spesso indicato in 3 anni — da confermare).
Aliquote e regole da confermare
Prezzi di riferimento; decide il preventivo finale. Prezzi, dazi e tasse sono stime — decidono il preventivo formale, il contratto firmato e la dogana di destinazione. Non è un preventivo né una consulenza legale.
Le esportazioni passano tramite una società di esportazione cinese (agenzia di export, indicata nel contratto), che si occupa di licenza di esportazione, dogana, ispezione e spedizione. Dal 2026 le auto elettriche pure per passeggeri richiedono una licenza di esportazione cinese.
Cosa è incluso · pagamento · consegna · documenti · garanzia
- FOB (al porto cinese)
- Include: L'auto, le formalità di esportazione cinesi (ispezione, movimentazione portuale, agenzia di export) e la commissione di servizio CRAVEUO, fino al carico a bordo.
- Esclude: Nolo marittimo, assicurazione, dazi e tasse a destinazione, sdoganamento, immatricolazione.
- CIF (fino al tuo porto)
- Include: FOB + nolo marittimo (supplemento merci pericolose per EV incluso) + assicurazione del carico (copertura 110%).
- Esclude: Dazi a destinazione, IVA, sdoganamento, ritiro al porto, trasporto interno, pratiche di omologazione e immatricolazione.
- Stima del costo finale (tasse incluse)
- Include: CIF + dazi a destinazione, accise, IVA/GST e una stima indicativa dei costi di sdoganamento locali.
- Esclude: Immatricolazione, trasporto interno, costi di omologazione o conversione; aliquote non ancora verificate da uno spedizioniere doganale.
- Pagamento
- Nessun pagamento su questo sito e nulla prima della firma del contratto. Paga solo sul conto aziendale indicato nella fattura proforma: non cambiamo mai le coordinate bancarie via e-mail o chat.
- Consegna
- Spedizione circa 30–45 giorni dopo il contratto e il pagamento che prevede (compatibilmente con licenza di esportazione, calendario delle partenze e spazio per merci pericolose EV), più il transito via mare.
- Documenti
- Fattura commerciale, packing list, polizza di carico, certificato di origine, polizza assicurativa (CIF); il partner di esportazione gestisce licenza di esportazione e dogana. Le auto usate includono anche il certificato di cancellazione dell'immatricolazione e il rapporto d'ispezione, le EV un rapporto sullo stato di salute della batteria (SOH).
- Garanzia
- Le condizioni di garanzia sono concordate in ogni contratto. La garanzia del costruttore potrebbe non valere nel tuo paese; ti diciamo quale caso si applica prima della firma.
Nomi e loghi dei marchi servono solo a identificare i modelli e appartengono ai rispettivi titolari; CRAVEUO non è affiliata né autorizzata da questi marchi e non è il loro concessionario ufficiale.
Prima chiedi; firmiamo un contratto e paghi quando auto e prezzo totale sono confermati, nessun pagamento online. I privati sono i benvenuti: organizziamo la spedizione e possiamo consigliarti uno spedizioniere doganale locale nel tuo porto.
La storia
The Jetour Shanhai T1 is a plug-in hybrid off-road SUV from Chery's Jetour brand, launched in China on 27 October 2024 in three trims priced from 154,800 to 174,800 yuan. It uses Chery's Kunpeng C-DM hybrid system with about 150 km of CLTC electric range, enough for most daily commuting without fuel. With a 28° approach angle, 29° departure angle and 200 mm ground clearance, it is ready for weekend dirt roads too.
La storia dietro il nome
'Shanhai' means 'mountains and seas', Jetour's new-energy off-road line.
ProvenienzaLe immagini delle auto provengono dai materiali pubblici dei costruttori e sono solo indicative; vernice, cerchi e dotazioni seguono l'auto effettiva e il preventivo formale. Nomi e loghi dei marchi servono solo a identificare i modelli e appartengono ai rispettivi titolari; CRAVEUO non è affiliata né autorizzata da questi marchi e non è il loro concessionario ufficiale.
