L'usine BYD de Hongrie : l'assemblage est désormais prévu au quatrième trimestre 2026, avec un an de retard. Ce que cela signifie pour les acheteurs hors d'Europe

La première usine automobile de BYD en Europe, à Szeged, en Hongrie, est encore en phase de montée en cadence. Selon un article de Reuters relayé par EVWire, la vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a déclaré le 9 juin 2026 que l'assemblage à Szeged démarrerait au quatrième trimestre 2026, soit environ un an plus tard que prévu. Elle a qualifié la Hongrie de priorité numéro un de BYD actuellement. En septembre 2025, elle avait dit que la production commencerait avant la fin de 2025.

Electrive a rapporté le 2 février 2026 que la production d'essai avait commencé fin janvier, avec environ 960 employés. Le même article indiquait une capacité prévue de 200 000 voitures par an, atteinte sur plusieurs années, et citait la BYD Dolphin Surf comme premier modèle. En Chine, la Dolphin Surf est vendue sous le nom de Seagull. Nous n'avons trouvé aucun article confirmant que la production en série a démarré au 25 octobre 2026 ; la date du quatrième trimestre reste donc un projet.

EVWire ajoute que BYD cherche un deuxième site européen et a eu des discussions avec Stellantis et d'autres constructeurs pour reprendre des usines inutilisées. Une usine prévue en Turquie, n'avait pas commencé sa construction en juin et n'a pas de date de production. La demande est déjà forte sans production locale : les ventes de BYD en Europe ont augmenté de 270 % en 2025 pour atteindre près de 188 000, et les immatriculations ont progressé de 144 % sur les cinq premiers mois de 2026, à plus de 100 000. À l'échelle mondiale, BYD a vendu 1 342 960 véhicules hors de Chine de janvier à septembre 2026, en hausse de 92,66 %, selon CnEVPost.

Ce que cela signifie pour les acheteurs hors de Chine

1. 1.Une usine européenne sert l'Europe. Les voitures construites en Hongrie sont destinées au marché européen, et le premier modèle est une petite berline compacte. Les voitures destinées aux autres régions continueront de venir de Chine.
2. 2.Si vous êtes dans l'UE, une voiture construite localement peut éviter les droits supplémentaires de l'UE sur les voitures électriques fabriquées en Chine. EVWire indique que la production locale aiderait BYD à les éviter, mais ne donne aucun taux ; vérifiez donc les droits applicables à votre modèle et à son origine exacts avec votre commissionnaire en douane.
3. 3.Hors d'Europe, rien ne change prochainement. Les délais et les prix des BYD construites en Chine dépendent de l'entreprise exportatrice, de la version et de l'itinéraire d'expédition, pas de Szeged.
4. 4.Les dates ont déjà glissé. Considérez toute promesse de livraison qui dépend de l'usine européenne comme non confirmée tant que BYD n'a pas annoncé la production en série.

Si un modèle BYD vous intéresse, envoyez une demande avec votre pays et la version souhaitée. Nous vérifierons si le véhicule peut y être immatriculé et quelle est la voie d'exportation, puis nous vous enverrons un prix FOB indicatif ; le devis officiel fixe le prix final.