Voyah

Voyah (nom chinois : Lantu) est la marque électrique premium de Dongfeng Motor, basée à Wuhan, dans le Hubei. Elle est issue de l'activité Dongfeng Renault après le départ de Renault en 2020 ; la marque a été présentée à Wuhan le 17 juillet 2020¹. Dongfeng a décidé en août 2025 de retirer sa propre société de la cote de Hong Kong, et Voyah a été cotée à Hong Kong par introduction le 19 mars 2026 (code 07489), sans émission d'actions nouvelles². Aucune source que nous avons consultée ne donne le pourcentage détenu par Dongfeng. En janvier 2024, Voyah a signé avec Huawei un accord de coopération stratégique sur la mobilité intelligente ; l'annonce n'en précisait pas la portée³.

Voyah vend des voitures électriques, à prolongateur d'autonomie et hybrides rechargeables. Le Free existe en version électrique ou à prolongateur d'autonomie ; le monospace Dream (aussi écrit Dreamer) existe en version électrique ou hybride rechargeable, la version électrique développant 475 kW avec une batterie de 82 à 108,7 kWh¹⁴.

Le Courage utilise la plateforme ESSA de Dongfeng et propose des batteries de 77 à 109 kWh. Wikipedia indique une autonomie CLTC de 570 à 901 km et de 288 à 543 ch selon la version⁵.

Ces autonomies sont mesurées sur le cycle chinois CLTC ; les chiffres WLTP européens sont plus bas. Il n'a pas été précisé si le logiciel Huawei équiperait les voitures d'export ; le devis l'indiquera poste par poste.

Le Free, un SUV de taille moyenne, a été le premier modèle ; il a été lancé en juin 2021 à partir de 266 900 RMB pour la version à prolongateur d'autonomie et de 393 600 RMB pour la version électrique. Le monospace Dream a suivi le 7 mai 2022 à partir de 339 900 RMB, et la berline Zhuiguang le 18 avril 2023 à partir de 252 800 RMB³. Parmi les ajouts suivants figurent le Courage (2024), les berlines Passion et Passion L, le grand SUV Taishan (2025) et, en 2026, la Passion S et le Taishan X8¹. Les prix indiqués sont des prix en Chine.

Voyah a vendu 50 285 voitures en 2023, 80 116 en 2024 et 150 169 en 2025, selon son prospectus ; le chiffre d'affaires 2025 s'est élevé à 34,9 milliards de RMB et le bénéfice net à 1,02 milliard de RMB²⁶. Les marchés étrangers ont représenté 10,8 % du chiffre d'affaires 2025, soit 3,53 milliards de RMB⁶. Les livraisons de janvier à juin 2026 ont atteint 76 264, en hausse de 35,9 %⁷.

Xinhua a rapporté en avril 2024 que les exportations cumulées depuis 2022 s'élevaient à près de 10 000 voitures, vers des marchés dont la Norvège, la Finlande, le Danemark, les Pays-Bas, la Bulgarie et la République tchèque, un distributeur italien affirmant que les 100 premières voitures avaient été vendues⁸. Wikipedia date l'arrivée en Norvège de juin 2022¹. Au premier semestre 2026, Voyah faisait état de 40 pays et régions, de plus de 240 points de vente à l'étranger et de salles d'exposition en Arabie saoudite⁷. Une voiture chinoise électrique à batterie ou à prolongateur d'autonomie vendue dans l'UE est soumise à un droit compensateur de 17,0 % à 35,3 % selon le constructeur¹⁰.

L'Euro NCAP a attribué cinq étoiles au Voyah Courage en 2025 : occupants adultes 90 %, enfants 88 %, usagers vulnérables 76 %, aides à la sécurité 87 %, pour la version Flagship à conduite à gauche⁵.

Le bilan financier est contrasté. Après un premier bénéfice en 2025, Voyah a déclaré une perte nette de 389 millions de RMB au premier semestre 2026, contre un bénéfice de 460 millions de RMB un an plus tôt, et une marge brute de 17,7 %, en baisse de 3,7 points. Elle a invoqué la hausse du coût des composants, une demande plus faible et la concurrence⁷. Les livraisons mensuelles se sont stabilisées autour de 13 000 à 14 000⁹.

Nous n'avons trouvé aucun rapport indépendant sur la qualité du service dans ses marchés d'export. Pour l'Allemagne, une analyse cite l'homologation, le positionnement tarifaire face aux marques premium établies et la recharge comme des questions ouvertes⁷. Le service dépend de l'importateur local.

Voyah convient aux acheteurs qui veulent un grand SUV familial ou un monospace d'un constructeur public dont la présence à l'export progresse, et qui apprécient le résultat cinq étoiles du Courage à l'Euro NCAP. Il convient moins à un acheteur qui a besoin d'un réseau de service local éprouvé sur un marché où Voyah est nouvelle, ou qui se méfie d'une marque tout juste retombée dans le rouge.

CRAVEUO peut fournir cette marque directement. Le véhicule est exporté par une entreprise exportatrice chinoise agréée par le constructeur, et le contrat nomme cet exportateur titulaire de la licence. Depuis 2026, la Chine exige une licence d'exportation pour les voitures particulières électriques à batterie, demandée par l'entreprise agréée. La langue du logiciel, le pack d'aides à la conduite et la garantie sont détaillés poste par poste dans le devis, et nous ne promettons ici aucune durée ni kilométrage de garantie. Demandez un devis FOB sur craveuo.com ou par WhatsApp au +44 7950 045431.