Maextro

Maextro (nom chinois : Zunjie) est une marque de voitures électriques ultra-luxe créée en 2024 par JAC Group. C'est le quatrième membre de la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) de Huawei¹. Richard Yu, de Huawei, a annoncé la marque le 6 août 2024 en indiquant qu'elle viserait le niveau de Maybach et de Rolls-Royce². JAC construit les voitures et conçoit le châssis ; Huawei apporte sa contribution au design produit, les aides à la conduite, l'infodivertissement et des composants de motorisation¹. Aucune source ne donne de pourcentages de participation. L'usine de Hefei, achevée le 16 décembre 2024, aurait une capacité de 200 000 voitures par an, avec 86 points de contrôle qualité et près de 1 500 robots¹.

La S800 mesure 5 480 mm de long, avec un empattement de 3 370 mm. La version électrique à trois moteurs développe 635 kW (852 ch). La version à prolongateur d'autonomie dispose d'une batterie de 65 kWh en 800 V et d'une recharge 6C à 390 kW, de 10 à 80 % en 10,5 minutes³. La version électrique est équipée d'une batterie ternaire de 97 kWh, annoncée à 702 ou 650 km sur le cycle chinois CLTC⁴.

Les quatre roues directrices donnent un rayon de braquage de 5,05 m et un mode « crabe » à 16 degrés. La voiture compte 32 capteurs, dont quatre lidars à 192 lignes³. La Grand Design de juin 2026 utilise Huawei Qiankun ADS 5 avec six lidars, une batterie de 120 kWh (780 km CLTC) en version électrique, et 1 200 km d'autonomie combinée en version à prolongateur d'autonomie⁵.

Il s'agit d'annonces du constructeur sur le cycle chinois CLTC ; l'autonomie réelle sera différente. Il n'a pas été précisé si le logiciel et les aides à la conduite de Huawei équiperaient les voitures vendues à l'étranger ; le devis l'indiquera poste par poste.

La grande berline S800 est en vente depuis le 30 mai 2025. Les prix vont de 708 000 à 1 018 000 RMB pour les versions électriques et à prolongateur d'autonomie, y compris les voitures à quatre places⁴. La S800 Grand Design à quatre places a été lancée le 25 juin 2026 à partir de 1,388 million de RMB⁵.

Deux monospaces ont été lancés le 5 août 2026, tous deux à prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 65 kWh et un moteur turbo de 1,5 litre. Le V800 coûte 766 000, 866 000 ou 1 016 000 RMB et est annoncé jusqu'à 1 335 km d'autonomie combinée ; le V680 coûte 648 000 RMB pour 1 208 km⁶. Ce sont des prix en Chine.

Richard Yu a déclaré lors du lancement de la Grand Design que les livraisons de la S800 avaient dépassé 19 000⁵. Les données d'ECC Intelligence, relayées par Quotidiano Motori, chiffrent les ventes de la S800 de janvier à avril 2026 à 5 465⁷. Selon Yu, le V800 et le V680 ont recueilli 2 115 commandes fermes la première heure⁶.

Aucun lancement à l'étranger n'a été annoncé ; Quotidiano Motori indique que Maextro ne vend que via le réseau national HIMA⁷. Une voiture chinoise électrique à batterie ou à prolongateur d'autonomie vendue dans l'UE est soumise à un droit compensateur de 17,0 % à 35,3 % selon le constructeur, pendant cinq ans à compter du 30 octobre 2024¹¹.

Nous n'avons trouvé aucune note de crash-test indépendante pour la S800.

Il existe des litiges publics. En mars 2025, Huawei a poursuivi en justice un influenceur automobile chinois pour environ 140 000 dollars US à propos de ses critiques d'une vidéo comparative ; celui-ci a annoncé une contre-plainte de 340 000 dollars US, et aucune décision n'a été rapportée⁸. Le 8 octobre 2026, la plateforme Dongchedi a rapporté que le support de la pédale de frein s'était rompu sur trois monospaces V800 lors de freinages d'urgence répétés depuis 100 km/h. Maextro a qualifié ces conditions de non standard et extrêmes, a affirmé qu'aucun support ne s'était rompu en usage client, et a promis une refonte et une mise à niveau gratuite pour les propriétaires⁹¹⁰. Le 15 octobre 2026, trois agences chinoises ont constitué une équipe d'enquête conjointe ; aucune conclusion n'a été rapportée¹⁰. Cela concerne le V800, pas la S800.

Maextro n'a annoncé aucun réseau de service à l'étranger ; le service après-vente à l'étranger n'est donc pas éprouvé.

Maextro convient à un acheteur qui veut un très grand modèle haut de gamme chinois, de style limousine avec chauffeur, et qui accepte qu'il soit récent, vendu surtout en Chine et pas encore éprouvé à l'étranger. Il convient moins à un acheteur qui a besoin d'un point de service local officiel, ou qui veut d'abord que l'enquête en cours sur le support de frein soit close.

CRAVEUO peut fournir cette marque directement. Le véhicule est exporté par une entreprise exportatrice chinoise agréée par le constructeur, et le contrat nomme cet exportateur titulaire de la licence. Depuis 2026, la Chine exige une licence d'exportation pour les voitures particulières électriques à batterie, demandée par l'entreprise agréée. La langue du logiciel et la garantie sont détaillées poste par poste dans le devis, et nous ne promettons ici aucune durée ni kilométrage de garantie. Demandez un devis FOB sur craveuo.com ou par WhatsApp au +44 7950 045431.