Avatr

Avatr est une marque électrique premium basée à Chongqing. Elle est née d'une coentreprise 50:50 entre Changan et Nio, formée en 2018 ; Nio s'en est retiré environ deux ans plus tard, puis Changan a fait entrer CATL et Huawei et a nommé l'entreprise Avatr¹. Le site officiel d'Avatr, cité par The Standard, indique que Changan Automobile détient 40,99 % et CATL 14,1 %². Huawei n'est pas actionnaire : il est décrit comme un partenaire stratégique fournissant des algorithmes de conduite et la technologie d'habitacle¹². L'argent circule dans l'autre sens : Avatr a acquis 10 % de Yinwang, l'unité automobile de Huawei, pour 11,5 milliards de RMB³.

Les voitures d'Avatr reposent sur la plateforme CHN, une architecture à six couches pour des empattements allant jusqu'à 3 100 mm, en propulsion ou en transmission intégrale⁴.

L'Avatr 07 existe en version électrique (batterie LFP Shenxing de 82,16 kWh, 800 V, 610 - 650 km CLTC) ou à prolongateur d'autonomie (batterie de 39,05 kWh, générateur turbo de 1,5 litre, 220 - 230 km d'autonomie électrique, environ 1 100 km au total)⁵. La version chinoise utilise Huawei Qiankun ADS 3.0 avec 27 capteurs, dont un lidar de toit à 192 lignes⁵. La 07L présentée à Paris dispose d'une batterie CATL de 89,33 kWh et de 305 à 712 kW selon la version⁸.

Il s'agit de chiffres du constructeur sur le cycle chinois CLTC. Les articles sur le plan européen ne disent pas si le logiciel Huawei équipera les voitures d'export ; le devis l'indiquera.

Wikipedia recense l'Avatr 11 (2022), la 12 (2023), la 07 (2024), la 06 (2025), ainsi que la 07L et la 06T (2026)⁴. La 07, un SUV de taille moyenne, a été lancée le 26 septembre 2024 et a reçu 11 673 précommandes non remboursables en 20 heures⁵. La 06T est un break de 4,94 m et la 07L un SUV cinq places de 4,91 m⁸. Avatr a aussi présenté le concept T09, dont la commercialisation en Europe n'est pas confirmée⁸.

Wikipedia indique 73 606 voitures pour 2024 et environ 120 000 pour 2025, mais le chiffre 2025 n'a pas de source⁴. Pour janvier à mai 2026, le prospectus de Hong Kong déposé à nouveau fait état de 20 160 voitures, dont 2 949 à l'étranger³. Fin 2025, Avatr comptait plus de 80 points de vente dans 38 pays et régions³. Des livraisons de l'Avatr 07 ont eu lieu à Singapour, en Thaïlande et aux Émirats arabes unis⁶. Le 18 juillet 2026, Kasrawy Group, désigné comme agent exclusif d'Avatr en Égypte, y a lancé la 07 à prolongateur d'autonomie⁷.

L'Europe vient ensuite. Avatr prévoit de démarrer en Norvège et en Espagne en 2027 avec la 06T et la 07L, et le Royaume-Uni est aussi cité⁸. Elle prévoit six à huit modèles sur trois ans ; les sources divergent⁹⁸. Une voiture chinoise électrique à batterie ou à prolongateur d'autonomie vendue dans l'UE est soumise à un droit compensateur de 17,0 % à 35,3 % selon le constructeur¹⁰.

Côté sécurité, Wikipedia rapporte une note de cinq étoiles au C-NCAP chinois pour l'Avatr 07 Max RWD 2025, avec 90,2 % au global⁵. Il s'agit d'un test chinois ; nous n'avons trouvé aucun résultat Euro NCAP.

Les finances sont le point faible. Pour 2025, Avatr a déclaré un chiffre d'affaires de 25,63 milliards de RMB et une perte nette de 3,49 milliards de RMB ; les pertes cumulées depuis 2022 dépassent 13,2 milliards de RMB. La trésorerie est passée de 19,32 milliards de RMB fin 2024 à 6,25 milliards de RMB au 30 avril 2026³. Le premier prospectus de Hong Kong est devenu caduc en mai 2026 et a été déposé à nouveau le 30 juin³.

Pour le service à l'étranger, Avatr indique qu'elle travaillera avec des concessionnaires locaux, mettra en place un système logistique européen de pièces détachées et proposera une assistance routière⁹. Nous n'avons trouvé aucun retour de propriétaires sur la qualité du service dans ses marchés d'export.

Avatr convient aux acheteurs qui veulent un SUV de luxe au design soigné, avec des batteries CATL et le choix entre motorisation électrique ou à prolongateur d'autonomie, sur des marchés desservis par un distributeur désigné. Elle convient moins à un acheteur que les lourdes pertes de la marque préoccupent, ou qui a besoin d'un réseau de service établi sur un marché où Avatr vient d'arriver.

CRAVEUO peut fournir cette marque directement. Le véhicule est exporté par une entreprise exportatrice chinoise agréée par le constructeur, et le contrat nomme cet exportateur titulaire de la licence. Depuis 2026, la Chine exige une licence d'exportation pour les voitures particulières électriques à batterie, demandée par l'entreprise agréée. La langue du logiciel, le pack d'aides à la conduite et la garantie sont détaillés poste par poste dans le devis, et nous ne promettons ici aucune durée ni kilométrage de garantie. Demandez un devis FOB sur craveuo.com ou par WhatsApp au +44 7950 045431.