Las exportaciones de coches de China alcanzan nuevos máximos en septiembre de 2026: quién envía más y qué deben hacer los compradores

China exportó 1,053 millones de vehículos en septiembre de 2026, un 61,4 % más que un año antes, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), recogida por SteelOrbis. De enero a septiembre el total fue de 8,205 millones, un 65,8 % más.

La Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) cuenta solo turismos, y sus cifras por marca fueron publicadas por CnEVPost el 13 de octubre. BYD exportó 174 277 turismos de nuevas energías en septiembre, una cuota del 31,1 %, aunque su cuota bajó desde el 35,4 % de agosto. Chery fue segunda con 85 990 y Geely tercera con 72 893. Leapmotor exportó 27 454, casi cuatro veces su cifra de un año antes. SAIC Passenger Vehicle envió 29 552 y Changan 29 325. En los primeros nueve meses BYD exportó 1 301 074.

Las exportaciones sostienen ahora el mercado. CnEVPost informó el 9 de octubre de que la CPCA prevé para septiembre unas ventas mayoristas de turismos de nuevas energías de unos 1,67 millones, el máximo de 2026, y dijo que unas exportaciones sólidas apoyaron el crecimiento. La CPCA lo vinculó a los altos precios del petróleo en el exterior, que duraron más de lo esperado. En el mercado interno el panorama es más débil: el informe de CnEVPost del 13 de octubre señala que las ventas minoristas internas de nuevas energías cayeron un 16,7 % en septiembre. La CAAM y la CPCA usan alcances distintos, por lo que sus totales no deben compararse directamente.

Qué significa para los compradores fuera de China

1. 1.Un gran volumen no significa que cualquier modelo sea fácil de conseguir. Las cifras de arriba son por grupo fabricante y no muestran cuántos coches de un modelo concreto hay disponibles para exportar. Pregunte por la disponibilidad modelo por modelo.
2. 2.Cabe esperar presión sobre el flete marítimo y la asignación. Cuando las exportaciones crecen tan rápido, conseguir plazas de transporte y versiones populares puede tardar más. Pida el plazo de entrega en la cotización formal.
3. 3.Compruebe primero el concesionario local. Si su país tiene un concesionario oficial de la marca, compare su precio y garantía con una cotización de exportación.
4. 4.Desde el 1 de enero de 2026, los turismos eléctricos de batería necesitan una licencia de exportación, y el exportador con licencia debe figurar en los documentos aduaneros. Pida el nombre de la empresa antes de pagar un depósito.
5. 5.Tenga cuidado con las ofertas muy baratas. Un precio muy inferior al rango FOB habitual puede indicar un coche que no se puede exportar legalmente, o uno sin garantía.

Para ver qué hay disponible para su país, envíenos una consulta con el modelo y la versión que desea. Le diremos si puede matricularse allí y le daremos un precio FOB de referencia; la cotización formal determina el precio final.