La fábrica de coches de BYD en Hungría: el montaje se prevé ahora para el cuarto trimestre de 2026, con un año de retraso. Qué significa para los compradores fuera de Europa

La primera fábrica de coches de BYD en Europa, en Szeged (Hungría), sigue aumentando su producción. Según un informe de Reuters recogido por EVWire, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, dijo el 9 de junio de 2026 que el montaje en Szeged comenzará en el cuarto trimestre de 2026, aproximadamente un año más tarde de lo previsto. Calificó a Hungría como la prioridad número uno de BYD en este momento. En septiembre de 2025 había dicho que la producción comenzaría a finales de 2025.

Electrive informó el 2 de febrero de 2026 de que la producción de prueba había comenzado a finales de enero, con unos 960 trabajadores. El mismo informe situaba la capacidad prevista en 200 000 coches al año, alcanzada a lo largo de varios años, y nombraba al BYD Dolphin Surf como primer modelo. En China el Dolphin Surf se vende como Seagull. No encontramos ningún informe que confirme que la producción en serie haya comenzado a 25 de octubre de 2026, por lo que la fecha del cuarto trimestre sigue siendo un plan.

EVWire añade que BYD busca un segundo emplazamiento europeo y ha mantenido conversaciones con Stellantis y otros fabricantes sobre la adquisición de plantas inactivas. Una planta prevista en Turquía no había iniciado su construcción en junio y no tiene fecha de producción. La demanda ya es fuerte sin producción local: las ventas de BYD en Europa subieron un 270 % en 2025 hasta casi 188 000, y las matriculaciones aumentaron un 144 % en los primeros cinco meses de 2026, hasta más de 100 000. A nivel mundial, BYD vendió 1 342 960 vehículos fuera de China de enero a septiembre de 2026, un 92,66 % más, según CnEVPost.

Qué significa para los compradores fuera de China

1. 1.Una fábrica europea abastece a Europa. Los coches fabricados en Hungría están destinados al mercado europeo, y el primer modelo es un pequeño compacto. Los coches para otras regiones seguirán llegando de China.
2. 2.Si está en la UE, un coche fabricado localmente puede evitar los aranceles adicionales de la UE a los coches eléctricos fabricados en China. EVWire dice que la producción local ayudaría a BYD a evitarlos, pero no da tasas, así que consulte el arancel de su modelo y origen exactos con su agente de aduanas.
3. 3.Fuera de Europa, nada cambia pronto. Los plazos de entrega y los precios de los BYD fabricados en China dependen de la empresa exportadora, de la versión y de la ruta de transporte, no de Szeged.
4. 4.Las fechas ya se han retrasado antes. Trate como no confirmada cualquier promesa de entrega que dependa de la planta europea hasta que BYD anuncie la producción en serie.

Si le interesa un modelo de BYD, envíenos una consulta con su país y la versión que desea. Comprobaremos si puede matricularse allí y cuál es la vía de exportación, y le enviaremos un precio FOB de referencia; la cotización formal determina el precio final.