Gama AITO comparada (2026): M5 vs M6 vs M7 vs M8 vs M9

CRAVEUO EV Export · Fuentes revisadas el 2026-11-01 · Información general, no asesoría legal. CRAVEUO EV Export no es concesionario de AITO. Nada aquí es una promesa ni una cotización.

Respuesta rápida

AITO vende cinco SUV en China: M5, M6, M7, M8 y M9, de ¥229.800 a ¥659.800. Son precios guía en China, no precios con entrega. Los fabrica Seres. Cada modelo se ofrece con autonomía extendida (EREV) o como eléctrico puro (EV). Elija el M5 o el M6 para cinco plazas al precio más bajo, el M7 para la mayor cifra combinada, el M8 para una carrocería de seis plazas más larga y el M9 para la mayor potencia. Un M8 actualizado está en preventa desde ¥389.800.

Los cinco modelos de un vistazo

Precios guía en China, no precios con entrega, tomados de las páginas de configuración del fabricante. La fila del M8 es el modelo anterior; el M8 actualizado tiene su propia sección más abajo.

El tamaño del M5 es el de la versión EREV. Las versiones M9 Ultimate de batalla larga miden 5.402 mm, con 3.236 mm entre ejes.

† Solo versiones M8 EREV con tracción total. Nuestros datos no tienen cifra para el M8 EV ni para el EREV de tracción trasera.

CLTC es el ciclo de prueba de China. No es WLTP, así que nunca compare las dos cifras directamente. «Combinado» suma el depósito de combustible a la batería. La mayor cifra combinada es la del M7, no la del auto más grande: el M9 tiene la cifra máxima más baja de los cinco, 1.405 km.

Quién fabrica AITO

Seres fabrica los autos AITO, y las páginas de configuración del fabricante atribuyen sus cifras de autonomía al centro de pruebas de Seres Group. AITO es una de las cinco marcas de HIMA. HIMA es una alianza entre Huawei y fabricantes de autos. Dentro de esa alianza, Seres es el fabricante de AITO, como muestra nuestra página de HIMA. El 15 de septiembre de 2026 HIMA dijo que Seres también dirigirá la definición de producto, el diseño, el marketing, la venta y el servicio de AITO, y que AITO sigue en la alianza (CnEVPost).

Cómo elegir

Los precios de M7 Max y M8 de arriba son de versiones con lidar de 192 líneas. En versiones equivalentes de ambos autos, el lidar de 896 líneas suma ¥10.000 y no cambia tamaño, batería ni autonomía.

M5 vs M6: mismo precio inicial, autos distintos

Ambos empiezan en ¥229.800, pero no con la misma mecánica. Ese precio compra un M5 EREV o un M6 EV.

• Como EV, el M6 sale mejor en el papel. El M6 Max cuesta ¥10.000 menos que el M5 EV, tiene los mismos 602 km y más potencia (227 kW frente a 200 kW). También es 175 mm más largo, con 70 mm más entre ejes.
• Como EREV, la decisión es más ajustada. El M5 de tracción trasera cuesta ¥10.000 menos que el M6 EREV Max y marca 1.440 km frente a 1.445 km. El M6 EREV Max tiene tracción total y 345 kW.
• El M5 es el más rápido de los dos. El M5 EREV AWD hace el 0–100 km/h en 4,3 s por ¥249.800. El tiempo más bajo del M6 son 5,2 s.
• El M6 ofrece más margen. Llega a 760 km como EV y 1.605 km como EREV. El M5 tiene tres versiones; el M6, ocho.

M7 vs M8: lo que cuesta el largo extra

Ambos miden 1.999 mm de ancho y tienen las mismas potencias de 227 kW y 392 kW. El M8 añade 110 mm de largo y 75 mm entre ejes. Sus precios se solapan: el M7 llega a ¥389.800, ¥30.000 por encima del inicio de catálogo del M8.

Compare iguales, con el EREV Max Long Range de tracción trasera y lidar de 896 líneas:

Con cinco plazas, el M7 da más cifra combinada por menos dinero. Con seis, el M8 marca 65 km más, así que la diferencia se reduce. Las versiones de 896 líneas del M8 también incluyen tres lidares de estado sólido, frente a uno en el M7.

M8: el modelo anterior y el actualizado

Los dos autos necesitan precios separados. La página de configuración del fabricante aún mostraba el M8 anterior el 2026-11-01. El M8 actualizado abrió la preventa el 30 de septiembre de 2026 (CnEVPost).

Un precio de preventa no es un precio final, y nuestros datos aún no tienen la lista final. Los 1.435 km publicados quedan por debajo de los 1.590 km máximos del modelo anterior y no indican versión, así que pida la cifra por versión. Cuando pregunte por un M8, diga cuál de los dos.

M8 vs M9: 20 mm entre ejes, ¥120.000 de precio

El M9 es 95 mm más largo que el M8, pero solo tiene 20 mm más entre ejes. Salvo que elija el Ultimate, con 3.236 mm, la diferencia de precio de catálogo no compra mucha más distancia entre ejes. Frente al precio de preventa del M8 actualizado, la diferencia inicial es de ¥90.000.

Lo que sí compra es mecánica. El M9 tiene 497 kW frente a 392 kW, una batería EV de 120 kWh frente a 100 kWh, y 340–422 km eléctricos en EREV frente a 201–322 km. El M8 conserva una ventaja: hasta 1.590 km combinados frente a 1.405 km. Para el M9 frente a rivales europeos, vea AITO M9 vs Range Rover y Mercedes GLS.

Autonomía medida

Son pruebas independientes de nuestra tabla de autonomía real. No tenemos pruebas del M5, del M6 ni de un M7 o M8 EV.

La cifra de solo eléctrico es la distancia antes de que arrancara el motor. Las pruebas del M7 y M8 son en autopista, por eso quedan muy por debajo de CLTC: 56% y 61%. Las dos filas inferiores del M9 son autos más antiguos. El EREV de 2024 tenía una batería de 42 kWh, que ya no está en la gama, y su cifra oficial es WLTC. La prueba del EV de 2025 no da cifra oficial.

Dirección y carga

Los autos del mercado chino llevan el volante a la izquierda, y nuestros datos no incluyen ninguna versión de fábrica con volante a la derecha. Los autos del mercado chino cargan con GB/T. Revise el estándar de su país, como CCS2 o Type 2, antes de pedir.

Concesionarios oficiales

• Emiratos Árabes Unidos. Performance Plus Motors, de Abu Dhabi Motors, es el concesionario oficial de AITO. Se encarga de ventas, entrega y posventa (nota de prensa). Allí el M9 aparece como AITO 9, y la nota dice que los autos para la región se adaptaron y certificaron localmente. Por eso un auto de EAU y uno del mercado chino no tienen la misma especificación.
• Kazajistán. GK Virazh es representante oficial desde enero de 2025, con los AITO 9, 7 y 5. La garantía publicada era de 2 años o 100.000 km, y 4 años en piezas eléctricas (Forbes Kazakhstan). Las condiciones pueden haber cambiado.

Hay más marcas y países en concesionarios oficiales de autos eléctricos chinos premium.

Consulte por un auto

Todas las versiones están en la página de AITO, y las demás marcas de HIMA en la página de HIMA. No se paga nada antes de firmar, y el pago va solo a la cuenta de la empresa en la factura.

Indique su país, modelo y versión en el formulario de consulta. Le decimos si podemos suministrar ese auto antes de cualquier contrato.