Maextro

Maextro (nombre chino: Zunjie) es una marca de autos eléctricos de ultralujo creada en 2024 por JAC Group. Es el cuarto miembro de la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) de Huawei¹. Richard Yu, de Huawei, presentó la marca el 6 de agosto de 2024 y dijo que se compararía con Maybach y Rolls-Royce². JAC fabrica los autos y desarrolla el chasis; Huawei aporta diseño de producto, asistencia a la conducción, sistema de infoentretenimiento y componentes de la transmisión¹. Ninguna fuente indica los porcentajes de propiedad. La planta de Hefei, terminada el 16 de diciembre de 2024, tiene una capacidad informada de 200 000 autos al año, con 86 controles de calidad y casi 1 500 robots¹.

El S800 mide 5 480 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3 370 mm. La versión eléctrica de tres motores entrega 635 kW (852 hp). La versión de autonomía extendida tiene una batería de 65 kWh y 800 V, y carga 6C a 390 kW, del 10% al 80% en 10,5 minutos³. La versión eléctrica tiene una batería ternaria de 97 kWh con una autonomía homologada de 702 o 650 km en el ciclo CLTC de China⁴.

La dirección en las cuatro ruedas da un radio de giro de 5,05 m y un modo «cangrejo» de 16 grados. El auto tiene 32 sensores, entre ellos cuatro lidares de 192 líneas³. El Grand Design de junio de 2026 usa Huawei Qiankun ADS 5 con seis lidares, una batería de 120 kWh (780 km CLTC) en la versión eléctrica y 1 200 km de autonomía combinada en la de autonomía extendida⁵.

Son datos declarados por el fabricante en el ciclo CLTC de China; la autonomía real será distinta. No se ha indicado si el software de Huawei y la asistencia a la conducción se instalarían en los autos vendidos en el extranjero; la cotización lo detallará partida por partida.

El sedán de tamaño completo S800 salió a la venta el 30 de mayo de 2025. Los precios van de RMB 708 000 a RMB 1 018 000 para las versiones eléctrica y de autonomía extendida, incluidos los autos de cuatro plazas⁴. El S800 Grand Design de cuatro plazas se lanzó el 25 de junio de 2026 desde RMB 1,388 millones⁵.

El 5 de agosto de 2026 se lanzaron dos minivans (MPV), ambas de autonomía extendida con batería de 65 kWh y motor turbo de 1,5 litros. La V800 cuesta RMB 766 000, 866 000 o 1 016 000 y se informa una autonomía combinada de hasta 1 335 km; la V680 cuesta RMB 648 000 con 1 208 km⁶. Son precios en China.

Richard Yu dijo en el lanzamiento del Grand Design que las entregas del S800 habían superado las 19 000 unidades⁵. Datos de ECC Intelligence, difundidos por Quotidiano Motori, sitúan las ventas del S800 de enero a abril de 2026 en 5 465⁷. Según Yu, la V800 y la V680 recibieron 2 115 pedidos en firme en la primera hora⁶.

No se ha anunciado ningún lanzamiento en el extranjero; Quotidiano Motori afirma que Maextro vende solo a través de la red nacional de HIMA⁷. Un auto chino eléctrico a batería o de autonomía extendida vendido en la UE enfrenta un arancel compensatorio de entre 17,0% y 35,3% según el fabricante, durante cinco años a partir del 30 de octubre de 2024¹¹.

No encontramos ninguna calificación independiente de pruebas de choque para el S800.

Hay disputas públicas. En marzo de 2025, Huawei demandó a un influencer automotriz chino por unos US$140 000 por sus críticas a un video comparativo; él anunció una contrademanda por US$340 000 y no se informó de ninguna sentencia⁸. El 8 de octubre de 2026, la plataforma Dongchedi informó que se rompió el soporte del pedal de freno en tres minivans V800 durante frenadas de emergencia repetidas desde 100 km/h. Maextro calificó las condiciones de no estándar y extremas, dijo que ningún soporte se había roto en uso por clientes y prometió un rediseño y una mejora gratuita para los propietarios⁹¹⁰. El 15 de octubre de 2026, tres organismos chinos formaron un equipo de investigación conjunto; no se han informado conclusiones¹⁰. Esto concierne a la V800, no al S800.

Maextro no ha anunciado una red de servicio en el extranjero, por lo que la posventa fuera de China no está comprobada.

Maextro conviene a quien busca un buque insignia chino muy grande, al estilo de los autos con chofer, y acepta que es nuevo, que se vende principalmente en China y que aún no está probado en el extranjero. Conviene menos a quien necesita un punto de servicio oficial local o quiere que primero se resuelva la investigación abierta sobre el soporte del freno.

CRAVEUO puede suministrar esta marca directamente. El auto es exportado por una empresa exportadora china autorizada por el fabricante, y el contrato nombra a ese exportador con licencia. Desde 2026, China exige una licencia de exportación para los autos de pasajeros eléctricos a batería, que tramita la empresa autorizada. El idioma del software y la garantía se detallan partida por partida en la cotización, y aquí no prometemos ningún plazo ni kilometraje de garantía. Solicite una cotización FOB en craveuo.com o por WhatsApp +44 7950 045431.