BYD

تأسست BYD في شنتشن على يد وانغ تشوانفو عام 1994، وسُجّلت شركةً في فبراير 1995 لتصنيع بطاريات النيكل والكادميوم. ولا يزال وانغ رئيس مجلس الإدارة¹. أُدرجت في هونغ كونغ في يوليو 2002 وفي شنتشن في يونيو 2011¹. وفي سبتمبر 2008 اشترت إحدى وحدات Berkshire Hathaway Energy عدد 225 مليون سهم من BYD بسعر 8 دولارات هونغ كونغ للسهم، أي نحو 230 مليون دولار أمريكي. وأفادت Berkshire بأن حصتها بلغت صفرًا حتى 31 مارس 2025 وأكدت بيع جميع الأسهم².

Blade Battery: خلايا من فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) على شكل شفرات طويلة مسطحة تُركَّب مباشرةً في حزمة البطارية. أُطلقت في مارس 2020، وتقول BYD إن إحدى الخلايا اجتازت اختبار اختراق المسمار دون دخان أو نار (اختبار أجرته BYD نفسها)³. وفي مارس 2026 قدّمت BYD جيلًا ثانيًا تزعم أنه يشحن من 10 إلى 97% في نحو تسع دقائق على أجهزة Flash Chargers الخاصة بها؛ ولم يجرِ التحقق من ذلك بصورة مستقلة، ولم يُذكر توفره خارج الصين⁸.

e-Platform 3.0 هي منصة BYD للسيارات الكهربائية. وتستخدم نسخة Evo (مايو 2024) وحدة قيادة 12 في 1 بعد أن كانت 8 في 1⁶.

DM-i هو نظام BYD الهجين القابل للشحن. وهو يعطي الأولوية للكهرباء: تسير السيارة في الغالب على البطارية، ويعمل محرك البنزين إما لتوليد الطاقة أو للانضمام إلى المحركات الكهربائية عند الأحمال العالية⁷.

God's Eye هي عائلة أنظمة مساعدة السائق من BYD. تستخدم النسخة A ثلاثة رادارات ليدار، والنسخة B رادار ليدار واحدًا، والنسخة C (DiPilot 100) كاميرات فقط. وقالت BYD في فبراير 2025 إنها ستركّبه في كامل تشكيلتها⁵.

Super e-Platform (مارس 2025) هي بنية بجهد 1,000 فولت بقدرة شحن 1 ميغاواط (1,000 كيلوواط). وتزعم BYD إضافة مدى 400 كم في 5 دقائق على Han L، التي أُطلقت أولًا في الصين⁴.

تبيع BYD تحت عائلتَي الطرازات Dynasty وOcean، إضافةً إلى العلامات الفرعية Denza وFang Cheng Bao وYangwang¹². مبيعات 2025 بحسب خطوط الطرازات كما أعلنتها BYD: Song 788,003؛ Qin 661,090؛ Seagull 529,537؛ Seal 518,412؛ Sealion 426,581¹². وأهم الطرازات للتصدير تشمل Dolphin وSeal وSealion 7 وSeal U DM-i، التي وصفتها electrive بأنها أنجح سيارة هجينة قابلة للشحن في أوروبا عام 2025²¹.

باعت BYD عدد 4,602,436 مركبة في 2025، منها 2,256,714 سيارة كهربائية بالكامل، متقدمةً على تسليمات Tesla البالغة 1,636,129⁹¹¹. وبلغت الصادرات 1,046,083⁹. وفي يناير–سبتمبر 2026 بلغ إجمالي المبيعات 3,131,576 (بانخفاض 3.9%) بينما ارتفعت المبيعات في الخارج 92.7% إلى 1,342,960⁹¹⁰. وتورد Just Auto نحو 2.0 مليون للمبيعات في الخارج عام 2026¹³.

المصانع في الخارج: رايونغ في تايلاند (يوليو 2024، 150,000 سيارة سنويًا، المقود على اليمين)¹⁴؛ كاماساري في البرازيل (منذ يوليو 2025، والسيارة رقم 100,000 في يوليو 2026)¹⁵؛ أوزبكستان (منذ أوائل 2024)¹⁶؛ إندونيسيا¹⁰. ومن المقرر أن يبدأ مصنع المجر في الربع الرابع من 2026¹³. ومصنع تركيا مخطط له¹ دون موعد مؤكد. وفي الاتحاد الأوروبي تدفع BYD رسمًا تعويضيًا بنسبة 17.0% على السيارات الكهربائية بالكامل، ساريًا خمس سنوات اعتبارًا من 30 أكتوبر 2024²⁰.

منحت Euro NCAP سيارة Seal (البالغون 89%، الأطفال 87%، مستخدمو الطريق الضعفاء 82%، مساعدات السلامة 76%) وسيارة Dolphin (89 و87 و85 و79%) خمس نجوم في أكتوبر 2023¹⁷. ومنحت Sealion 7 خمس نجوم في أبريل 2025 (87 و93 و76 و79%)، مع ملاحظة ضعف حماية صدر راكب المقعد الخلفي في أحد اختبارات التصادم¹⁸.

تنمو شبكات الوكلاء بسرعة: ففي ألمانيا من 26 موقعًا في مطلع 2025 إلى نحو 190 في أوائل 2026، والمستهدف 350. وبلغت التسجيلات في ألمانيا 23,306 في 2025؛ ولم يتحقق هدف 50,000²¹.

خدمة ما بعد البيع هي نقطة الضعف. ففي أستراليا أشارت تقارير إلى طول الانتظار لقطع الغيار ونقص تدريب فنيي الخدمة. وقال المدير التنفيذي للعمليات في BYD Australia: "We've got work to do in that area" (أمامنا عمل ينبغي إنجازه في هذا المجال)، وتضاعف الشركة فريق خدمة العملاء¹⁹.

تناسب BYD المشتري الذي يريد خيارًا واسعًا من سيارات المدينة الصغيرة إلى سيارات SUV العائلية الهجينة القابلة للشحن، وبطاريات من إنتاجها، ونتائج قوية في اختبارات التصادم. وتناسب أقل من يحتاج خدمة ما بعد البيع السريعة والمضمونة في مكان لا توجد فيه نقطة خدمة معتمدة من BYD؛ تحقق أولًا من أقرب وكيل رسمي.

يمكنك شراء سيارات BYD الجديدة عبر CRAVEUO. تُصدر شركة التصدير الصينية المرخّصة المذكورة في العقد عرض السعر الرسمي وتتولى التصدير، وتصل السيارة إلى باب منزلك؛ ولا تدفع إلا بعد توقيع العقد. أخبرنا ببلدك وجهة المقود وميزانيتك، وسنقول لك أي طراز ونسخة يناسبانك.