Экспорт автомобилей из Китая обновил рекорды в сентябре 2026 года: кто отправляет больше всех и что делать покупателям

Китай экспортировал 1,053 млн автомобилей в сентябре 2026 года, что на 61,4% больше, чем годом ранее, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), приведённым SteelOrbis. За январь–сентябрь общий объём составил 8,205 млн, рост на 65,8%.

Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) учитывает только легковые автомобили, и данные по брендам опубликовал CnEVPost 13 октября. BYD экспортировала в сентябре 174 277 легковых автомобилей на новых источниках энергии — доля 31,1%, хотя её доля снизилась с 35,4% в августе. Chery заняла второе место с 85 990, Geely — третье с 72 893. Leapmotor экспортировала 27 454, почти в четыре раза больше, чем годом ранее. SAIC Passenger Vehicle отправила 29 552, Changan — 29 325. За первые девять месяцев BYD экспортировала 1 301 074.

Теперь рынок держится на экспорте. CnEVPost сообщил 9 октября, что CPCA ожидает оптовые продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в сентябре около 1,67 млн — максимум 2026 года, и отметил, что сильный экспорт поддержал рост. CPCA связала это с высокими ценами на нефть за рубежом, которые держались дольше, чем ожидалось. На внутреннем рынке картина слабее: в репортаже CnEVPost от 13 октября отмечено, что розничные продажи на новых источниках энергии внутри страны в сентябре упали на 16,7%. CAAM и CPCA используют разные границы учёта, поэтому их итоги нельзя сравнивать напрямую.

Что это значит для покупателей за пределами Китая

1. 1.Большой объём не означает, что любую модель легко получить. Приведённые цифры даны по группам производителей и не показывают, сколько автомобилей конкретной модели доступно для экспорта. Уточняйте наличие по каждой модели отдельно.
2. 2.Ожидайте давления на морской фрахт и распределение. Когда экспорт растёт так быстро, на получение мест на судах и популярных версий может уходить больше времени. Запросите срок поставки в официальном коммерческом предложении.
3. 3.Сначала проверьте местного дилера. Если в Вашей стране есть официальный дилер бренда, сравните его цену и гарантию с экспортным предложением.
4. 4.С 1 января 2026 года для легковых электромобилей на батарее требуется экспортная лицензия, а экспортёр, имеющий лицензию, должен быть указан в таможенных документах. Узнайте название компании до внесения предоплаты.
5. 5.Будьте осторожны с очень дешёвыми предложениями. Цена, намного ниже обычного диапазона FOB, может означать автомобиль, который нельзя законно экспортировать, или автомобиль без гарантии.

Чтобы узнать, что доступно для Вашей страны, отправьте запрос с указанием модели и желаемой версии. Мы сообщим, можно ли зарегистрировать автомобиль у Вас, и назовём ориентировочную цену FOB; окончательную цену определяет официальное коммерческое предложение.