Сравнение китайских пятиместных люксовых SUV (2026): 8X, M7, Avatr 11, LS7, RX, i6, ES6, YU7 GT

CRAVEUO EV Export · Источники последний раз проверены 2026-10-31 · Общая информация, не юридическая консультация. Ничто здесь не является обещанием или коммерческим предложением.

Краткий ответ

При малом числе зарядок пятиместный AITO M7 EREV даёт 1 690 км CLTC суммарно, от ¥299 800. Для места сзади самые длинные колёсные базы у Zeekr 8X и IM LS7, 3 069 мм и 3 060 мм. По запасу хода на батарее Luxeed RX достигает 852 км CLTC. По скорости Zeekr 8X Shadow показывает 2,96 с, а Xiaomi YU7 GT — 2,92 с, но Xiaomi не авторизовала ни одного экспортёра. Наше предыдущее сравнение шестиместных автомобилей охватывает M9, 9X, L9, N9, 900 и Galaxy M9, поэтому здесь их нет.

Восемь SUV рядом

Цены в Китае, а не стоимость с доставкой и растаможкой. Все данные относятся к автомобилям китайского рынка.

\* В наших данных не сказано, какие версии 8X пятиместные. Запросите схему мест по версиям.

† В публикациях о запуске 2025 года указывались 87,3 кВт·ч и 660–720 км. Li Auto провела запуск i6 2026 года 28 октября 2026 года, поэтому спросите, какой модельный год и какую батарею вы получите.

‡ С купленной батареей. Цена ¥268 000 предполагает аренду батареи в Китае. Экспортные автомобили для китайского рынка поставляются с купленной батареей и не могут пользоваться заменой или арендой батарей NIO (BaaS) за рубежом; станции замены NIO в Европе предназначены для автомобилей, которые NIO продаёт там.

CLTC — китайский испытательный цикл, его значения выше WLTP, поэтому никогда не сравнивайте их напрямую. «На электротяге» — расстояние только на батарее. «Суммарно» — с учётом топливного бака. EREV — автомобиль с увеличенным запасом хода, PHEV — подключаемый гибрид, BEV — электромобиль на батарее.

Luxeed R7 не включён, потому что в наших данных нет числа его мест. Источники описывают два ряда и до 855 км CLTC, так что спрашивайте, если он вас интересует.

Задние пассажиры: высокая крыша или длинная база

Эти автомобили делятся на две формы. Четыре — с вертикальным силуэтом и крышей от 1 703 мм. Три — низкие и спортивные, а Avatr 11 имеет высоту 1 601 мм.

Доля — наш собственный расчёт. Это не мера места для ног.

LS7 самый высокий и имеет вторую по длине колёсную базу, в единственной версии за ¥339 900. Avatr 11 хорошо использует короткий кузов: у него самая высокая доля здесь. Его версия Royal Theatre, ¥429 900, четырёхместная, поэтому именно о ней стоит спросить ради заднего места с водителем.

У M7 пять мест лучше шести не только по простору. Max Long Range EREV стоит ¥299 800 с пятью местами и ¥319 800 с шестью. Пятиместный автомобиль к тому же проезжает на 165 км больше по CLTC суммарно, 1 690 км против 1 525 км.

Мало зарядок: сначала M7 EREV

При слабой зарядной сети выбирайте автомобиль с топливным баком.

L6 — альтернатива i6 за те же ¥249 800: те же пять мест, у одного увеличитель запаса хода, у другого 780 км только на батарее. У 8X самый большой запас хода на электротяге здесь, но за это он берёт плату: на ¥72 000 дороже M7 Long Range. Это также единственный подключаемый гибрид. Проверьте, как ваша страна классифицирует EREV и PHEV, потому что некоторые страны относятся к ним иначе, чем к автомобилям на батарее.

Запас хода на батарее: Luxeed RX

Предпоследний столбец — наше собственное деление. Считайте это примерным рейтингом. RX Max Long Range проезжает на 7 км больше, чем Avatr 11 Max EV, стоит на ¥20 100 меньше, а батарея у него на 16,79 кВт·ч меньше. Вероятно, помогает низкая крыша, 1 585 мм. Значение i6 следует читать с примечанием под первой таблицей.

Скорость: YU7 GT, 8X Shadow, RX

YU7 GT опережает Shadow на 0,04 с и стоит на ¥110 900 меньше, но это единственный автомобиль здесь без законного экспортного маршрута. Shadow добавляет шестипоршневые тормоза Brembo и более широкие задние шины, 315 против 275 спереди. Max за ¥356 800 уступает Shadow всего 0,74 с и стоит на ¥144 000 меньше.

Условия зарядки

Эти значения плохо сравнимы, потому что начальные и конечные точки разные. Все они требуют китайской зарядной станции, способной выдать пиковую мощность автомобиля.

У ES6 есть ещё одно ограничение. Экспортные автомобили для китайского рынка поставляются с купленной батареей и не могут пользоваться заменой или арендой батарей NIO (BaaS) за рубежом; станции замены NIO в Европе предназначены для автомобилей, которые NIO продаёт там.

Автомобили китайского рынка используют разъёмы GB/T для AC и DC. GB/T не подходит напрямую к зарядке CCS2 или Type 2. Адаптеры GB/T — CCS2 существуют, но один из продаваемых адаптеров рассчитан максимум на 250 кВт, и в карточке не названы проверенные зарядные станции. Перед заказом спросите, какой разъём у вашей версии.

Сторона руля

На нашем сайте версия с правым рулём отмечена только у Avatr 11, который собирают в Таиланде и продают на рынках с правым рулём. Это значит лишь, что такая версия есть за рубежом, а не что она есть у нас. Считайте все восемь автомобилями с левым рулём.

Реальность экспорта по брендам

• Zeekr: Zeekr ограничивает продажи на некоторых рынках, поэтому подтвердите свою страну, прежде чем планировать покупку.
• AITO: Доступность на экспорт зависит от авторизованных экспортёров бренда, поэтому попросите нас проверить.
• Avatr: Новые автомобили Avatr сейчас экспортируются только через официальные авторизованные каналы Avatr, поэтому попросите нас проверить, что доступно для вашей страны.
• IM: Доступность на экспорт зависит от авторизованных экспортёров бренда.
• Luxeed: Доступность на экспорт зависит от авторизованных экспортёров бренда, а автомобиль пока продаётся только в Китае.
• Li Auto: Доступность на экспорт зависит от авторизованных экспортёров бренда, а i6 2026 года — новинка.
• NIO: Считайте ES6 доступным только через официальный канал или требующим подтверждения.
• Xiaomi: Xiaomi не авторизовала ни одного экспортёра, поэтому новые YU7 GT сейчас нельзя законно вывезти из Китая.

У версий только на батарее есть ещё один этап. С 1 января 2026 года Китай требует экспортную лицензию на легковые автомобили с полностью электрическим приводом. Это касается LS7, RX, i6, ES6, YU7 GT и версий EV у M7 и Avatr 11.

Отправьте страну, модель и версию через форму запроса. До заключения договора мы сообщим, можем ли поставить этот автомобиль. Ничего не оплачивается до подписания, а оплата идёт только на счёт компании, указанный в счёте.

Часто задаваемые вопросы

1. У какого самый большой запас хода без топливного бака? У Luxeed RX Ultra Long Range, 852 км CLTC. Значение WLTP будет ниже.
2. Какой подходит для места с малым числом зарядок? EREV. Пятиместный AITO M7 Long Range даёт 1 690 км CLTC суммарно.
3. Какой даёт больше всего места задним пассажирам? По нашим данным, самая длинная колёсная база у Zeekr 8X, а самая высокая крыша у IM LS7. Измеренного места для ног по всем восьми у нас нет, поэтому посидите в автомобиле или запросите значение.
4. Можно ли арендовать батарею NIO ES6 за рубежом? Нет. Экспортные автомобили для китайского рынка поставляются с купленной батареей и не могут пользоваться заменой или арендой батарей NIO (BaaS) за рубежом; станции замены NIO в Европе предназначены для автомобилей, которые NIO продаёт там. Цена здесь указана с купленной батареей.
5. Цена в юанях — это то, что я заплачу? Нет. Это цена в Китае, а не стоимость с доставкой и растаможкой. Любое экспортное предложение рассчитывается отдельно.