
Гид покупателяОбновлено 1 нояб. 2026 г.
Сравнение всей линейки AITO (2026): M5, M6, M7, M8 и M9
CRAVEUO EV Export · Источники проверены 2026-11-01 · Общая информация, не юридическая консультация. CRAVEUO EV Export не является дилером AITO. Это не обещание и не коммерческое предложение.
Короткий ответ
AITO продаёт в Китае пять кроссоверов: M5, M6, M7, M8 и M9, от ¥229 800 до ¥659 800. Это ориентировочные цены в Китае, а не цены с доставкой. Их производит Seres. Каждая модель есть с увеличителем запаса хода (EREV) и как чистый электромобиль (EV). Выбирайте M5 или M6 для пяти мест по самой низкой цене, M7 ради самого большого комбинированного запаса хода, M8 ради более длинного шестиместного кузова и M9 ради самой высокой мощности. Обновлённый M8 в предпродаже от ¥389 800.
Пять моделей в одной таблице
Ориентировочные цены в Китае, а не цены с доставкой, со страниц конфигурации производителя. Строка M8 относится к предыдущей машине; обновлённому M8 посвящён отдельный раздел ниже.
Длина × ширина × высота (мм): 4 785 × 1 930 × 1 625
Колёсная база (мм): 2 880
Места: 5
Версий: 3
Цена в Китае: ¥229 800–249 800
Длина × ширина × высота (мм): 4 960 × 1 985 × 1 736
Колёсная база (мм): 2 950
Места: 5
Версий: 8
Цена в Китае: ¥229 800–299 800
Длина × ширина × высота (мм): 5 080 × 1 999 × 1 780
Колёсная база (мм): 3 030
Места: 5 / 6
Версий: 26
Цена в Китае: ¥279 800–389 800
Длина × ширина × высота (мм): 5 190 × 1 999 × 1 795
Колёсная база (мм): 3 105
Места: 5 / 6
Версий: 24
Цена в Китае: ¥359 800–459 800
Длина × ширина × высота (мм): 5 285 × 2 026 × 1 845
Колёсная база (мм): 3 125
Места: 5 / 6
Версий: 12
Цена в Китае: ¥479 800–659 800
| Модель | Длина × ширина × высота (мм) | Колёсная база (мм) | Места | Версий | Цена в Китае |
|---|---|---|---|---|---|
| AITO M5 | 4 785 × 1 930 × 1 625 | 2 880 | 5 | 3 | ¥229 800–249 800 |
| AITO M6 | 4 960 × 1 985 × 1 736 | 2 950 | 5 | 8 | ¥229 800–299 800 |
| AITO M7 | 5 080 × 1 999 × 1 780 | 3 030 | 5 / 6 | 26 | ¥279 800–389 800 |
| AITO M8 | 5 190 × 1 999 × 1 795 | 3 105 | 5 / 6 | 24 | ¥359 800–459 800 |
| AITO M9 | 5 285 × 2 026 × 1 845 | 3 125 | 5 / 6 | 12 | ¥479 800–659 800 |
Размеры M5 указаны для EREV. Длиннобазные версии M9 Ultimate имеют длину 5 402 мм и базу 3 236 мм.
Батарея EV (кВт·ч): 83
Запас хода EV, CLTC (км): 602
Батарея EREV (кВт·ч): 42
EREV на электротяге, CLTC (км): 230–255
EREV комбинированный, CLTC (км): 1 275–1 440
Мощность моторов (кВт): 200–365
0–100 км/ч (с): 4,3–7,1
Батарея EV (кВт·ч): 81 / 100
Запас хода EV, CLTC (км): 602–760
Батарея EREV (кВт·ч): 37 / 53,4
EREV на электротяге, CLTC (км): 235–355
EREV комбинированный, CLTC (км): 1 445–1 605
Мощность моторов (кВт): 227–345
0–100 км/ч (с): 5,2–7,8
Батарея EV (кВт·ч): 100
Запас хода EV, CLTC (км): 635–710
Батарея EREV (кВт·ч): 37 / 53,4
EREV на электротяге, CLTC (км): 208–327
EREV комбинированный, CLTC (км): 1 350–1 690
Мощность моторов (кВт): 227–392
0–100 км/ч (с): 4,7–8,2
Батарея EV (кВт·ч): 100
Запас хода EV, CLTC (км): 625–705
Батарея EREV (кВт·ч): 37 / 53,4
EREV на электротяге, CLTC (км): 201–322
EREV комбинированный, CLTC (км): 1 405–1 590
Мощность моторов (кВт): 227–392
0–100 км/ч (с): 5,2–5,3 †
Батарея EV (кВт·ч): 120
Запас хода EV, CLTC (км): 700–750
Батарея EREV (кВт·ч): 60 / 75,4
EREV на электротяге, CLTC (км): 340–422
EREV комбинированный, CLTC (км): 1 260–1 405
Мощность моторов (кВт): 497–664
0–100 км/ч (с): 3,99–4,9
| Модель | Батарея EV (кВт·ч) | Запас хода EV, CLTC (км) | Батарея EREV (кВт·ч) | EREV на электротяге, CLTC (км) | EREV комбинированный, CLTC (км) | Мощность моторов (кВт) | 0–100 км/ч (с) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AITO M5 | 83 | 602 | 42 | 230–255 | 1 275–1 440 | 200–365 | 4,3–7,1 |
| AITO M6 | 81 / 100 | 602–760 | 37 / 53,4 | 235–355 | 1 445–1 605 | 227–345 | 5,2–7,8 |
| AITO M7 | 100 | 635–710 | 37 / 53,4 | 208–327 | 1 350–1 690 | 227–392 | 4,7–8,2 |
| AITO M8 | 100 | 625–705 | 37 / 53,4 | 201–322 | 1 405–1 590 | 227–392 | 5,2–5,3 † |
| AITO M9 | 120 | 700–750 | 60 / 75,4 | 340–422 | 1 260–1 405 | 497–664 | 3,99–4,9 |
† Только полноприводные версии M8 EREV. Для M8 EV и заднеприводного EREV в наших данных цифры нет.
CLTC — китайский цикл испытаний. Это не WLTP, поэтому не сравнивайте эти цифры напрямую. «Комбинированный» запас хода учитывает и бак, и батарею. Самая большая комбинированная цифра у M7, а не у самой большой машины: у M9 максимум самый низкий из пяти, 1 405 км.
Кто производит AITO
Автомобили AITO производит Seres, а страницы конфигурации производителя указывают центр испытаний Seres Group как источник цифр запаса хода. AITO — одна из пяти марок HIMA. HIMA — это альянс Huawei и автопроизводителей. В этом альянсе автопроизводитель марки AITO — Seres, как показано на нашей странице HIMA. 15 сентября 2026 года HIMA сообщил, что Seres также возглавит определение продукта, дизайн, маркетинг, розницу и сервис AITO, а марка останется в альянсе (CnEVPost).
Как выбрать
Самый дешёвый EREV
Смотрите: M5 EREV Ultra RWD
От: ¥229 800
Почему: 1 440 км комбинированный, 255 км на электротяге
Самый дешёвый EV
Смотрите: M6 EV Max
От: ¥229 800
Почему: 602 км, столько же, сколько у M5 EV за ¥239 800
Самый большой запас хода EV в каталоге
Смотрите: M6 EV Max+ Long Range
От: ¥279 800
Почему: 760 км. Для обновлённого M8 сообщается до 830 км
Самый большой комбинированный запас хода
Смотрите: M7 EREV Max Long Range 5-seat
От: ¥299 800
Почему: 1 690 км
Шесть мест по самой низкой цене
Смотрите: M7 EREV Pro+ 6-seat
От: ¥299 800
Почему: Батарея 37 кВт·ч, 1 350 км комбинированный
Более длинный шестиместный кузов
Смотрите: M8 EREV Max 6-seat
От: ¥369 800
Почему: Длина 5 190 мм, база 3 105 мм
Самый большой запас хода на электротяге у EREV
Смотрите: M9 EREV Ultra 5-seat
От: ¥539 800
Почему: 422 км, 75,4 кВт·ч
Самый большой кузов и самая высокая мощность
Смотрите: M9 Ultimate EREV 5-seat
От: ¥649 800
Почему: Длина 5 402 мм, 664 кВт, 3,99 с
| Если нужно | Смотрите | От | Почему |
|---|---|---|---|
| Самый дешёвый EREV | M5 EREV Ultra RWD | ¥229 800 | 1 440 км комбинированный, 255 км на электротяге |
| Самый дешёвый EV | M6 EV Max | ¥229 800 | 602 км, столько же, сколько у M5 EV за ¥239 800 |
| Самый большой запас хода EV в каталоге | M6 EV Max+ Long Range | ¥279 800 | 760 км. Для обновлённого M8 сообщается до 830 км |
| Самый большой комбинированный запас хода | M7 EREV Max Long Range 5-seat | ¥299 800 | 1 690 км |
| Шесть мест по самой низкой цене | M7 EREV Pro+ 6-seat | ¥299 800 | Батарея 37 кВт·ч, 1 350 км комбинированный |
| Более длинный шестиместный кузов | M8 EREV Max 6-seat | ¥369 800 | Длина 5 190 мм, база 3 105 мм |
| Самый большой запас хода на электротяге у EREV | M9 EREV Ultra 5-seat | ¥539 800 | 422 км, 75,4 кВт·ч |
| Самый большой кузов и самая высокая мощность | M9 Ultimate EREV 5-seat | ¥649 800 | Длина 5 402 мм, 664 кВт, 3,99 с |
Цены M7 Max и M8 выше указаны для версий с 192-лучевым лидаром. На равных версиях обеих машин 896-лучевой лидар добавляет ¥10 000 и не меняет размеры, батарею и запас хода.
M5 или M6: цена старта одна, машины разные
Обе начинаются с ¥229 800, но не с одним и тем же приводом. За эту цену вы получаете M5 EREV или M6 EV.
- Как EV, M6 на бумаге выгоднее. M6 Max стоит на ¥10 000 меньше, чем M5 EV, при тех же 602 км и большей мощности (227 кВт против 200 кВт). Он также длиннее на 175 мм, а база больше на 70 мм.
- Как EREV, выбор сложнее. Заднеприводный M5 на ¥10 000 дешевле M6 EREV Max, цифры 1 440 км и 1 445 км. У M6 EREV Max полный привод и 345 кВт.
- M5 быстрее. M5 EREV AWD разгоняется до 100 км/ч за 4,3 с и стоит ¥249 800. Лучший результат M6 — 5,2 с.
- У M6 больше выбор. Он доходит до 760 км как EV и 1 605 км как EREV. У M5 три версии, у M6 восемь.
M7 или M8: сколько стоит дополнительная длина
Обе шириной 1 999 мм и имеют одинаковую мощность 227 кВт и 392 кВт. M8 длиннее на 110 мм, база больше на 75 мм. Цены пересекаются: M7 доходит до ¥389 800, это на ¥30 000 выше стартовой цены M8 в каталоге.
Сравнивайте равное, на примере заднеприводного EREV Max Long Range с 896-лучевым лидаром:
5
AITO M7: ¥309 800, 1 690 км
AITO M8: ¥369 800, 1 590 км
M8 дороже на: ¥60 000
6
AITO M7: ¥329 800, 1 525 км
AITO M8: ¥379 800, 1 590 км
M8 дороже на: ¥50 000
| Места | AITO M7 | AITO M8 | M8 дороже на |
|---|---|---|---|
| 5 | ¥309 800, 1 690 км | ¥369 800, 1 590 км | ¥60 000 |
| 6 | ¥329 800, 1 525 км | ¥379 800, 1 590 км | ¥50 000 |
С пятью местами M7 даёт большую комбинированную цифру за меньшие деньги. С шестью местами у M8 на 65 км больше, поэтому разрыв сокращается. В версиях M8 с 896-лучевым лидаром также указаны три твердотельных лидара против одного у M7.
M8: предыдущая и обновлённая машина
Цены этих машин надо смотреть отдельно. Страница конфигурации производителя на 2026-11-01 всё ещё показывала предыдущий M8. Предпродажа обновлённого M8 открылась 30 сентября 2026 года (CnEVPost).
Статус
Предыдущий M8: На странице производителя
Обновлённый M8: В предпродаже
Цена в Китае
Предыдущий M8: ¥359 800–459 800
Обновлённый M8: Предпродажа от ¥389 800
Запас хода EV, CLTC
Предыдущий M8: 625–705 км
Обновлённый M8: До 830 км
EREV комбинированный, CLTC
Предыдущий M8: 1 405–1 590 км
Обновлённый M8: 1 435 км
Размеры
Предыдущий M8: 5 190 × 1 999 × 1 795 мм
Обновлённый M8: Без изменений
| Параметр | Предыдущий M8 | Обновлённый M8 |
|---|---|---|
| Статус | На странице производителя | В предпродаже |
| Цена в Китае | ¥359 800–459 800 | Предпродажа от ¥389 800 |
| Запас хода EV, CLTC | 625–705 км | До 830 км |
| EREV комбинированный, CLTC | 1 405–1 590 км | 1 435 км |
| Размеры | 5 190 × 1 999 × 1 795 мм | Без изменений |
Цена предпродажи не окончательная, а итогового прайса в наших данных пока нет. Заявленные 1 435 км ниже максимума предыдущей машины (1 590 км), и версия не названа, поэтому запрашивайте цифру по версии. Спрашивая об M8, уточняйте, о какой машине речь.
M8 или M9: 20 мм базы и ¥120 000 цены
M9 длиннее M8 на 95 мм, но база больше всего на 20 мм. Если не брать Ultimate с базой 3 236 мм, разница в цене по каталогу почти не даёт прибавки в базе. С ценой предпродажи обновлённого M8 разница на старте составляет ¥90 000.
Разница уходит на силовую часть. У M9 497 кВт против 392 кВт, батарея EV 120 кВт·ч против 100 кВт·ч и 340–422 км на электротяге у EREV против 201–322 км. У M8 остаётся одно преимущество: до 1 590 км комбинированного запаса хода против 1 405 км. Сравнение M9 с европейскими конкурентами: AITO M9, Range Rover и Mercedes GLS.
Измеренный запас хода
Это независимые тесты из нашей таблицы реального запаса хода. Тестов M5, M6, а также M7 и M8 в версии EV в наших данных нет.
Версия: EREV Pro+ 5-seat, 37 kWh (2026)
Тест: Только электротяга, трасса, около 90 км/ч
Измерено: 116 km
Официально: 208 km CLTC
Доля: 56%
Топливо (л/100 км): 5,7
Источник: XCX-Test, 2026-01
Версия: EREV Max+ 6-seat, 53,4 kWh (2025)
Тест: Только электротяга, трасса, около 90 км/ч
Измерено: 190 km
Официально: 310 km CLTC
Доля: 61%
Топливо (л/100 км): 6,14
Источник: XCX-Test, 2025-10
Версия: EV Ultra 6-seat, 120 kWh (2026)
Тест: Жара, около 40 °C, в среднем 81 км/ч
Измерено: 540 km
Официально: 715 km CLTC
Доля: 76%
Топливо (л/100 км): —
Источник: Dongchedi / MyDrivers, 2026-07
Версия: EV (2025)
Тест: Трасса, 120 км/ч, полная загрузка
Измерено: 319 km
Официально: —
Доля: —
Топливо (л/100 км): —
Источник: Yiche / ChinaEVHome, 2025-08
Версия: EREV, 42 kWh (2024)
Тест: Зима, от -20 до -15 °C
Измерено: 118 km
Официально: 167 km WLTC
Доля: 71%
Топливо (л/100 км): 8,83
Источник: Autohome, 2024-12
| Модель | Версия | Тест | Измерено | Официально | Доля | Топливо (л/100 км) | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AITO M7 | EREV Pro+ 5-seat, 37 kWh (2026) | Только электротяга, трасса, около 90 км/ч | 116 km | 208 km CLTC | 56% | 5,7 | XCX-Test, 2026-01 |
| AITO M8 | EREV Max+ 6-seat, 53,4 kWh (2025) | Только электротяга, трасса, около 90 км/ч | 190 km | 310 km CLTC | 61% | 6,14 | XCX-Test, 2025-10 |
| AITO M9 | EV Ultra 6-seat, 120 kWh (2026) | Жара, около 40 °C, в среднем 81 км/ч | 540 km | 715 km CLTC | 76% | — | Dongchedi / MyDrivers, 2026-07 |
| AITO M9 | EV (2025) | Трасса, 120 км/ч, полная загрузка | 319 km | — | — | — | Yiche / ChinaEVHome, 2025-08 |
| AITO M9 | EREV, 42 kWh (2024) | Зима, от -20 до -15 °C | 118 km | 167 km WLTC | 71% | 8,83 | Autohome, 2024-12 |
Цифра на электротяге — это расстояние до запуска двигателя. Тесты M7 и M8 прошли на трассе, поэтому результат намного ниже CLTC: 56% и 61%. Для холодных зим Центральной Азии важнее всего нижняя строка, но это старая машина: у EREV 2024 года батарея 42 кВт·ч, которой нет в нынешней линейке, а официальная цифра дана по WLTC. Тест EV 2025 года официальной цифры не приводит.
Руль и зарядка
Машины для китайского рынка леворульные, а заводских праворульных версий AITO в наших данных нет. Машины для китайского рынка заряжаются по стандарту GB/T. Перед заказом проверьте стандарт своей страны, например CCS2 или Type 2.
Официальные дилеры
- Казахстан. ГК «Вираж» (GK Virazh) — официальный представитель с января 2025 года, модели AITO 9, 7 и 5. Заявленная гарантия: 2 года или 100 000 км, на электрические компоненты 4 года (Forbes Kazakhstan). Условия могли измениться.
- Объединённые Арабские Эмираты. Performance Plus Motors из группы Abu Dhabi Motors — официальный дилер AITO. Компания отвечает за продажи, выдачу машин и сервис (пресс-релиз). M9 там называется AITO 9, а в пресс-релизе сказано, что машины для региона прошли локальную адаптацию и сертификацию. Поэтому машина из ОАЭ и машина для китайского рынка различаются по спецификации.
Другие марки и страны: официальные дилеры премиальных китайских электромобилей.
Запрос по машине
Все версии есть на странице AITO, другие марки HIMA — на странице HIMA. До подписания ничего не оплачивается, а платёж идёт только на счёт компании, указанный в инвойсе.
Укажите страну, модель и комплектацию в форме запроса. Мы сообщим, можем ли поставить эту машину, до любого контракта.
Частые вопросы
Какие модели продаёт AITO и сколько они стоят в Китае?
Кто производит автомобили AITO?
У каких AITO шесть мест?
У какого AITO самый большой запас хода?
Есть ли праворульные AITO?
С каких автомобилей начать
Хотите получить один из этих автомобилей в своей стране?
Укажите страну и комплектацию — в течение одного рабочего дня ответим с ориентировочной ценой FOB и маршрутом экспорта.
Источники (проверены 2026-11-01)
- AITO M5: страница конфигурации, производитель
- AITO M6: страница конфигурации, производитель
- AITO M7: страница конфигурации, производитель
- AITO M8: страница конфигурации, производитель
- AITO M9: страница конфигурации, производитель
- CnEVPost: предпродажа обновлённого M8, СМИ, 2026-09-30
- AITO и Performance Plus Motors, пресс-релиз, 2026-02-06
- CnEVPost: дилер в ОАЭ, СМИ, 2026-02-06
- Forbes Kazakhstan: ГК «Вираж» и AITO, СМИ, 2025-01-14
- Источники тестов указаны ссылками в таблице, как в нашем руководстве по реальному запасу хода. Для этой страницы мы их заново не открывали.
Это руководство не является юридической или таможенной консультацией; решают таможня страны назначения и лицензированный таможенный брокер.




