BYD Sealion 07

Sealion 07 EV, продаваемый за рубежом как Sealion 7, — среднеразмерный электрический кроссовер в стиле купе и первый автомобиль на платформе BYD e-Platform 3.0 Evo. BYD представила его в Китае 10 мая 2024 года и позиционировала против Tesla Model Y¹; в Европе его показали на парижском автосалоне в октябре 2024 года³. Длина 4,83 м — на 8 см больше, чем у Model Y². С середины 2026 года электрическая версия снята с розничных продаж в Китае и выпускается на экспорт⁹.

Силуэт — наклонная крыша фастбэк со спойлером на кромке крыши, светодиодная полоса задних фонарей во всю ширину и чёрные накладки арок колёс. BYD взяла за основу концепт Ocean X¹, а командой дизайнеров руководил Вольфганг Эггер³. На фотографиях с выставки выделяются тонкие светодиодные фары, чистая задняя дверь и задний бампер в стиле диффузора.

Внутри — поворотный сенсорный экран 15,6 дюйма в большинстве описаний (в одной статье о запуске указано 15,4) и цифровая панель приборов 10,25 дюйма³⁴. На центральной консоли — беспроводная зарядка для телефона и селектор передач в хрустальном стиле. Европейские автомобили оснащены передними сиденьями с электрорегулировкой и вентиляцией во всех комплектациях⁴. Объём багажника — 520 литров, 1789 литров со сложенными задними сиденьями, плюс передний багажник на 58 литров⁵. По оценке electrive, сиденья удобны, а места сзади достаточно, несмотря на наклонную крышу; буксируемая масса — до 750 кг (RWD) или 1500 кг (AWD)².

CLTC (китайский испытательный цикл, автомобили для рынка Китая): 550 км с батареей 71,8 кВт·ч, 610 км у заднеприводной версии с батареей 80,64 кВт·ч и 550 км у полноприводной с батареей 80,64 кВт·ч; BYD заявила зарядку с 10 до 80% за 25 минут¹. WLTP (цикл, применяемый в Европе и на многих экспортных рынках): 482 км (82,5 кВт·ч RWD), 456 км (82,5 кВт·ч AWD) и 502 км (91,3 кВт·ч AWD)². Циклы различаются, поэтому эти цифры сравнивать нельзя. Быстрая зарядка достигает пика 150 кВт (с 10 до 80% за 32 минуты) на батарее 82,5 кВт·ч и 230 кВт (24 минуты) на батарее 91,3 кВт·ч; зарядка переменным током — 11 кВт²⁵. На коротком тест-драйве electrive зафиксировал расход 19–25 кВт·ч/100 км и не советует делать окончательных выводов². Июльское обновление Green NCAP 2026 года даёт 4,5 звезды, при этом быстрая зарядка оценена как слабая⁸.

Автомобили для рынка Китая используют камерную систему BYD DiPilot 100 — начальный уровень семейства God's Eye¹¹⁰. Для Европы в оценке Euro NCAP помощь с ограничением скорости получила 2,5 из 3, помощь в удержании полосы — 2,5 из 3, а контроль состояния пассажиров — 1,9 из 3⁶. Обычная претензия — программное обеспечение: electrive отметило, что его нужно улучшать, а фильтр зарядных станций предлагает лишь «Any» или «>=50 kW» и показывает типы разъёмов, не применяемые в Европе².

Euro NCAP, публикация от 9 апреля 2025 года: пять звёзд — взрослые пассажиры 87%, дети 93%, уязвимые участники дорожного движения 76%, системы помощи безопасности 79%. Тестировалась версия Comfort 4x2 с левым рулём; рейтинг распространяется также на Design и Excellence 4x4, на версии с левым и правым рулём⁶. Боковой удар о барьер и о столб получили максимальные оценки, а защита при фронтальном ударе — 12 из 16. Защита грудной клетки задних пассажиров в тесте на удар по всей ширине оценена как слабая, а защита головы пешеходов и велосипедистов у стоек лобового стекла — как низкая⁶. ANCAP в Австралии в тот же день также присвоила пять звёзд: 87%, 93%, 76% и 78% по системам помощи безопасности⁷.

По сравнению с Tesla Model Y, Sealion 7 длиннее и предлагается в полноприводной версии мощностью 390 кВт с заявленным разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды; electrive не смогла проверить более быстрый показатель самой BYD². При запуске в Германии три комплектации стоили 47 990, 53 990 и 58 990 EUR². Подходит покупателям, которым нужен просторный, быстрый и хорошо оснащённый электрический кроссовер и которые готовы мириться с программным обеспечением, которое обозреватели называют менее отточенным. Хуже подходит тем, для кого на первом месте отточенность программ и систем помощи водителю.

Руль: рейтинг Euro NCAP охватывает версии с левым и правым рулём⁶; автомобиль с правым рулём продаётся в Австралии, где в июне 2026 года было поставлено 4730 единиц⁹. Разъём зарядки: экспортные автомобили оснащены розеткой Type 2 для переменного тока и портом CCS2 для постоянного⁵, тогда как автомобили для рынка Китая используют GB/T, который без адаптера не подключается к европейским зарядным станциям¹¹. Язык программного обеспечения: набор языков зависит от версии для конкретного рынка, поэтому для автомобиля, собранного для другого рынка, перед заказом нужно проверить наличие Вашего языка и местных сервисов. Поставка: новый Sealion 7 можно купить через CRAVEUO у указанной в контракте лицензированной китайской экспортной компании; оплата — только после подписания.