Comment importer une voiture électrique chinoise en Suisse (2026)

CRAVEUO EV Export · Sources vérifiées pour la dernière fois le 2026-11-01 · Information générale, pas un conseil juridique. Nous ne réalisons pas le dédouanement en Suisse. Rien de ce qui suit n'est une promesse ni un devis.

Réponse rapide

Oui, une personne peut en importer une pour son usage personnel. La Suisse ne perçoit aucun droit de douane sur les voitures, et un véhicule importé pour un usage personnel est dispensé de la réception par type. Ce n'est pas un laissez-passer : le canton doit constater que la voiture est conforme en tous points, et une voiture sans CoC UE est plus difficile et plus chère à faire admettre. Comptez 4 % d'impôt sur les automobiles et 8,1 % de TVA. De nouvelles instructions allègent certaines preuves techniques dès le 1er janvier 2027, mais le contrôle reste.

Ce que vous payez

Les droits supplémentaires de l'UE sur les voitures construites en Chine (règlement 2024/2754 (extrait de recherche, page non ouverte)) ne s'appliquent pas. La Suisse est hors du territoire douanier de l'UE et ne perçoit pas de droit sur les voitures.

Usage personnel : la dispense et sa limite

L'article 4 de l'ordonnance sur la réception par type dispense les véhicules importés pour un usage personnel. Les instructions de l'OFROU précisent : la voiture est immatriculée en Suisse au nom de l'importateur déclaré en douane. Elle peut être revendue plus tard.

Les mêmes instructions disent que la dispense ne supprime que la réception par type. L'autorité cantonale effectue quand même un contrôle individuel, et la voiture doit être conforme en tous points (ch. 2.1). Une entreprise qui achète pour revendre ne correspond pas à ce texte. Nous comprenons qu'elle relève de la réception par type, où les importateurs parallèles dépendent d'une réception ou d'une fiche de données suisse existante.

Sans CoC

Les instructions (ch. 3.1) demandent au moins le formulaire 13.20 A, la décision de taxation et, s'il est disponible, le CoC UE. Sans CoC, vous fournissez aussi :

• les données techniques, comme la puissance, la vitesse maximale et le poids garanti ;
• la preuve que les feux, catadioptres et ceintures portent une marque suisse, ONU ou UE ;
• la preuve sur le bruit et, le cas échéant, sur la protection frontale et latérale et les pneumatiques.

Pour les voitures non construites selon les prescriptions suisses ou européennes, le ch. 3.4 demande aussi un pare-brise en verre feuilleté et un compteur en km/h. Une voiture du marché chinois doit être vérifiée point par point.

La notice de Genève de 2021 ajoute, pour les électriques sans CoC ni immatriculation ordinaire dans l'UE, la preuve sur la basse tension et la compatibilité électromagnétique. Elle cite aussi la protection en cas de collision (règlements ONU 94 et 95) et celle des piétons. Vaud (extrait de recherche, page non ouverte) avertit qu'une importation sans CoC est plus compliquée et plus chère, et conseille d'interroger le vendeur avant l'achat. Interrogez votre canton, car les listes sont cantonales.

Ce qui change le 1er janvier 2027

Le complément de l'OFROU du 20 octobre 2026 maintient certaines exceptions après la fin des délais transitoires, le 31 décembre 2026. Pour les voitures M1 dispensées selon l'article 4, sans réception UE par type :

• aucun enregistreur de données d'événement, freinage d'urgence, maintien de voie, alerte conducteur, surveillance de pression des pneus ou assistance de recul n'est exigé, ni de preuve de protection contre les mises à jour logicielles non autorisées ;
• aucune preuve de protection des piétons jusqu'à 2,5 tonnes ;
• aucune preuve de protection contre les cyberattaques, mais le constructeur doit assurer une protection équivalente ;
• des preuves d'essai peuvent être reconnues si elles montrent le respect complet de la réception individuelle UE selon l'article 44 du règlement 2018/858. Cela vise les voitures immatriculées pour la première fois, ou immatriculées à l'étranger moins de six mois avant l'importation.

Les autres conditions restent, dont la sécurité routière et celle des produits. Par ailleurs, les instructions de l'OFROU de février 2026 suppriment la preuve d'immunité électromagnétique pour ces voitures et assouplissent la preuve d'émission. Les deux comptent pour une électrique du marché chinois, car la liste de Genève attendait des preuves sur ce point.

Occasion, marques officielles, recharge

Modèles à demander

Prix indicatifs en Chine, pas des prix livrés. Les deux sont 100 % électriques.

Envoyez votre pays, le modèle et la version via le formulaire de demande. Nous vous disons si nous pouvons fournir cette voiture avant tout contrat.

Comment se passe une commande

1. Demandez à votre service cantonal des automobiles sa liste pour une voiture sans CoC.
2. Demandez à l'exportateur si un CoC existe et quels rapports d'essai le constructeur peut fournir.
3. Signez avec la société chinoise d'exportation agréée, une fois la liste du canton connue. Rien n'est payé avant la signature, et le paiement va uniquement sur le compte de la société indiqué sur la facture.
4. Saisissez la voiture sur le portail de l'OFROU, dédouanez à votre nom et récupérez le formulaire 13.20 A.
5. Présentez la voiture et le dossier au canton pour le contrôle individuel, puis assurez-la et immatriculez-la.