Zeekr aus China exportieren: welche Länder und wie (2026)

CRAVEUO EV Export · Aktualisiert 2026-10-30 · Die Länderangaben stammen aus unseren Länderleitfäden, aktualisiert 2026-10-27 bis 2026-10-29 · Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. CRAVEUO EV Export ist kein Zeekr-Händler und verzollt in keinem Land. Nichts hier ist ein Versprechen oder ein Angebot.

Kurze Antwort

Zeekr schränkt den Verkauf in manchen Märkten ein. Nennen Sie uns Ihr Land, dann bestätigen wir Ihnen schriftlich, ob wir liefern können.

Wichtige Fakten

Warum manche Länder gesperrt sind

Zeekr legt regionale Verkaufsregeln fest, wer seine Autos wo verkaufen darf. Wir kaufen über einen Lieferanten, dessen Vertrag diese Regeln enthält. Für manche Länder erlaubt der Vertrag den Verkauf nicht. Wir können dort kein Angebot abgeben, auch wenn das Land selbst die Einfuhr erlaubt.

Der Vertrag nennt Ihr Bestimmungsland. Sie verpflichten sich, das Auto nicht in ein Land weiterzuverkaufen, das die Regeln sperren. In Ländern, in denen Zeekr einen eigenen offiziellen Händler hat, verweisen wir Sie an diesen Händler; deshalb lassen wir diese Länder in diesem Leitfaden weg.

Die Liste der gesperrten Länder veröffentlichen wir nicht. Für andere Länder gilt: Nennen Sie uns Ihres, dann bestätigen wir schriftlich innerhalb von 24 Stunden. Maßgeblich ist die schriftliche Antwort für Ihre Bestellung, denn Regeln können sich ändern.

Die Zeekr-Palette

Nur Karosserieform und Antrieb. Versionen, Batterien und Farben stehen auf der jeweiligen Modellseite. Welche Version wir liefern können, wird im schriftlichen Angebot bestätigt.

Der Antrieb ist wichtig. Mehrere der folgenden Länder behandeln batterieelektrische Autos und Hybride unterschiedlich.

Nigeria

Ein lokaler Händler, BBA Motors, hat den Zeekr 9X in Nigeria eingeführt (nicht als offizieller Händler bestätigt). Fragen Sie uns, bevor Sie einen Import planen: Wir bestätigen schriftlich innerhalb von 24 Stunden, ob wir Ihr Auto liefern können.

• Zoll und Mehrwertsteuer. Nach den Richtlinien des nigerianischen Zolls, wie berichtet, sind batterieelektrische Autos mit einem Import Duty Exemption Certificate von Einfuhrzoll und Mehrwertsteuer befreit. Hybride sind nicht befreit. Autos mit Reichweitenverlängerer sind nur befreit, wenn sie mindestens 200 km rein elektrische Reichweite haben (PRNigeria, 2026-07-31; electrive, 2026-08-11) [2][3]. Der 9X und der 8X sind als Plug-in-Hybride geführt; fragen Sie daher einen nigerianischen Zollagenten, in welche Klasse sie fallen.
• Zertifikat. Das Zertifikat stellt das Federal Ministry of Finance aus. Die Berichte nennen weder einen Starttermin noch die Antragsschritte [2][3].
• Alter und Lenkungsseite. Bei einem Neuwagen stellt sich die Altersfrage nicht. Bei der Lenkungsseite widersprechen sich die Quellen: Legit.ng (2026-08-18) nennt im Allgemeinen Linkslenker, die Seite des Nigeria Single Window (aktualisiert 2026-03-19) nur Rechtslenker [4][5]. Fragen Sie vor der Bestellung einen zugelassenen Zollagenten.
• VehCAP und Zulassung. Der Minister sagte am 2026-03-31, dass alle neuen und gebrauchten Fahrzeuge vor der Einfuhrabfertigung, der Zulassung oder der Lizenzierung eine VehCAP-Zertifizierung brauchen [6]. Eine am 2026-04-07 berichtete Erklärung beschreibt eine Inspektion am Bestimmungsort und eine Übergangsfrist von 90 Tagen [7]. Eine offizielle Quelle zu den Zulassungsschritten nach der Abfertigung haben wir nicht gefunden.

Vollständiger Leitfaden: Nigeria-Importleitfaden.

Äthiopien

• Nur elektrisch. Äthiopien hat die Einfuhr von Benzin- und Dieselautos seit Januar 2024 verboten [8]. Der Status von Hybriden und Plug-in-Hybriden ist unklar. Betrachten Sie batterieelektrisch als die sichere Wahl; der 9X und der 8X bleiben damit offen, bis ein Broker es bestätigt.
• Zoll. Der Zoll auf ein vollständig gebautes Elektroauto wird mit 15 % (Bloomberg via Energy Connects, 2026-02-18) oder 20 % (APA, ohne Datum) angegeben [8][9]. Einen Zolltext haben wir nicht gefunden. Ein zugelassener Broker entscheidet.
• Wer importieren darf. Importeure brauchen eine Qualifikation des Ministeriums. Zu den am 2025-07-23 mitgeteilten Kriterien gehören eine eigene Servicewerkstatt und mindestens zwei Ladestationen [10]. Viele Käufer gehen über einen qualifizierten lokalen Importeur.
• Lenkungsseite und Software. Linkslenker ist vorgeschrieben (EV24.africa, 2026-08-19, eine Anbieterseite) [11]. Die Fahrzeugsoftware muss auf Englisch laufen [10]. Die Autos gehen per Schiff nach Dschibuti und dann per Lkw oder Bahn weiter [11].

Vollständiger Leitfaden: Äthiopien-Importleitfaden.

Tunesien

• Steuern. Nach dem Finanzgesetz 2026 sind batterieelektrische Autos und Plug-in-Hybride von Zoll und Verbrauchsteuer befreit. Die Mehrwertsteuer beträgt 7 % statt 19 %, und die Gebühr für die Erstzulassung wird halbiert (WMC, 2026-02-24) [12]. Lassen Sie sich von einem Broker bestätigen, dass Ihre genaue Version zur befreiten Klasse gehört.
• Wer importieren darf. Unser Tunesien-Leitfaden überlässt dies dem Zoll oder einem zugelassenen Broker. Der US-Leitfaden von trade.gov (veröffentlicht 2026-02-26) besagt, dass gewerbliche Autoimporte über Kontingente laufen und Privatpersonen wegen der Devisenkontrollen ausländische Fahrzeuge nicht frei einführen können [13].
• Hafen. Radès wickelt den Großteil des Container- und Ro-Ro-Verkehrs Tunesiens ab (OMMP, ohne Datum) [14]. Ob Container oder Roll-on/Roll-off, steht im Angebot.
• Laden. Tunesien ist mit Type 2 (AC) und CCS2 (DC) gelistet; China nutzt GB/T (World Standards, aktualisiert 2026-01-25) [15]. Fragen Sie den Exporteur, welchen Anschluss Ihre Version hat.

Vollständiger Leitfaden: Tunesien-Importleitfaden.

Bolivien

• Steuern. Rein elektrische Autos zahlen bis 2026-12-31 0 % ICE-Verbrauchsteuer (Decree 5653, unterzeichnet 2026-07-09) [16]. Der Zoll beträgt nach einem Dekret von 2021 0 %, gelesen in einer inoffiziellen Abschrift [17]. Die IVA beträgt 14,94 % [18][19]. Der ICE-Satz nach dem 2026-12-31 ist noch zu bestätigen. Diese Sätze gelten für rein elektrische Autos; fragen Sie Ihren Agenten daher zu einem Plug-in-Hybrid.
• Alter und Lenkung. Importe sind Berichten zufolge auf Autos bis zu einem Jahr Alter beschränkt (Decree 2232, berichtet 2015-12-01, für 2026 nicht erneut geprüft) [20]. Kaufen Sie neu. Der Umbau der Lenkung im Ausland ist untersagt, wählen Sie daher werksseitigen Linkslenker [21].
• Ohne Küste. Bolivien hat keine Küste; 2025 kamen 96 % der Importe auf der Straße an (IBCE-Bulletin, 2026-02-05) [22]. Ein Zeekr für Bolivien geht über Peru: Er wird in Matarani angelandet und unter Zollversand auf dem Landweg weitertransportiert. Ihr Angebot nennt die Straßenetappe.
• Zulassung. Kennzeichen und Zulassung sind kommunal geregelt (Dekret vom 1997-05-06) [23]. Eine aktuelle Checkliste für Santa Cruz oder La Paz haben wir nicht gefunden.

Vollständiger Leitfaden: Bolivien-Importleitfaden.

Peru

• Zoll und IGV. IGV 16 % plus IPM 2 % ergeben 18 %, erhoben auf den Zollwert plus Zoll [24]. Der Zoll sollte für Autos chinesischen Ursprungs nach dem Freihandelsabkommen Peru-China 0 % betragen, mit Ursprungszeugnis. Das ist unsere Lesart des Zollplans von 2009; die Unterpositionen für Elektroautos sind mit einem zugelassenen Zollbroker zu bestätigen [28][29][30].
• ISC. SUNAT erklärt, dass neue Hybrid-, Gas- und Elektro-Pkw nicht unter die ISC-Verbrauchsteuer fallen (SUNAT report, 2018; Anhang aktualisiert 2024-09-13) [26][27].
• Homologation. Jedes Modell muss für Peru homologiert sein. Ist der Importeur nicht der Inhaber der Homologation, kann SUNAT ein Schreiben des Herstellers oder seines autorisierten peruanischen Vertreters verlangen [25]. Ob ein Privatkäufer das allein erledigen kann, ist noch zu bestätigen; fragen Sie daher Ihren Broker, bevor Sie bestellen.
• Hafen und Laden. Die Quellen nennen den Transit nach Callao bei Lima [31]. Unser Leitfaden fand keinen Steckerstandard für Peru; fragen Sie den Exporteur nach dem Anschlusstyp.

Vollständiger Leitfaden: Peru-Importleitfaden.

Irak

Einen Länderleitfaden für den Irak haben wir nicht. Jede Bestellung für den Irak durchläuft vor dem Angebot eine Compliance-Prüfung. Prüfen Sie die örtlichen Zulassungsregeln vor der Bestellung mit einem zugelassenen Zollbroker. Niemand kann die Zulassung zusagen.

Laden nach Ländern

Zeekr für den chinesischen Markt nutzen GB/T, AC und DC [32]. Unsere Leitfäden nennen nur für ein Land einen Anschluss.

Die chinesische Seite

Rein elektrische Pkw brauchen ab 2026-01-01 eine chinesische Ausfuhrlizenz. Die Announcement 2025 No. 54 wurde am 2025-09-26 von MOFCOM, MIIT, der Generalzollverwaltung und SAMR veröffentlicht. Sie gilt für Pkw, die ausschließlich von einem Fahrmotor angetrieben werden [1]. Das sind der 001, 7X, 007 und Mix. Der 9X und der 8X sind Plug-in-Hybride; fragen Sie daher den Exporteur, welche Regel für sie gilt.

Ein lizenzierter Exporteur meldet das Auto zur Ausfuhr an. Prüfen Sie, dass der Verkäufer im Vertrag, der Exporteur in den Zollpapieren und der Inhaber des Bankkontos denselben Namen tragen (unser Rat).

So läuft der Kauf

1. Schriftliches Angebot. Senden Sie uns Ihr Land, Modell, Version und Farbe. Wir bestätigen das Land schriftlich, danach nennt das Angebot des lizenzierten Exporteurs das genaue Modell, die Handelsklausel und was der Preis umfasst.
2. Vertrag. Sie unterschreiben einen Vertrag, der den Exporteur und Ihr Bestimmungsland nennt. Vor der Unterzeichnung nehmen wir keine Zahlung an.
3. VIN und Rundgangvideo. Bevor Sie zahlen, erhalten Sie datierte Fotos und ein Video des echten Autos mit sichtbarem VIN-Schild.
4. 30 % Anzahlung. Zahlbar nach der Unterzeichnung, nur auf das im Vertrag genannte Firmenkonto.
5. 70 % vor dem Versand. Zahlbar auf dasselbe Konto.
6. Ausfuhranmeldung. Der lizenzierte Exporteur meldet das Auto in China zur Ausfuhr an.
7. Konnossement. Der Frachtführer stellt es aus, wenn das Auto verladen ist. Ein zugelassener Zollbroker verzollt das Auto dann in Ihrem Land, und Sie zahlen die Steuern, die Ihre Zollbehörde festsetzt. Einen Liefertermin versprechen wir nicht.

Haben Sie ein Modell im Blick? Senden Sie über das Formular auf www.craveuo.com eine Anfrage mit Ihrem Land, Modell und der Stückzahl.

Quellen

Die Daten sind das eigene Datum der Quelle. „Via“ zeigt, wo wir sie gelesen haben: die Quelle selbst am 2026-10-30 oder wie im dort genannten Länderleitfaden von uns zitiert.