هل يمكنني استيراد سيارة كهربائية صينية إلى مصر في 2026؟

تاريخ التحديث: 27 أكتوبر 2026. Craveuo منصة تصدير، وليست علامة سيارات، وليست وكيلاً أو موزعاً رسمياً لأي علامة. نحن لا نتولى التخليص الجمركي في مصر. لا يُعدّ أي مما يرد هنا وعداً أو استشارة قانونية أو عرض سعر.

الإجابة المختصرة

السيارات الجديدة فقط، وربما عبر وكيل رسمي فقط: تفرض مصر في 2026 جمركاً بنسبة 0% وضريبة قيمة مضافة بنسبة 14% على السيارات الكهربائية المستوردة [1][2][3]. والسيارات الكهربائية المستعملة غير مسموح باستيرادها عملياً [4][5]. ورسم بنسبة 5% قيد الدراسة، ويُستهدف اتخاذ قرار بشأنه قبل نهاية 2026 [1][2].

ما الذي تغيّر في 2026

• الوكلاء الرسميون. في 4 ديسمبر 2025 نقل موقع EnterpriseAM عن مصادر في القطاع لم يذكر أسماءها أن السيارات الصينية لن تدخل اعتباراً من 1 يناير إلا عبر وكلاء رسميين وشركات معتمدة، مع التزامات بالتصنيع المحلي للمكوّنات وبخدمة ما بعد البيع [6]. وفي 19 يوليو 2026 كرّر الموقع ذلك، مضيفاً أن الشركات المصنِّعة قصرت الضمان على وكلائها [3]. لم نعثر على رقم قرار أو نص منشور في الجريدة الرسمية، لذا هذا الأمر يحتاج إلى تأكيد من مخلّص جمركي. وقال مسؤول في مصلحة الجمارك إن قواعد الإفراج لم تتغير منذ 2024، بينما قال مسؤول في القطاع إن تسجيل ACID للسيارات الكاملة قد يتأخر [3].
• رسم محتمل بنسبة 5%. تدرس مصر فرض أول رسم بنحو 5% على السيارات الكهربائية المستوردة كاملة. وتقيّمه ثلاث وزارات قبل عرضه على مجلس الوزراء [1][2].
• الاستيراد الشخصي. يسمح القرار 319 لسنة 2024 (الجريدة الرسمية، العدد 289، 26 ديسمبر 2024) بسيارة واحدة لكل مستورد كل خمس سنوات، مع الدفع عبر البنوك المصرية [7]. وهل يمكن لمشترٍ أجنبي الاستفادة منه يحتاج إلى تأكيد.

الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة

السيارات الكهربائية المستعملة: اشترِ جديدة

سمح قرار صدر في 2018 باستيراد سيارات كهربائية مستعملة لا يزيد عمرها على ثلاث سنوات [8]. وألغاه قرار صدر في مايو 2021: يجب الآن أن تكون السيارة الكهربائية غير مستعملة، مع فتح اعتماد الاستيراد خلال سنة الموديل [5]. ويذكر دليل الحكومة الأمريكية (نُشر في 21 نوفمبر 2025) أن المركبات المستعملة محظورة عموماً ما لم يقل عمرها عن سنة [4]. لم نعثر على تغيير لاحق، لكن النص القانوني الحالي يحتاج إلى تأكيد، وكذلك ما إذا كانت السيارة غير المستعملة المسجَّلة في الصين تُعدّ جديدة.

جهة القيادة والمعايير والضمان

• يُفاد بأن قانون المرور رقم 66 لسنة 1973 يمنع إصدار تراخيص دائمة للسيارات ذات عجلة القيادة على اليمين، لذا اختر قيادة على اليسار [9].
• لم نعثر على مصدر رسمي بشأن اعتماد النوع للسيارات الكهربائية المخصصة للسوق الصينية أو بشأن موصلات الشحن، لذا الأمران يحتاجان إلى تأكيد.
• يلزم القانون رقم 9 لسنة 2022 المستوردين بتشغيل مراكز خدمة وتخزين قطع غيار تعادل 15% من حجم الاستيراد، بحسب EnterpriseAM [3].

مستندات الإفراج الجمركي

• يسجّل المستورد بيانات الشحنة في منظومة «نافذة» قبل التحميل، ويرفع المُصدِّر المستندات إلى منصة CargoX. ويجب أن يظهر رقم ACID على الفاتورة وبوليصة الشحن، وإلا أُعيدت الشحنة. ورسم التسجيل 160 دولاراً أمريكياً اعتباراً من 1 أبريل 2024 [10].
• يذكر الدليل الأمريكي فاتورة تجارية وشهادة منشأ (كلتاهما مصدّق عليهما أو موثّقتان لدى القنصلية المصرية) وقائمة تعبئة وبوليصة شحن وفاتورة أولية [11].

قواعد جهة الصين

تحتاج سيارات الركوب الكهربائية البحتة إلى رخصة تصدير صينية اعتباراً من 1 يناير 2026 [12]. والسيارة المسجّلة قبل أقل من 180 يوماً من التصدير تحتاج أيضاً إلى تأكيد خدمة ما بعد البيع من الشركة المصنِّعة [13]. وتُشحن البطاريات بوصفها بضائع خطرة من الفئة 9 تحت الرقم UN 3556، وهو إلزامي منذ 1 يناير 2026 [14].

كيف تحسب إجماليك بنفسك

استخدم سعر السيارة الوارد في عرض السعر المكتوب. ويؤكد مخلّصك الجمركي كل وعاء ونسبة عند الطلب.

لا يشمل هذا تكاليف جهة الصين ورسوم المخلّص الجمركي والميناء والتخزين والتسجيل وهامش المُصدِّر. والإجمالي الفعلي أعلى.

التسليم إلى الباب

عرض السعر الافتراضي لدينا هو التسليم إلى بابك بشروط DAP، مع مخلّص جمركي محلي نوصي به. وهو ليس DDP: أنت تدفع الضرائب التي تقدّرها الجمارك المصرية. ولا نتقاضى أي مبلغ قبل توقيع العقد. ولا نستطيع أن نعد بنتيجة التسجيل أو بالضمان. اطّلع على جميع الطرازات ودليل الانتقال من سعر FOB إلى السعر النهائي.