كم تفقد السيارة الكهربائية من مداها في الشتاء؟ (2026)

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-11-01 · معلومات عامة وليست نصيحة سلامة. دليل المالك لسيارتك هو المرجع الأول. لا شيء هنا وعد أو عرض سعر.

إجابة سريعة

قرب 0°C، خطط لمدى أقل بنحو 20% مما هو عليه في الطقس المعتدل. وعند نحو -7°C، خطط لمدى أقل بنسبة 30% إلى 40% مع تشغيل التدفئة. هذا الفقد مؤقت: يعود المدى عندما يدفأ الطقس. ويذهب معظمه إلى تدفئة المقصورة، لذلك تُحدث تدفئة السيارة وهي موصولة بالشاحن فرقًا حقيقيًا.

ماذا وجدت الاختبارات

تختلف الأرقام لأن الطرق تختلف. الاختبارات المخبرية وبيانات الأساطيل الواقعية لا تقيس الشيء نفسه، ولكل منها خط أساس خاص به. والطرازات تختلف أيضًا. في بيانات Recurrent، احتفظت أقوى السيارات بنسبة 88% عند 0°C وأضعفها بنسبة 69%. ولا يوجد بين الطرازات التي صنفتها Recurrent أي طراز من علامة صينية.

السيارات الصينية في اختبارات الشتاء

مثالان، كلاهما من جهات اختبار مستقلة:

• BYD Seal RWD. قاست ADAC مسافة 294 km في اختبارها الشتوي لعام 2025، مقابل 570 km WLTP. ونُقل أن الاختبار كان رحلة محاكاة من ميونخ إلى برلين بمتوسط 0°C.
• Aion V. قاست Autohome مسافة 259.6 km عند -25°C إلى -20°C، مع ضبط المقصورة على 23°C، مقابل 520 km CLTC.

هذه اختبارات صعبة، وكل منها يقارن بدورة رسمية مختلفة. لمزيد من النتائج، راجع جدولنا للاختبارات المستقلة للمدى.

لماذا ينخفض المدى

• تدفئة المقصورة. تقول وزارة الطاقة الأمريكية إن نحو ثلثي الطاقة الإضافية تذهب إلى تدفئة المقصورة. فالسيارة الكهربائية ليس فيها حرارة محرك تستفيد منها.
• نوع التدفئة. وجدت Recurrent أن المضخة الحرارية تضيف نحو 10% من المدى عند 0°C. وتتقلص الفائدة كلما اقتربت الحرارة من -18°C.
• نوع البطارية. تقول XPENG إن خلايا LFP قد تصبح بطيئة في عز الشتاء وتشحن ببطء أكبر، وتصف NMC بأنها أقوى في البرد. وهذا وصف من شركة مصنعة واحدة.

ماذا تفعل

1. دفّئ السيارة وهي موصولة بالشاحن. تعطي وزارة الطاقة وAAA هذه النصيحة.
2. استخدم تدفئة المقاعد والمقود. فهي توفر الطاقة مقارنة بتدفئة المقصورة.
3. أبقِ السيارة موصولة في المنزل إن استطعت. تقترح Recurrent حد شحن من 70% إلى 80% ما دامت موصولة. راجع دليلك، لأن بعض السيارات تحتاج إلى حدود مختلفة. راجع دليلنا عن حدود الشحن.
4. استخدم ملاحة السيارة للوصول إلى الشاحن. تقول Recurrent إن هذا يتيح للسيارة تهيئة البطارية في الطريق. وتوقع شحنًا أطول إلى أن تدفأ البطارية.
5. اشحن أكثر في الرحلات الطويلة. تنصح AAA بذلك، وبتحديد الشواحن على الخريطة قبل الانطلاق.
6. خفف الكبح التجديدي على الجليد. تنصح Recurrent بذلك على الطرق الجليدية.
7. جهّز السيارة. يقول دليل Atto 3 من BYD (الصفحة المطبوعة 109) إن عليك التأكد من أن سائل التبريد مقاوم للتجمد، واستخدام سائل غسل زجاج مضاد للتجمد، وإبقاء بطارية 12V مشحونة بالكامل، لأن سعتها تقل في البرد.

سلاسل الثلج

تختلف القواعد من سيارة إلى أخرى، فاقرأ دليل سيارتك. في Atto 3، تقول BYD (الصفحات المطبوعة 101 إلى 102) إن عليك تركيب السلاسل على العجلات الأمامية، واستخدام سلاسل رفيعة، وسؤال وكيل BYD أو مركز خدمتها أولًا، والبقاء دون 30 km/h. انزعها على الطرق الخالية من الثلج. وعن تصنيفات حمولة الإطارات، راجع دليلنا عن الإطارات.

لماذا يكون الشحن أبطأ في البرد

تقول Recurrent إن نظام البطارية يقيّد الشحن إلى أن تدفأ البطارية بما يكفي. وتصف ذلك بأنه حماية من ترسب الليثيوم، الذي قد يسبب تدهورًا طويل الأمد. فالشحن البطيء في صباح بارد هو في الغالب السيارة تحمي نفسها. وإذا بقي بطيئًا بعد أن تدفأ البطارية، فاطلب من ورشة فحصه.