CRAVEUO
← الأدلة
Grey Geely Galaxy E5 electric SUV, front three-quarter view
Grey Geely Galaxy E5 electric SUV, front three-quarter view · الصورة: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0

دليل الشراءتم التحديث 1 نوفمبر 2026

مقارنة سيارات SUV الكهربائية الصينية دون ¥200,000 (2026): EX5 وAion V وAtto 3 وS05 وS07 وC10

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-11-01 · معلومات عامة وليست استشارة قانونية. لا يمثل أي شيء هنا وعدًا أو عرض سعر.

إجابة سريعة

للاستخدام اليومي، BYD Atto 3 هي الأبعد لكل kWh في هذه المجموعة، من ¥119,900. وللمرتفعات، تملك Geely EX5 ذات 635 كم قوة 245 كيلوواط وتبلغ 100 كم/س في 5.8 ثانية بسعر ¥135,800. ولأطول مدى بالبطارية، تصل Deepal S07 إلى 725 كم CLTC بسعر ¥165,900. ومع ضعف شبكة الشحن، تعطي Leapmotor C10 موسّعة المدى 1,300 كم CLTC مجمّعًا من ¥125,800، وتعطي XPeng G6 مقدار 1,704 كم بسعر ¥186,800. ولركاب الخلف، تملك BYD Song L EV أطول قاعدة عجلات.

السيارات الثماني جنبًا إلى جنب

صفّينا بحسب أدنى سعر إرشادي في الصين: أقل من ¥200,000. ولبعض هذه السيارات نسخ فوق هذا الحد. يعرض الموقع أكثر من 30 سيارة SUV كهربائية بالكامل تحت الحد، واخترنا ثماني بينها فروق واضحة في الاستخدام.

هذه أسعار إرشادية في الصين، لا أسعار واصلة. كل الأرقام لسيارات السوق الصينية ما لم يذكر السطر غير ذلك.

  • Geely EX5

    الطول: 4,615–4,630 mm

    المقاعد: —

    النوع والقوة: كهربائية بالكامل, 160 أو 245 kW

    البطارية: 60.22–70.01 kWh

    المدى (CLTC): 530–635 km

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥107,800 *

  • Aion V

    الطول: 4,580 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: كهربائية بالكامل, 150 أو 165 kW

    البطارية: 62.2–75.26 kWh

    المدى (CLTC): 520 أو 650 km

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥109,800

  • BYD Atto 3

    الطول: 4,665 mm †

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: كهربائية بالكامل, 200 أو 240 kW

    البطارية: 57.5 أو 68.5 kWh

    المدى (CLTC): 540 أو 630 km

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥119,900

  • Deepal S05

    الطول: 4,620 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: BEV 200 kW; EREV 175 kW

    البطارية: BEV 56.12 أو 68.82 kWh; EREV 28.4 kWh

    المدى (CLTC): BEV 520 أو 620 km; EREV 215 km كهربائي

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥119,900

  • Leapmotor C10

    الطول: 4,739 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: BEV 230 kW; EREV 200 kW

    البطارية: —

    المدى (CLTC): BEV 660 km; EREV 290 km كهربائي, 1,300 km مجمّع

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥125,800

  • Deepal S07

    الطول: 4,750 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: BEV 190–210 kW; EREV 190–200 kW

    البطارية: BEV 66.02–86.7 kWh; EREV up to 39.05 kWh

    المدى (CLTC): BEV 600–725 km; EREV 230–300 km كهربائي, نحو 1,385 km مجمّع

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥155,900

  • XPeng G6

    الطول: 4,771 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: BEV 218 kW; EREV 218 kW

    البطارية: EREV 55.8 kWh; BEV —

    المدى (CLTC): BEV 625 km; EREV 430 km كهربائي, 1,704 km مجمّع

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥176,800

  • BYD Song L EV

    الطول: 4,840 mm

    المقاعد: 5

    النوع والقوة: كهربائية بالكامل, 150–380 kW

    البطارية: 71.8 أو 87 kWh

    المدى (CLTC): 550–662 km

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥189,800

\* ¥107,800 هو السعر الإرشادي. ويعرض موقع Geely في الصين أيضًا أسعار إطلاق لفترة محدودة من ¥97,800. ولا يذكر موقعنا عدد مقاعد هذه السيارة.

† هذا هو Yuan Plus من الجيل الثالث، وهو اسم Atto 3 في الصين. ويبلغ طول النسخ السابقة في بياناتنا 4,455 ملم. فاسأل عن الجيل المعروض عليك.

CLTC هي دورة الاختبار الصينية وأرقامها أعلى من WLTP، فلا تقارن بينهما مباشرة. "كهربائي" هو المدى بالبطارية وحدها. و"مجمّع" يضيف خزان الوقود. BEV تعني كهربائية بالكامل وEREV موسّعة المدى. وتجد النتائج المقيسة في قسم الرحلات الطويلة.

التنقل اليومي: BYD Atto 3

  • BYD Atto 3

    كم (CLTC): 540

    kWh: 57.5

    كم لكل kWh: 9.4

    السعر: ¥119,900

  • Deepal S05

    كم (CLTC): 520

    kWh: 56.12

    كم لكل kWh: 9.3

    السعر: ¥119,900

  • Geely EX5

    كم (CLTC): 530

    kWh: 60.22

    كم لكل kWh: 8.8

    السعر: ¥107,800

  • Aion V

    كم (CLTC): 520

    kWh: 62.7

    كم لكل kWh: 8.3

    السعر: ¥109,800

  • BYD Song L EV

    كم (CLTC): 550

    kWh: 71.8

    كم لكل kWh: 7.7

    السعر: ¥189,800

العمود الرابع قسمة من عندنا لأرقام الموقع بمدى CLTC. اعتبره ترتيبًا تقريبيًا.

تقطع بطارية Atto 3 البالغة 57.5 كيلوواط ساعة مسافة أبعد بمقدار 20 كم من بطارية Aion V البالغة 62.7، مقابل ¥10,100 إضافية. وتبدأ EX5 بأدنى سعر، وتبقى Aion V وEX5 دون ¥110,000. إذا كان السعر أولًا، فخذ EX5: فلا تتفوق Aion V عليها في الكفاءة ولا في المدى. أما Song L EV فلا تناسب التنقل اليومي. فهي الأكثر استهلاكًا هنا وتبدأ بسعر أعلى من Atto 3 بمقدار ¥69,900.

المرتفعات: Geely EX5، وانتبه لنسخ الدخول

  • Deepal S07

    كم (CLTC): 725

    السعر: ¥165,900

    المحرك: 210 kW

    0–100 كم/س: 6.8 s

  • BYD Song L EV Surpass

    كم (CLTC): 662

    السعر: ¥199,800

    المحرك: 230 kW

    0–100 كم/س: 6.9 s

  • Leapmotor C10 660 Smart

    كم (CLTC): 660

    السعر: ¥132,800

    المحرك: 230 kW

    0–100 كم/س: 6.02 s

  • Aion V 650 Zhihao

    كم (CLTC): 650

    السعر: ¥128,800

    المحرك: 165 kW

    0–100 كم/س: —

  • Geely EX5 635 Explore+

    كم (CLTC): 635

    السعر: ¥135,800

    المحرك: 245 kW

    0–100 كم/س: 5.8 s

  • BYD Atto 3 630 Surpass

    كم (CLTC): 630

    السعر: ¥142,900

    المحرك: 240 kW

    0–100 كم/س: 5.9 s

  • XPeng G6 625 Max

    كم (CLTC): 625

    السعر: ¥176,800

    المحرك: 218 kW

    0–100 كم/س: 6.4 s

  • Deepal S05 620

    كم (CLTC): 620

    السعر: ¥139,900

    المحرك: 200 kW

    0–100 كم/س: 6.48 s

لدى Atto 3 وEX5 أعلى قوة دون ¥150,000. وتقترب C10 بقوة 230 كيلوواط. ولها مدى أطول بمقدار 25 كم من EX5 ذات 635 كم، بسعر أقل بمقدار ¥3,000. وتقل Aion V 650 عن C10 بمقدار ¥4,000 وتخسر 65 كيلوواط.

ثلاثة تحذيرات:

  • تجنب Song L EV الأساسية في المرتفعات. نسخة ¥189,800 قوتها 150 كيلوواط وتحتاج 8.5 ثانية. ومقابل ¥10,000 إضافية تملك Surpass قوة 230 كيلوواط و6.9 ثانية و662 كم. ويبلغ وزن نسخة 662 كم بالليدار 2,265 كجم، فالمحرك الضعيف يظهر هنا.
  • الدفع الأمامي. كل نسخ Aion V ونسخة الدخول من EX5 تدفع بالعجلات الأمامية. وعلى الطرق المبتلة الشديدة الانحدار مع الحمولة، يتماسك الدفع الخلفي عادة أفضل.
  • لا دفع رباعي تحت الحد. النسخة الوحيدة بالدفع الرباعي في هذه المجموعة هي Song L EV AWD بسعر ¥249,800. إذا كنت تحتاجه للحصى أو الثلج، فهذه القائمة ليست لك.

لا يذكر الموقع الخلوص الأرضي لأي من الثماني. وهيكل Song L EV هو الأدنى، 1,560 ملم، فتحقق منه قبل الشراء للطرق الوعرة.

المقاعد الخلفية والحمولة: BYD Song L EV

  • BYD Song L EV

    قاعدة العجلات: 2,930 mm

    الارتفاع: 1,560 mm

  • Deepal S07

    قاعدة العجلات: 2,900 mm

    الارتفاع: 1,625 mm

  • XPeng G6

    قاعدة العجلات: 2,890 mm

    الارتفاع: 1,650 mm

  • Deepal S05

    قاعدة العجلات: 2,880 mm

    الارتفاع: 1,600 mm

  • Leapmotor C10

    قاعدة العجلات: 2,825 mm

    الارتفاع: 1,680 mm

  • Aion V

    قاعدة العجلات: 2,775 mm

    الارتفاع: 1,639–1,686 mm

  • BYD Atto 3

    قاعدة العجلات: 2,770 mm

    الارتفاع: 1,675 mm

  • Geely EX5

    قاعدة العجلات: 2,745 mm

    الارتفاع: 1,670 mm

تزيد قاعدة عجلات Song L EV عن EX5 بمقدار 185 ملم، وتبلغ سعة أمتعتها الأمامية والخلفية 1,101 لتر بحسب BYD. وتذكر أيضًا مقبس 220 فولت في المقصورة وخرجًا كهربائيًا للخارج. وترد EX5 بصندوق أمامي سعته 160 لترًا، وتذكر Aion V خرجًا كهربائيًا بقوة 3.3 كيلوواط. وتنطوي مقاعد S05 الخلفية بشكل مستو. ولا يذكر الموقع سعة صندوق البقية، ولا قدرة القطر لأي من الثماني.

الرحلات الطويلة مع ضعف شبكة الشحن: Leapmotor C10 موسّعة المدى

  • XPeng G6 1704 Max

    المدى الكهربائي كم (CLTC): 430

    المدى المجمّع كم (CLTC): 1,704

    السعر: ¥186,800

  • Deepal S07 300 Ultra

    المدى الكهربائي كم (CLTC): 300

    المدى المجمّع كم (CLTC): نحو 1,385

    السعر: ¥176,900

  • Leapmotor C10 290 Smart

    المدى الكهربائي كم (CLTC): 290

    المدى المجمّع كم (CLTC): 1,300

    السعر: ¥125,800

  • Deepal S07 230 Max+

    المدى الكهربائي كم (CLTC): 230

    المدى المجمّع كم (CLTC): —

    السعر: ¥159,900

  • Deepal S05 215 Max

    المدى الكهربائي كم (CLTC): 215

    المدى المجمّع كم (CLTC): —

    السعر: ¥129,900

لدى G6 أعلى الأرقام، لكن C10 هي خيار معظم المشترين. فهي أقل بمقدار ¥61,000، و290 كم بالبطارية تكفي ليوم عادي. وتستحق G6 سعرها إذا كنت تقطع مسافات طويلة كثيرًا، لأنها تضيف أيضًا 314 كم في 12 دقيقة بحسب XPeng. ولا يذكر الموقع رقمًا مجمّعًا لـS05 215 Max ولا لـS07 230 Max+.

لمدى البطارية، خطط بنتائج الاختبارات لا بالرقم الرسمي. يضم جدول المدى الفعلي هذه النتائج، ومعظمها لنسخ سابقة:

  • Geely EX5

    النسخة المختبرة: 530 km, 60.22 kWh

    الاختبار: طريق سريع, 92 km/h

    المقيس: 362 km

    الرسمي: 530 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: XCX-Test, 2024-09

  • Geely EX5

    النسخة المختبرة: 2024 530 km, 60.22 kWh

    الاختبار: شتاء, -25 إلى -20°C

    المقيس: 286 km

    الرسمي: 530 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: Autohome, 2024-12

  • XPeng G6

    النسخة المختبرة: 2025 80.8 kWh

    الاختبار: طريق سريع, 98 km/h

    المقيس: 489 km

    الرسمي: 700 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: XCX-Test, 2025-03

  • XPeng G6

    النسخة المختبرة: Long Range 87.5 kWh

    الاختبار: شتاء, 0°C, 111 km/h

    المقيس: 325 km

    الرسمي: 570 km WLTP

    جهة الاختبار والتاريخ: ADAC, 2025-01

  • Aion V

    النسخة المختبرة: 62.27 kWh

    الاختبار: مختلط

    المقيس: 430 km

    الرسمي: 520 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: Autohome, 2024-12

  • Aion V

    النسخة المختبرة: 62.27 kWh

    الاختبار: شتاء, -25 إلى -20°C

    المقيس: 260 km

    الرسمي: 520 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: Autohome, 2024-12

  • BYD Atto 3

    النسخة المختبرة: 60.48 kWh

    الاختبار: طريق سريع, 90 km/h

    المقيس: 445 km

    الرسمي: 420 km WLTP

    جهة الاختبار والتاريخ: Bjorn Nyland (InsideEVs), 2022-12

  • Leapmotor C10

    النسخة المختبرة: 2024 530, 69.9 kWh

    الاختبار: شتاء, -25 إلى -20°C

    المقيس: 235 km

    الرسمي: 530 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: Autohome, 2024-12

  • Deepal S07

    النسخة المختبرة: S7 200 Max EREV

    الاختبار: كهربائي فقط, 70 km/h

    المقيس: 186 km

    الرسمي: 200 km CLTC

    جهة الاختبار والتاريخ: XCX-Test, 2023-06

حققت EX5 نسبة 68% من CLTC في اختبار XCX-Test على الطريق السريع وG6 نسبة 70%. وكلتاهما أقل قليلًا من الوسيط البالغ 72% في 37 اختبارًا على الطرق السريعة لسيارات كهربائية بالكامل في ذلك الجدول، ونطاقها من 50% إلى 86%. وG6 المختبرة هي نسخة 700 كم، لا نسخة 625 كم أعلاه. ورقم Atto 3 لسيارة سابقة بسرعة ثابتة 90 كم/س، ومحسوب من الاستهلاك. وللمناخ البارد، اقرأ اختبار Autohome الشتوي عند -25 إلى -20 درجة مئوية: احتفظت EX5 بنسبة 54% من CLTC وAion V بنسبة 50% وC10 بنسبة 44%.

لا يوجد في ذلك الجدول اختبار مدى لـS05 أو Song L EV أو النسخة الكهربائية من S07. وعند 72%، كرقم تقريبي فقط، يصبح مدى S07 البالغ 725 كم نحو 520 كم، وSong L EV البالغ 662 كم نحو 475 كم، وS05 البالغ 620 كم نحو 445 كم. هذا حسابنا وليس اختبارًا.

ظروف الشحن: الأرقام السريعة تحتاج شواحن سريعة

  • BYD Atto 3

    الرقم في الموقع: نحو 5 دقيقة, flash

    من وإلى: 10–70%

  • Geely EX5

    الرقم في الموقع: 8 دقيقة 25 s, 800 V

    من وإلى: 10–70%

  • XPeng G6

    الرقم في الموقع: 12 دقيقة, 800 V, maker lab

    من وإلى: 10–80%

  • Aion V

    الرقم في الموقع: 22 دقيقة

    من وإلى: 30–80%

  • Deepal S07

    الرقم في الموقع: 800 V, 6C peak; —

    من وإلى: —

  • Leapmotor C10

    الرقم في الموقع: 800 V; —

    من وإلى: —

  • Deepal S05

    الرقم في الموقع: —

    من وإلى: —

  • BYD Song L EV

    الرقم في الموقع: —

    من وإلى: —

انظر إلى نقطتي البداية والنهاية قبل مقارنة الأزمنة. دقائق Atto 3 الخمس هي شحن BYD الفلاش. ورقم EX5 ينطبق على نسخ 800 فولت. أما EX5 الأساسية بسعر ¥107,800 فهي بجهد 400 فولت وبمعدل 1.8C.

على شبكة شواحن بطيئة، تشحن السيارة ذات 800 فولت بسرعة الشاحن، فلا تضيف التكلفة الزائدة كثيرًا. وهناك تكون Aion V البسيطة بزمن 22 دقيقة أو EX5 الأساسية أكثر منطقية.

تستخدم سيارات السوق الصينية مقابس GB/T للتيار المتردد والمستمر. ولا يدخل GB/T مباشرة في شاحن CCS2 أو Type 2، لكن توجد مهايئات. وتذكر صفحة Song L EV في موقعنا CCS2 وType 2 لبعض الوجهات، فاسأل عن مدخل الشحن في نسختك بالتحديد.

جهة المقود

يشير موقعنا إلى نسخة بمقود على اليمين لسبع من الثماني. وهذا يعني فقط أنها موجودة في الخارج، لا أنها متوفرة لدينا. أما Song L EV فمقودها على اليسار، وتقول ملاحظتها إنها تُباع في الصين فقط.

واقع التصدير لكل علامة

  • BYD: تُصدَّر سيارات BYD الجديدة عبر شركات التصدير المعتمدة التابعة لـBYD نفسها، فاطلب منا التحقق من التوفر لبلدك.
  • Geely: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، فاطلب منا التحقق قبل التخطيط للشراء.
  • Aion: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، فاطلب منا التحقق قبل التخطيط للشراء.
  • Deepal: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، فاطلب منا التحقق قبل التخطيط للشراء.
  • Leapmotor: خارج الصين تبيع Leapmotor International سيارات Leapmotor، فاعتبر C10 عبر القناة الرسمية فقط أو بانتظار التأكيد.
  • XPeng: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، ولا تُظهر سجلاتنا بعد مصدّرًا مؤكدًا لطراز G6. فاعتبره بانتظار التأكيد.

للسيارات الكهربائية فقط خطوة إضافية. منذ 1 يناير 2026 تشترط الصين رخصة تصدير لسيارات الركاب الكهربائية بالكامل. ويشمل ذلك EX5 وAion V وAtto 3 وSong L EV ونسخ BEV من S05 وS07 وC10 وG6.

أرسل بلدك والطراز والنسخة عبر نموذج الاستفسار. نخبرك هل يمكننا توفير تلك السيارة قبل أي عقد. لا يُدفع أي مبلغ قبل توقيع العقد، والدفع فقط إلى حساب الشركة المذكور في الفاتورة.

الأسئلة الشائعة

أيها لديها أطول مدى كهربائي هنا؟
نسخة 725 كم من Deepal S07، بسعر ¥165,900.
أيها تناسب مكانًا قليل الشواحن؟
سيارة موسّعة المدى. تعطي C10 مقدار 1,300 كم CLTC مجمّعًا من ¥125,800.
هل فيها دفع رباعي؟
ليس تحت الحد. تبلغ Song L EV AWD مبلغ ¥249,800.
لماذا Atto 3 أطول مما أتذكر؟
هذه سيارة الجيل الثالث الصينية بطول 4,665 ملم. والنسخ السابقة 4,455 ملم.
هل السعر باليوان هو ما سأدفعه؟
لا. إنه السعر الإرشادي في الصين، لا سعر واصل. وأي عرض تصدير منفصل عنه.

سيارات للبدء بها

هل تريد شحن إحدى هذه السيارات إلى بلدك؟

أخبرنا ببلدك والفئة المطلوبة؛ نرد خلال يوم عمل واحد بسعر FOB استرشادي ومسار التصدير.

اطلب عرض سعر

المصادر (تمت مراجعتها في 2026-11-01)

  1. بيانات طرازات CRAVEUO للسيارات الثماني وبيانات الاختبارات الفعلية: الحجم والمقاعد والبطارية والمدى والقوة والأزمنة والشحن والاختبارات والأسعار، قُرئت في 2026-11-01. وقُرئت المصادر أدناه لهذه البيانات في 2026-10-28.
  2. Geely Galaxy China: E5، الشركة المصنّعة
  3. CnEVPost: updated Galaxy E5، إعلام، 2026-09-24
  4. GAC Aion China: Aion V configuration table، الشركة المصنّعة
  5. CnEVPost: third-generation Yuan Plus، إعلام، 2026-05-21
  6. CarNewsChina database: Yuan Plus، إعلام
  7. CnEVPost: updated Deepal S05، إعلام، 2026-08-07
  8. Ifeng Tech: Deepal S07، إعلام، 2026-09-28
  9. Sina Auto: Deepal S07، إعلام، 2026-09-23
  10. CarNewsChina database: Deepal S07، إعلام
  11. CnEVPost: Leapmotor C10، إعلام، 2025-05-15
  12. XPeng China: G6، الشركة المصنّعة
  13. CnEVPost: G6 range-extender، إعلام، 2026-03-06
  14. CarNewsChina database: Song L EV، إعلام
  15. XCX-Test: Galaxy E5، إعلام، 2024-09
  16. Autohome: Galaxy E5 test، إعلام، 2024-12
  17. XCX-Test: XPeng G6، إعلام، 2025-03
  18. ADAC: XPeng G6 winter test، إعلام، 2025-01
  19. Autohome: Aion V test، إعلام، 2024-12
  20. Autohome: Leapmotor C10 test، إعلام، 2024-12
  21. InsideEVs: Atto 3 range test، إعلام، 2022-12
  22. XCX-Test: Deepal S7، إعلام، 2023-06
  23. CnEVPost: export licence for pure-electric cars، إعلام، 2025-09-26
  24. Akyga: GB/T adapters، بائع، 2025-08-27

هذا الدليل ليس استشارة قانونية أو جمركية؛ القرار لجمارك بلد الوصول ولمخلّص جمركي مرخّص.