مقارنة البيك أب الكهربائية الصينية (2026): BYD Shark 6 وChangan Hunter K50 وبدائل الوقود

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-11-01 · معلومات عامة وليست استشارة قانونية. لا يمثل أي شيء هنا وعدًا أو عرض سعر.

إجابة سريعة

يضم موقعنا شاحنتي بيك أب قابلتين للشحن ببيانات فعلية، ولا يضم أي بيك أب كهربائية بالكامل. BYD Shark 6 هي الأقوى: 321 كيلوواط وحمولة 790 كجم وقطر بمكابح 2,500 كجم، لكن لا سعر لها في الصين بعد. أما Changan Hunter K50 موسّعة المدى فتبدأ من ¥127,900 وهي الوحيدة بينهما التي لها سعر في الصين. وللقطر فوق 2,500 كجم يبقى الديزل في المقدمة: تذكر MG U9 رقم 3,500 كجم. وGeely Radar غير موجودة في بياناتنا، لذا لا نقارنها.

ما تغطيه هذه القائمة

يضم نوع هيكل البيك أب في الموقع ثمانية طرازات. اثنان فقط منها قابلان للشحن وبنسخ وأرقام. والستة الأخرى بنزين أو ديزل. يعرض موقعنا سيارات الطاقة الجديدة، لذا ليس لهذه الستة صفحات طرازات هنا. وهي مذكورة فقط كمرجع للسعر والقطر، لترى ما تكلفه البيك أب القابلة للشحن وما تتنازل عنه.

تذكر نصوصنا نسخًا قابلة للشحن Hi4-T من Great Wall Poer وShanhai Cannon، ونسخة U9 EV. وليس لدينا سعر أو بطارية أو مدى لهذه النسخ، فلم ندرجها في الجداول.

الشاحنتان القابلتان للشحن جنبًا إلى جنب

هذه أسعار إرشادية في الصين، لا أسعار واصلة. كل الأرقام لسيارات السوق الصينية ما لم يذكر السطر غير ذلك.

\* لم تعلن BYD سعرًا في الصين. وقد لمّحت Fangchengbao إلى النسخة الصينية في 2026-09-24 دون سعر أو موعد إطلاق. وكل أرقام Shark هنا لنسخة التصدير. والأسعار المتداولة قبل الإطلاق تقديرات.

† 131 كم لنسخ 31.18 كيلوواط ساعة، و181–192 كم لنسخ 2026 بسعة 43.47 كيلوواط ساعة، و115 كم لنسخة All-Terrain. لا يذكر موقعنا اسم الدورة، فلا تقارنها برقم WLTP في Shark.

تأتي قوة Hunter البالغة 200 كيلوواط وعزمها 470 نيوتن متر من محركيها الكهربائيين، ويعمل محرك 2.0T مولدًا. وتبلغ 100 كم/س في 7.9 ثانية مقابل 5.7 ثانية في Shark. PHEV تعني هجينة قابلة للشحن وEREV موسّعة المدى. وWLTP وCLTC اختباران مختلفان، فلا تقارن بينهما مباشرة.

شاحنات الوقود الست كمرجع

لا تُباع MG U9 في الصين بهذا الاسم، فلا سعر لها في الصين. وسعر Poer لدينا هو لنسخة الركاب. وتبدأ النسخة التجارية بسعر أقل.

الحمولة والقطر: BYD Shark، أو الديزل للمقطورات الثقيلة

Shark وحدها تعطي مجموعة كاملة من أرقام العمل. ولا يذكر موقعنا حمولة أو قطرًا لـHunter، فاطلبهما مكتوبين قبل التخطيط للأحمال. لكن خيار الصندوق فيها رخيص: في فئة Luxury 2025 نفسها، يضيف الصندوق الطويل ¥1,000 إلى نسخة الدفع الخلفي.

حد Shark البالغ 2,500 كجم أقل من U9 بمقدار 1,000 كجم. إذا كان عملك مقطورة ثقيلة كل يوم، فالديزل هو الخيار الأكثر أمانًا وفق هذه الأرقام. وتستطيع الشاحنتان القابلتان للشحن تشغيل الأدوات في الموقع، وهو ما لا يفعله ديزل بسيط. ورقم حمولة Shark هو لنسخة التصدير.

المرتفعات والأرض الوعرة

تأتي Shark بدفع رباعي قياسي. وتُباع Hunter بدفع خلفي أو رباعي، ويضيف الدفع الرباعي ¥10,000: من ¥127,900 إلى ¥137,900. على الأرض المنحدرة مع الحمولة، ادفعها. فالبيك أب الفارغة بالدفع الخلفي تحمل وزنًا قليلًا على العجلات الدافعة.

وفي جانب الوقود، تذكر Poer ترس 4L المنخفض، وتملك V6 Fire Cannon أقفال ترس تفاضلي أمامية وخلفية. ولا يذكر الموقع ترسًا منخفضًا أو خلوصًا أرضيًا أو عمق خوض لـShark أو Hunter. للعمل الفعلي خارج الطريق، اطلب هذه الأرقام أولًا.

المشاوير اليومية: Hunter، بالبطارية الكبيرة إذا كان يومك طويلًا

يمكن لشاحنة عمل تعود كل ليلة إلى ساحتها أن تعمل غالبًا بكهرباء الشبكة. تكفي 90 كم WLTP في Shark لمشوار قصير في الموقع. وتذكر Hunter رقمًا أعلى، بدورة غير مسماة.

تكلف البطارية الكبيرة ¥13,000 إضافية في نسخة Luxury 2026 نفسها بالدفع الرباعي والصندوق القياسي: ¥141,900 مقابل ¥154,900. ويذكر موقعنا 131 كم للصغيرة في نسخ 2025 و181–192 كم للكبيرة. إذا كان يومك أقل من 100 كم، فالصغيرة تكفي.

الرحلات الطويلة وضعف الشحن: لماذا هي قابلة للشحن

لا تعتمد أي منهما على شاحن، وهذه حجتهما الأساسية أمام أي بيك أب كهربائية بالكامل. تقطع Shark مسافة 675 كم WLTP مجمّعًا. ولا يذكر موقعنا رقمًا مجمّعًا لـHunter.

تشحن Shark من 30 إلى 80% في 21 دقيقة بقوة تصل إلى 55 كيلوواط تيارًا مستمرًا، ومن 15 إلى 100% في 3.2 ساعات بتيار متردد ثلاثي الطور 11 كيلوواط. ولا يذكر موقعنا زمن شحن لـHunter.

كن صادقًا بشأن الشحن. إذا كنت نادرًا ما ستوصلها بالكهرباء، فأنت تحمل بطارية لا تستخدمها، والديزل أبسط. ولا يغطي أي اختبار في جدول المدى الفعلي سيارة بيك أب.

السعر مقابل الديزل: Hunter ليست شراء مكلفًا

تقل نسخة الدفع الرباعي من Hunter عن Poer ديزل 2.4T بمقدار ¥10,900 وتزيد عنها 65 كيلوواط. وKing Kong Cannon وLantuozhe أرخص، بمحركات ديزل أصغر، عند ¥120,800 و¥124,900. ونسخة Lantuozhe لدينا يدوية من 2023، فتأكد أنها ما زالت معروضة. وهذه أسعار إرشادية في الصين، فقد يتغير الفارق بعد التصدير.

مقبس الشحن وجهة المقود

تستخدم سيارات السوق الصينية مقابس GB/T للتيار المتردد والمستمر، ولا يدخل GB/T مباشرة في شاحن CCS2 أو Type 2، لكن توجد مهايئات. وهذا ينطبق على Hunter من السوق الصينية. أما مقبس Shark فيعتمد على نسخة السوق، فاسأل عما ستحصل عليه.

يشير موقعنا إلى نسخة بمقود على اليمين لـShark. وهذا يعني فقط أنها موجودة في الخارج، لا أنها متوفرة لدينا. ولا إشارة كهذه لـHunter، فاعتبرها بمقود على اليسار.

واقع التصدير لكل علامة

• BYD: تُصدَّر سيارات BYD الجديدة عبر شركات التصدير المعتمدة التابعة لـBYD نفسها، فاطلب منا التحقق من التوفر لبلدك. وقد أُدرجت النسخة الصينية في كتالوج MIIT لشهر يوليو 2026 كشاحنة متعددة الأغراض هجينة قابلة للشحن، فاسأل جهة التسجيل لديك عن تصنيف الكابينة المزدوجة.
• Changan: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، فاطلب منا التحقق قبل التخطيط للشراء. وتُباع Hunter في الخارج باسم Hunter REEV في تشيلي وDeepal Hunter K50 في تايلاند.
• شاحنات الوقود من Great Wall وMG: ليست ضمن سجلات التصدير لدينا، ولا يعرضها هذا الدليل.

تشمل رخصة التصدير الصينية سيارات الركاب الكهربائية بالكامل. ولا تُعد أي من هاتين الشاحنتين كهربائية بالكامل. لكن القواعد المحلية للبيك أب والهجينة القابلة للشحن تختلف، فتأكد من التسجيل أولًا.

أرسل بلدك والطراز والنسخة عبر نموذج الاستفسار. نخبرك هل يمكننا توفير تلك السيارة قبل أي عقد. لا يُدفع أي مبلغ قبل توقيع العقد، والدفع فقط إلى حساب الشركة المذكور في الفاتورة.