كيف تشحن في الخارج سيارة كهربائية مخصصة للسوق الصينية: GB/T وCCS2 وType 2 وCHAdeMO وNACS (2026)

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-10-31 · معلومات عامة وليست استشارة قانونية أو كهربائية. لا شيء هنا وعد أو عرض سعر.

إجابة سريعة

تستخدم السيارة الكهربائية المخصصة للسوق الصينية موصلَي GB/T منفصلين، واحد للتيار المتردد (AC) وآخر للتيار المستمر (DC). لا يناسب أي منهما قابس Type 2 أو CCS2 أو CHAdeMO أو NACS. قد يعمل التيار المتردد عبر مهايئ مُختبر تقبله الشركة المصنعة. الشحن السريع بالتيار المستمر أصعب، لأن GB/T وCCS يتواصلان مع السيارة بطريقتين مختلفتين أيضًا. عند 220 إلى 240 فولت، الشاحن المنزلي هو الطريق البسيط. عند 100 إلى 127 فولت، اطلب أولًا نطاق دخل السيارة كتابةً. النسخة المزودة بالمنفذ المحلي تحل المشكلة، إن وُجدت وأمكن الحصول عليها عبر قناة محلية.

الفرق بين الموصلات

الشكل إذن نصف المشكلة فقط. فسيارة GB/T وشاحن CCS2 يستخدمان إشارات مختلفة أيضًا. نفهم من ذلك أن مهايئ التيار المستمر يجب أن يترجم بينهما، لا أن يناسب الشكل فقط.

المهايئات: ماذا تقول الجهات الرسمية

لم نجد موافقة رسمية على أي مهايئ GB/T للتيار المستمر. ما وجدناه عام:

• هونغ كونغ. تقول مذكرة إدارة النقل إن عليك استشارة الشركة المصنعة أولًا، والتأكد من أن المهايئ خضع لاختبار النوع وفق معايير الطرفين: GB/T 20234 وIEC 61851 وIEC 62196. وللاستخدام الخارجي تطلب IP54 أو أعلى. وهي تتحدث عن التيار المتردد بسرعة بطيئة أو متوسطة.
• نيوزيلندا. تعدّ WorkSafe أي مهايئ لم توفره الشركة المصنعة للسيارة أو الشاحن غير آمن، وكذلك أسلاك التمديد والكابلات المتتالية.
• تشيلي. يجب أن تحمل سيارة GB/T بالتيار المتردد مهايئًا معتمدًا. راجع دليل تشيلي.

لحدود السرعة في التيار المستمر، راجع الملاحظة في مقارنة السيدانات الرائدة: قد يحد المهايئ السيارة كثيرًا دون قدرتها. لا نذكر علامة مهايئ، لأننا لم نجد اختبارًا مستقلًا.

النسخة الصينية ونسخة التصدير

في الحالات التالية تركّب الشركة المنفذ المحلي في السيارات المبيعة في تلك السوق. أما الطراز نفسه في الصين فيبقى GB/T.

معظم السيارات الكهربائية في هونغ كونغ تستخدم أيضًا Type 2 وCCS2. تقف قائمتنا عند ما وجدنا له مصدرًا، وقد تكون علامات أخرى فعلت الشيء نفسه. سيارات السوق الصينية على موقعنا تستخدم GB/T.

الموصلات حسب البلد

هذا الجدول من بيانات التصدير لدينا، المحدثة في 2026-10-14، ويستند أساسًا إلى World Standards. وهو عن الموصلات لا عن التوريد. لم يُتحقق من أي بلد لدى جهة محلية، لذا يظهر في كل صف «لا». تأكد من مشغّل الشحن لديك.

يظهر «لا» في عمود GB/T حيث تقول بياناتنا إن سيارة السوق الصينية تحتاج مهايئًا أو نسخة تصدير.

الشحن في المنزل

الجهد

شبكة الصين 220 فولت عند 50 هرتز. تذكر IEC أن الجهد 220 فولت في كازاخستان وأوزبكستان ومصر وتشيلي وبيرو وتايلاند، و230 فولت في الإمارات ونيجيريا، و220 و230 فولت في السعودية. في هذا النطاق المشكلة الأساسية هي المنفذ لا الجهد. تعمل بيرو والسعودية عند 60 هرتز، فاسأل عن التردد.

100 إلى 127 فولت

تذكر IEC أن الجهد 127 فولت في المكسيك و120 فولت في الولايات المتحدة و100 فولت في اليابان. في الولايات المتحدة المستوى الأول 120 فولت والمستوى الثاني 240 فولت في المنزل. لم نجد تصريحًا من أي شركة مصنعة بأن سيارة السوق الصينية تشحن عند هذه الجهود المنخفضة. لا تفترض ذلك. اطلب نطاق دخل الشاحن المدمج، أو خطط لتغذية 240 فولت.

الأطوار

يمكن لسيارة تصدير بمنفذ Type 2 استخدام ثلاثة أطوار: يذكر طراز 7X الأسترالي 7 كيلوواط بطور واحد و22 كيلوواط بثلاثة أطوار، ويذكر D9 قدرة 11 كيلوواط بثلاثة أطوار. في موصل GB/T للتيار المتردد ثلاثة أطراف خط، لكن مصدرًا مرجعيًا يقول إنه يعمل حاليًا بطور واحد. إذا كانت سيارتك أحادية الطور، فلن تزيد التغذية ثلاثية الأطوار السرعة.

التمديدات

مثال رسمي واحد: تطلب إرشادات نيوزيلندا دائرة مخصصة في المنزل وقاطع تسرب من النوع B بقيمة 30 ميلي أمبير أو أقل. القرار لقواعد بلدك، فاستعن بكهربائي مرخص.

أربعة أسئلة للبائع

1. ما المنافذ في هذه السيارة تحديدًا؟ أرسل صورًا لها ولوحة بيانات التصنيع.
2. ماذا يقبل الشاحن المدمج: الجهد والتردد والأطوار والتيار؟
3. أي مهايئ تقبله الشركة المصنعة كتابةً، وأين شهادة اختبار النوع؟
4. من يدفع إذا أتلفت معدات الشحن السيارة، وهل يؤثر المهايئ في الضمان؟

أرسل بلدك والطراز والنسخة عبر نموذج الاستفسار. نخبرك هل يمكننا توفير تلك السيارة قبل أي عقد. لا يُدفع شيء قبل التوقيع، ويذهب الدفع فقط إلى حساب الشركة المذكور في الفاتورة.