مقارنة سيارات السيدان الكهربائية الصينية الرائدة (2026): S800 وET9 وU7 وAvatr 12 وS9 وL7

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-10-31 · معلومات عامة وليست استشارة قانونية. لا يمثل أي شيء هنا وعدًا أو عرض سعر.

إجابة سريعة

لركاب الصف الخلفي، يملك Maextro S800 أطول قاعدة عجلات، 3,370 ملم، ويملك NIO ET9 أعلى هيكل، 1,621 ملم. وفي المدى الكهربائي، تبلغ Yangwang U7 EV مدى معلنًا قدره 1,006 كم CLTC. وللرحلات الطويلة مع ضعف شبكة الشحن، تصل Stelato S9 EREV Ultra إلى 1,378 كم CLTC مجمّعًا. وللسرعة بسعر أقل، تبلغ Avatr 12 بثلاثة محركات 100 كم/س في 2.9 ثانية أو أقل، من ¥353,900.

السيارات الست جنبًا إلى جنب

هذه أسعار إرشادية في الصين، لا أسعار واصلة. كل الأرقام لسيارات السوق الصينية.

\* مع شراء البطارية. يسري سعر ¥660,000 مع استئجار البطارية في الصين. تأتي سيارات السوق الصينية المصدَّرة مع شراء البطارية، ولا يمكنها استخدام تبديل البطاريات أو استئجار البطارية (BaaS) من NIO في الخارج؛ فمحطات التبديل التابعة لـ NIO في أوروبا مخصصة للسيارات التي تبيعها NIO هناك.

† يذكر جدول مواصفات Yangwang مدى 300 كم. وذكرت Autohome مدى 200 أو 220 كم. نعتمد رقم الشركة المصنّعة ونترك بطارية PHEV فارغة، لأن السعة الوحيدة التي لدينا وردت مع المدى الأقل.

‡ نسخة L7 الوحيدة في الموقع هي Max Long Range موديل 2024. اسأل عن سنة الموديل المتاحة للبيع.

CLTC هي دورة الاختبار الصينية وتعطي أرقامًا أعلى من WLTP، فلا تقارن بينهما مباشرة. "كهربائي" يعني المسافة بالبطارية وحدها. و"مجمّع" يضيف خزان الوقود. EREV تعني موسّعة المدى، وPHEV هجينة قابلة للشحن، وBEV كهربائية بالكامل.

لا تظهر هنا أي سيارة Hongqi. فأعلى سياراتها السيدان في بياناتنا، Guoya وGuoli، هجينة أو تعمل بالبنزين، ولا يعرض هذا الموقع سوى السيارات القابلة للشحن والكهربائية.

ركاب الصف الخلفي: Maextro S800 أو NIO ET9

تزيد قاعدة عجلات S800 بمقدار 120 ملم على ET9 و350 ملم على Avatr 12. ويرد ET9 بالارتفاع: فهي أعلى من S800 بمقدار 79 ملم ومن Avatr 12 بأكثر من 150 ملم.

النسبة حساب من عندنا بأرقام الموقع. وهي ليست مقياسًا لمساحة الأرجل.

عدد المقاعد يحسم جزءًا كبيرًا من الأمر:

• Maextro S800 Executive، من ¥838,000: أربعة مقاعد، مع مقاعد خلفية بوضعية انعدام الجاذبية و20 اتجاهًا للضبط. وفي نسخة الخمسة مقاعد بسعر ¥728,000 مقعدان خلفيان بوضعية انعدام الجاذبية أيضًا.
• NIO ET9، ¥768,000: أربعة مقاعد في كل النسخ، مع مقاعد خلفية بضبط في 20 اتجاهًا.
• Yangwang U7 4-seat Flagship، ¥738,000: مساند أرجل خلفية كهربائية وتدليك وتهوية. وسعرها أقل من S800 Executive بمقدار ¥100,000، وقاعدة عجلات النسخة الكهربائية أقصر بمقدار 210 ملم.

تستغل IM L7 طولها جيدًا. فقاعدة عجلاتها تزيد على Stelato S9 بمقدار 50 ملم في هيكل أقصر بمقدار 52 ملم.

إذا كنت ستقودها بنفسك: Yangwang U7 أو Avatr 12

تولّد U7 الكهربائية 960 كيلوواط من أربعة محركات وتصل إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية. وتضيف نسخة Super Four-motor بسعر ¥888,000 التحكم النشط بالهيكل وسرعة قصوى 300 كم/س، وينخفض مداها إلى 860 كم CLTC.

تبلغ Avatr 12 بثلاثة محركات الزمن نفسه، 2.9 ثانية أو أقل، بقدرة 712 كيلوواط، من ¥353,900. أي أقل من بداية U7 بمقدار ¥304,100. وبوزن يصل إلى 2,430 كجم فهي أخف أيضًا من S800 بثلاثة محركات، البالغة 2,822 كجم أو أكثر.

مقارنتان أقل تكلفة من بيانات الموقع:

• تبلغ Avatr 12 EV Max بدفع خلفي، ¥303,900، زمن 4.1 ثانية أو أقل. وتبلغ ET9 أيضًا 4.1 ثانية بسعر ¥768,000. وتذهب أموال ET9 إلى المقاعد الخلفية والتعليق النشط.
• تبلغ Stelato S9 EV Ultra، ¥379,800، زمن 3.92 ثانية مقابل 6.0 ثانية لنسخة EV Max، وتتنازل عن 95 كم من المدى.

تبلغ S800 EV Prestige زمن 4.3 ثانية. وهي أطول سيارة هنا بطول 5,480 ملم.

الرحلات الطويلة وضعف شبكة الشحن: Stelato S9 EREV

مع قلة الشواحن السريعة، اختر سيارة ذات خزان وقود. هذه أعلى الأرقام لكل منها.

يأتي مدى S9 Ultra مع محرك خلفي بقدرة 227 كيلوواط وزمن 7.35 ثانية إلى 100 كم/س. وتملك S800 أطول مدى كهربائي بين الأربع، 400 كم، في نسخ المحركين. وتنخفض نسخ المحركات الثلاثة إلى 1,155–1,200 كم مجمّعًا. ولدى U7 PHEV أقل رقم مجمّع بين الأربع وأسرع زمن بفارق كبير: 2.9 ثانية.

في النسخ الكهربائية فقط، يأتي مدى U7 البالغ 1,006 كم من حجم البطارية. وتقطع S9 مسافة أكبر لكل kWh.

العمود الأخير قسمة من عندنا لأرقام الموقع بمدى CLTC. اعتبره ترتيبًا تقريبيًا. ويساعد انخفاض مقاومة الهواء في S9، 0.193 Cd عند 160 كم/س بحسب الموقع، في تفسير مركزها.

ظروف الشحن: انظر إلى نقطتي البداية والنهاية

يملأ شحن Yangwang من 10 إلى 97% في 24 دقيقة بطارية 150 kWh، فهو ليس ببساطة أبطأ من دقائق Avatr العشر. فالنطاقات مختلفة. وتعلن Stelato أيضًا نحو 400 كم في 15 دقيقة على شاحن 480 كيلوواط.

تحتاج كل هذه الأزمنة إلى شاحن صيني يوفر القدرة القصوى للسيارة. ولا يوجد زمن في موقعنا لـET9 وL7. وتعمل ET9 بجهد 900 فولت، فاسأل كيف تُشحن على شبكتك المحلية.

لدى ET9 قيد إضافي. تأتي سيارات السوق الصينية المصدَّرة مع شراء البطارية، ولا يمكنها استخدام تبديل البطاريات أو استئجار البطارية (BaaS) من NIO في الخارج؛ فمحطات التبديل التابعة لـ NIO في أوروبا مخصصة للسيارات التي تبيعها NIO هناك.

الشحن بمعيار GB/T

تستخدم سيارات السوق الصينية مقابس GB/T للتيار المتردد والمستمر. ولا يدخل GB/T مباشرة في شاحن CCS2 أو Type 2. توجد مهايئات من GB/T إلى CCS2، لكن أحد المهايئات المعروضة لا يتجاوز 250 كيلوواط، أي أقل بكثير من 640 كيلوواط في U7 الكهربائية، ولا تذكر صفحته شواحن مختبرة. اسأل عن مدخل الشحن في نسختك بالضبط قبل الطلب. ومع بطارية 150 kWh، يكلف الشحن المحلي البطيء وقتًا أطول بكثير مما في EREV.

جهة المقود

لا يشير موقعنا إلى نسخة بمقود على اليمين لأي من هذه السيارات الست. وحين يشير موقعنا إلى ذلك في سيارة أخرى، فهذا يعني فقط أن هذه النسخة موجودة في الخارج، لا أنها متوفرة لدينا. اعتبر السيارات الست بمقود على اليسار.

واقع التصدير لكل علامة

• Maextro: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، فاطلب منا التحقق قبل التخطيط للشراء.
• NIO: اعتبر ET9 عبر القناة الرسمية فقط أو بانتظار التأكيد.
• Yangwang: بحسب سجلاتنا، تمر السيارات الجديدة من هذه العلامة التابعة لـBYD عبر مسار التصدير الخاص بالمجموعة، فاعتبر توفر U7 بانتظار التأكيد.
• Avatr: تُصدَّر سيارات Avatr الجديدة حاليًا عبر القنوات الرسمية المعتمدة من Avatr فقط، فاسألنا عما هو متاح لبلدك.
• Stelato: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، ولا تُظهر سجلاتنا بعد مصدّرًا للشركة المصنّعة لهذا الطراز.
• IM: يعتمد توفر التصدير على المصدّرين المعتمدين للعلامة، وبياناتنا عن L7 تخص موديل 2024.

للنسخ الكهربائية فقط خطوة إضافية. منذ 1 يناير 2026 تشترط الصين رخصة تصدير لسيارات الركاب الكهربائية بالكامل. ويشمل ذلك ET9 وL7 والنسخ الكهربائية من S800 وU7 وAvatr 12 وS9.

أرسل بلدك والطراز والنسخة عبر نموذج الاستفسار. نخبرك هل يمكننا توفير تلك السيارة قبل أي عقد. لا يُدفع أي مبلغ قبل توقيع العقد، والدفع فقط إلى حساب الشركة المذكور في الفاتورة.