2026 年 9 月中国汽车出口再创新高：谁出口最多，买家该怎么做

据中国汽车工业协会（CAAM）数据，SteelOrbis 报道，2026 年 9 月中国汽车出口 105.3 万辆，同比增长 61.4%；1～9 月累计出口 820.5 万辆，同比增长 65.8%。

乘联会（CPCA）只统计乘用车，CnEVPost 在 10 月 13 日公布了分品牌数据。9 月比亚迪出口新能源乘用车 174,277 辆，占 31.1%，但份额比 8 月的 35.4% 下降；奇瑞 85,990 辆排第二，吉利 72,893 辆排第三。零跑出口 27,454 辆，是去年同期的近四倍。上汽乘用车 29,552 辆，长安 29,325 辆。前九个月比亚迪累计出口 1,301,074 辆。

现在是出口在撑市场。CnEVPost 10 月 9 日报道，乘联会预计 9 月新能源乘用车批发约 167 万辆，为 2026 年最高，并说出口强劲支撑了增长。乘联会把原因归到海外油价居高不下，持续时间比预期长。国内则偏弱：CnEVPost 10 月 13 日的报道提到，9 月国内新能源零售下降 16.7%。CAAM 和乘联会的统计口径不同，两边的总数不能直接比较。

对中国以外的买家意味着什么

1. 1.总量大不等于每个车型都好买。上面的数字按车企集团统计，并不显示某个具体车型有多少可供出口。请按车型逐个问有没有货。
2. 2.预计海运舱位和配额会紧一些。出口增长这么快，舱位和热门版本可能要更久才能拿到。交期请以正式报价单为准。
3. 3.先看当地有没有官方经销商。如果你的国家有该品牌的官方经销商，把它的价格和质保与出口报价对比一下。
4. 4.2026 年 1 月 1 日起，纯电乘用车出口需要出口许可证，报关单上必须是持证的出口企业。付定金之前，先问清这家企业的名称。
5. 5.小心特别便宜的报价。价格远低于正常 FOB 区间，可能意味着车无法合法出口，或者没有质保。

想知道你的国家能买到什么，可以发询价，写上车型和版本。我们会告诉你在当地能不能上牌，并给出 FOB 参考价；最终价格以正式报价单为准。