中国电车出口到摩洛哥

有条件可以：需逐台认证、二手车满足许可或车龄要求。NARSA 负责认证。第 2730-10 号部令：厂家在摩洛哥有授权代理的新车，由厂家或代理做车型认证；厂家在摩没有授权代理的新车、5 年内的二手车，逐台做单车认证。技术依据只认联合国 UNECE 法规、欧盟法规、美国 FMVSS、加拿大 CMVSS、海湾 GSO，中国国标不在其中：国内版车难过，欧标出口版容易得多。有官方代理的品牌，平行进口的新车能否办单车认证，待报关行或 NARSA 确认。

请询价，我们按车型和数量报价。

当地快充以 CCS2 为主。资料写 CCS2 / Type 2，GB/T 桩有多少未核实。国内版 GB/T 车可能要转接头或买出口版。

一般用滚装船，到卡萨布兰卡 / 丹吉尔地中海港，运输约 25–35 天（不含国内备车和报关时间）。运费和保险在车型页按 CIF 估算。

质保条款在每份合同里约定。原厂质保在你的国家可能不适用，签合同前我们会告诉你属于哪种情况。

摩洛哥是左舵国家。车型页会标出每台车有没有右舵版。

二手车限 5 年内。二手车出口前要做车况检测和注销登记，由出口公司办理。

当地常用法语和阿拉伯语；国内版车机多只有中英文，国内联网服务（地图、应用）在当地多不能用；先问车商能否刷海外版。

由出口公司在合同里约定，常见是签约付定金、发货前付尾款。只付给合同上的出口公司对公账户；我们不会在聊天里更改收款账户，网站也不在线收车款。

在网站选车并提交询价；中国出口公司正式报价并签合同（合同中写明公司名称），办理出口许可、报关、检验和海运。默认送到门口（DAP）：由我们推荐的当地清关代理办理清关，进口税费由你支付。签合同之前不收任何款项，网站也不在线收车款。