Китайские электромобили — Марокко

Возможно, но нужно: индивидуальное одобрение автомобиля, подержанные автомобили, соответствующие требованиям лицензии или по возрасту. Одобрением автомобилей занимается NARSA. Согласно Приказу 2730-10, новые автомобили, у производителя которых есть аккредитованный агент в Марокко, получают одобрение типа через производителя или агента; новым автомобилям, у производителя которых нет агента, и подержанным автомобилям младше пяти лет нужно индивидуальное одобрение — поштучно. Принимаются только правила ООН (ЕЭК ООН), ЕС, американские FMVSS, канадские CMVSS и стандарты GSO стран Залива — не китайские стандарты GB, — поэтому автомобили для рынка Китая одобрить сложно, а экспортные версии в спецификации ЕС — гораздо проще. Может ли новый автомобиль параллельного импорта марки, у которой есть агент в Марокко, получить индивидуальное одобрение, — требует подтверждения таможенным брокером или NARSA.

Запросите цену; мы рассчитываем её по модели и количеству.

Быстрая зарядка там в основном через CCS2. Источники указывают CCS2 / Type 2; количество зарядных станций GB/T уточняется. Автомобилям для рынка Китая с разъёмом GB/T может понадобиться переходник или экспортная версия.

Обычно судном ро-ро до порта Касабланка / Танжер-Мед, около 25–35 дней в море (плюс подготовка и экспортная таможня в Китае). На странице каждой модели есть оценка фрахта и страховки (CIF).

Условия гарантии согласуются в каждом контракте. Гарантия производителя может не действовать в вашей стране; до подписания мы сообщим, какой случай ваш.

Марокко: движение правостороннее (автомобили с левым рулём). На странице каждой модели указано, есть ли праворульная версия.

Подержанные — не старше 5 лет. Перед экспортом подержанный автомобиль проходит осмотр и снимается с учёта в Китае; этим занимается экспортёр.

Обычные языки — французский и арабский; мультимедиа автомобилей для рынка Китая в основном поддерживает только китайский и английский, а их онлайн-сервисы (карты, приложения) там в основном не работают; уточните, возможна ли глобальная прошивка.

Это определяет экспортёр в договоре — обычно задаток при подписании и остаток до отгрузки. Платите только на счёт компании-экспортёра, указанный в договоре; мы никогда не меняем банковские реквизиты в чате, а на сайте оплата не принимается.

Выберите машину и отправьте запрос; китайская экспортная компания (указана в договоре) выставляет предложение, подписывает договор и занимается экспортной лицензией, таможней, инспекцией и доставкой. По умолчанию машина доставляется до двери (DAP): растаможку проводит рекомендованный нами местный таможенный брокер, а ввозные налоги платите вы. До подписания договора ничего не оплачивается, и сайт не принимает платежи.