Superesportivos elétricos chineses comparados (2026): U9, Denza Z, SU7 Ultra, Zeekr 001

CRAVEUO EV Export · Fontes verificadas pela última vez em 2026-10-31 · Informação geral, não é aconselhamento jurídico. Nada aqui é promessa nem cotação.

Resposta rápida

A versão listada mais rápida aqui é o Denza Z Racing, com 1,96 s até 100 km/h, seguido do Xiaomi SU7 Ultra Track Package com 1,98 s. O Yangwang U9 é o verdadeiro dois lugares, a ¥1 800 000. Para o dia a dia, o SU7 Ultra tem cinco lugares e 630 km CLTC, mas a Xiaomi não autorizou nenhum exportador. O Zeekr 001 AWD Ultra é a escolha realista de baixo custo: cinco lugares e 2,83 s, desde ¥299 800. O Denza Z ainda está em pré-venda na China.

Os carros lado a lado

Preços de tabela na China, não preços postos no destino. Todos os números são de carros do mercado chinês. CLTC é o ciclo de testes da China e dá números mais altos que o WLTP, por isso nunca compare os dois lado a lado.

\* Número do lançamento, 309,19 km/h. Uma de nossas fichas diz 300 km/h. Uma marca de 391,94 km/h não foi certificada, então não conte com ela.

† As fontes divergem. A CarNewsChina informa 76 kWh LFP. A CnEVPost informa 102 kWh para a China e 76 kWh para o carro do exterior. Não encontramos autonomia CLTC. O carro do exterior é listado com 380–410 km WLTP.

‡ Preços de pré-venda. As vendas no varejo na China começam no Q4 2026. Os quatro lugares vêm de reportagens sobre o modelo, então confirme para o Racing.

§ Nossos registros divergem. Confirme o número de lugares da versão que você quer. O Nürburgring Limited Edition de ¥814 900 tem dois lugares.

O Hongqi G919 não está aqui. É um SUV off-road com extensor de autonomia e quatro motores, com 4,5 s até 100 km/h e velocidade máxima de 180 km/h em nosso site. O Avatr 12 é um sedã e está em nosso comparativo de sedãs topo de linha.

Pista ou rua: escolha a versão primeiro

Três destes quatro carros são vendidos em versões de rua e de pista, e o acréscimo pela pista compra coisas bem diferentes.

• Denza Z Racing: Acrescenta 50 km/h de velocidade máxima, uma grande asa de carbono, molas helicoidais de competição e pinças de pista. Cada 0,1 s custa cerca de ¥172 000 pela nossa conta. O Coupe e o Spider mantêm amortecedores magnetorreológicos DiSus-M e suspensão a ar, portanto são os carros de rua.
• SU7 Ultra Track Package: Cada 0,1 s custa cerca de ¥83 000. Acrescenta pneus traseiros 325/30 R21, amortecedores Bilstein ajustáveis e pastilhas ENDLESS. O número de 1,98 s exclui o rollout e exige pneus de pista, segundo a Xiaomi.
• SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition: Esta série de 2025 foi limitada a 10 carros. Tem meia gaiola de proteção, bancos concha de carbono SPARCO, cintos de seis pontos e nenhum banco traseiro. A autonomia cai para 520 km. É um carro de pista, não um sedã familiar.
• Zeekr 001 5th Anniversary: É mais lento e vai menos longe. O dinheiro compra coilovers ajustáveis KW, com 16 ajustes de retorno e 12 de compressão, e um kit de desempenho FR-LINE. Escolha-o pelo comportamento, não pelo tempo.
• Yangwang U9: Nossos dados têm uma versão. Seus recursos de pista são de série: controle ativo da carroceria DiSus-X, asa elétrica de quatro posições e difusor ativo.

O 001 FR não está em nossos dados, então não podemos compará-lo.

Peso e eficiência

O peso é conhecido em três versões. A divisão é nossa.

O U9 pesa 115 kg a mais que um SU7 Ultra de cinco lugares. Não temos peso do Denza Z nem do Zeekr 001.

Use isto como uma classificação aproximada de eficiência na estrada. O CLTC não diz nada sobre autonomia em velocidade de pista, e não temos autonomia em sessão de pista para nenhum destes carros.

Uso diário: lugares e tamanho

\* Outra de nossas fichas diz 1 311 mm.

O U9 é 170 mm mais baixo que o SU7 Ultra e 59 mm mais largo. Meça primeiro sua garagem e rampas. Não temos vão livre do solo de nenhum destes carros.

O Zeekr 001 é o único carro de longas viagens com dados reais de conforto traseiro: bancos que reclinam até 125°, apoios de perna elétricos e até 1 002 mm de espaço para as pernas atrás. Sua suspensão a ar se move 85 mm nas versões que a têm. O Denza Z Spider é o único conversível de capota de lona aqui.

Carregamento: quatro sistemas diferentes

Esses tempos exigem carregadores chineses compatíveis, e o número do U9 exige as duas pistolas. Carros do mercado chinês usam conectores GB/T em AC e DC. O GB/T não encaixa diretamente em um carregador CCS2 ou Type 2. Existem adaptadores de GB/T para CCS2, mas um adaptador anunciado tem limite de 250 kW, metade do pico do U9. Pergunte qual entrada tem a sua versão exata antes de encomendar.

Volante, garantia e peças

Nosso site marca um Denza Z com volante à direita, porque a marca vende um no exterior. Isso não quer dizer que nós o tenhamos. Trate o U9, o SU7 Ultra e o Zeekr 001 como carros com volante à esquerda.

A garantia da marca pode não valer fora da China. Não temos preços de peças. Antes de assinar, pergunte quem no seu país consegue fazer a manutenção de freios de carbono-cerâmica, suspensão ativa e um sistema de bateria de 800 V ou 900 V.

A realidade da exportação, marca por marca

• Yangwang: Em nossos registros, carros novos desta marca da BYD passam pela rota de exportação do próprio grupo, então trate o U9 como fornecimento a confirmar.
• Denza: A disponibilidade para exportação depende dos exportadores autorizados da marca, e o Z ainda não começou as vendas no varejo na China.
• Xiaomi: A Xiaomi não autorizou nenhum exportador, então novos SU7 Ultra não podem ser exportados legalmente da China no momento. A Xiaomi diz que está agindo contra um importador.
• Zeekr: A Zeekr limita as vendas em alguns mercados, então confirme seu país antes de planejar uma compra.

Os quatro são elétricos a bateria. Desde 1 de janeiro de 2026, a China exige licença de exportação para carros de passeio puramente elétricos.

Envie seu país, modelo e versão pelo formulário de consulta. Dizemos se podemos fornecer esse carro antes de qualquer contrato. Nada é pago antes da assinatura, e o pagamento vai apenas para a conta da empresa indicada na fatura.

Perguntas frequentes

1. Qual é o mais rápido? O Denza Z Racing lista 1,96 s, e o SU7 Ultra Track Package 1,98 s sem rollout. As fontes da Denza não dão condições de teste, então peça por elas.
2. Qual tem mais lugares? O SU7 Ultra e o Zeekr 001 têm cinco. O Denza Z tem quatro e o U9 dois.
3. Posso conseguir um SU7 Ultra novo fora da China? Não legalmente a partir da China hoje. A Xiaomi não autorizou nenhum exportador. Seu lançamento no exterior está previsto a partir de 2027.
4. O Denza Z está à venda? A China tem preços de pré-venda, com vendas no varejo a partir do Q4 2026. Nenhuma autonomia CLTC foi publicada nas fontes que lemos.
5. O preço em yuans é o que eu pagaria? Não. É o preço de tabela na China, não um preço posto no destino. Qualquer cotação de exportação é separada.