Comment remorquer une voiture électrique en panne, et peut-elle tracter une remorque ? (2026)

CRAVEUO EV Export · Sources vérifiées le 2026-11-01 · Information générale, pas un conseil de sécurité. Le manuel du propriétaire de votre voiture passe en premier. Rien ici n'est une promesse ni un devis.

Réponse rapide

Transportez une voiture électrique en panne sur un camion plateau, roues décollées du sol. Ne la remorquez pas avec une corde ou une chaîne, et ne la traînez pas avec les roues motrices sur la route, car cela peut abîmer les pièces haute tension. Dites au dépanneur qu'elle est électrique avant son arrivée. Tracter une remorque est une autre question : certaines voitures électriques n'y sont pas autorisées du tout, et une grande caravane peut à peu près diviser l'autonomie par deux.

Ce que disent les constructeurs

C'est votre manuel qui décide, car les roues motrices diffèrent d'une voiture à l'autre. Une voiture AWD entraîne les deux essieux : aucune roue ne peut donc rester au sol.

NRMA, le club automobile australien, indique aussi que le remorquage roues au sol n'est pas recommandé pour les voitures électriques, car le freinage régénératif peut recharger la batterie et causer des dégâts. Il précise qu'il faut utiliser des chariots lors du chargement.

Que faire au bord de la route

1. Arrêtez-vous dans un endroit sûr. Feux de détresse allumés, et tout le monde hors de la circulation.
2. Identifiez le problème. Si vous êtes simplement à court de charge, demandez à votre assistance s'il existe une recharge mobile. NRMA dispose de camions de recharge mobile à Sydney et Canberra, et sinon remorque jusqu'à la borne la plus proche, selon l'adhésion. La disponibilité varie selon les pays.
3. Demandez un camion plateau. Dites que la voiture est électrique, et donnez le modèle et s'il s'agit d'une traction, d'une propulsion ou d'une transmission intégrale.
4. Ayez le manuel à portée de main. Montrez au conducteur la page sur le remorquage. Dans certains pays, les dépanneurs n'ont peut-être jamais déplacé votre modèle.
5. Préparez la voiture pour le chargement. Suivez votre manuel pour mettre la voiture au point mort. Sur une Kia, il faut appuyer sur le frein, desserrer le frein de stationnement et attendre trois minutes avant d'ouvrir la porte conducteur, sinon les roues avant se bloquent.
6. Si la voiture ne sort pas de la position P, dites-le au dépanneur. Il aura peut-être besoin de chariots. Demandez-lui avant qu'il ne la tire.

Après un accident, un incendie ou une inondation

Soyez plus prudent dans ces cas. Des batteries endommagées peuvent être dangereuses.

• Après un incendie. Kia dit de contacter les pompiers avant le remorquage, à cause du risque de second incendie.
• Après une collision. NRMA dit de se tenir à au moins 30 mètres, en citant Fire and Rescue NSW, et de faire organiser le remorquage par votre assureur, en vous assurant que le conducteur sait que la voiture est électrique.
• Après une inondation. Voir notre guide sur les inondations.

L'anneau de remorquage

L'Atto 3 a un anneau de remorquage à visser. BYD indique que son utilisation n'est pas recommandée (page 183 imprimée), et que seul l'anneau livré avec le véhicule peut être utilisé. Ne vous en servez pas pour tirer la voiture sur la route, sauf si votre manuel l'autorise.

Une voiture électrique peut-elle tracter une remorque ?

Cela dépend du modèle : cherchez donc une limite de remorquage dans le manuel et les papiers d'immatriculation.

• Certaines voitures ne doivent pas le faire. BYD indique que l'Atto 3 est conçue pour transporter des passagers (page 96 imprimée) et ne doit pas servir à tracter d'autres véhicules. Il ajoute que les dégâts dus au remorquage commercial n'ouvrent droit à aucune garantie gratuite. Le manuel qualifie l'usage fréquent d'une remorque de condition sévère (page 159 imprimée).
• D'autres sont faites pour cela. Les pickups en sont un exemple. Voir notre comparatif des pickups électriques, et confirmez la limite pour votre version exacte.

Ce que le remorquage coûte en autonomie

Le test le plus clair que nous ayons trouvé est celui de l'ADAC, rapporté par ecomento en août 2022, sur une Kia EV6 :

Le rapport désigne la résistance de l'air comme cause principale, plus que le poids. Une caravane haute coûte donc bien plus qu'une lourde charge dans la voiture, et rouler moins vite aide. Il s'agit d'un seul test sur une seule voiture.