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Cars stored under dust covers in a cool underground garage in Paris
Cars stored under dust covers in a cool underground garage in Paris · Image : Mathious Ier, Wikimedia Commons, CC0 (cropped)

Guide d'achatMis à jour 1 nov. 2026

Comment stocker une voiture électrique pendant des semaines ou des mois (2026)

CRAVEUO EV Export · Sources vérifiées le 2026-11-01 · Information générale. Le manuel du propriétaire de votre voiture passe en premier. Rien ici n'est une promesse ni un devis.

Réponse rapide

Oui, vous pouvez laisser une voiture électrique inutilisée pendant des mois si vous la préparez. Beaucoup de constructeurs conseillent une charge d'environ 40% à 60%, un lieu frais et sec, et un complément de charge tous les un à trois mois. Ne laissez jamais la batterie se vider complètement pendant que la voiture est à l'arrêt, car les dégâts peuvent ne pas être couverts par la garantie. Les règles varient selon le constructeur, et la batterie 12V demande souvent ses propres soins.

Ce que disent les constructeurs

  • BYD Atto 3

    Niveau de charge: 40% à 60% si garée plus de 7 jours. Au-delà de 3 mois : charger complètement, puis décharger à 40% à 60%

    Fréquence: Démarrage mensuel conseillé

    Source: Manuel, pages 96, 167 imprimées

  • XPENG (Australie)

    Niveau de charge: 30% à 60%

    Fréquence: Contrôle tous les 3 mois ; un autre guide dit environ tous les mois

    Source: Entretien de la batterie, stockage

  • Kia

    Niveau de charge: Non indiqué

    Fréquence: Recharge une fois tous les 3 mois

    Source: Manuel

  • Ford Mustang Mach-E

    Niveau de charge: Environ 50% pour 30 jours ou plus

    Fréquence: Non indiqué ici

    Source: AAA

  • Hyundai

    Niveau de charge: 70% à 80%

    Fréquence: Non indiqué ici

    Source: AAA

La liste par marque de Recurrent montre tout autant de variété. Certains constructeurs veulent la voiture branchée avec une limite basse. D'autres la veulent débranchée. Recurrent donne pour Hyundai un conseil différent de celui d'AAA : vérifiez donc votre propre manuel.

Avant de laisser la voiture

  1. Réglez la charge. Utilisez le chiffre de votre manuel. Pour l'Atto 3, BYD indique 40% à 60% (page 96 imprimée).
  2. Choisissez l'endroit. BYD dit de garer la voiture à l'intérieur si possible (page 167 imprimée). XPENG dit frais, sec et ventilé, et d'éviter les endroits bas et humides. Kia prévient que les hautes températures peuvent réduire la capacité.
  3. Protégez la batterie 12V. La liste de BYD dit de débrancher sa borne négative (page 167 imprimée) pour les arrêts de plus d'un mois. AAA mentionne un chargeur d'entretien comme autre option. Vérifiez ce qui cesse de fonctionner une fois qu'elle est débranchée.
  4. Nettoyez et séchez la voiture. BYD dit de nettoyer la carrosserie et de sécher la moquette et les tapis (page 167 imprimée).
  5. Occupez-vous des petits détails. La liste de BYD :
  • Desserrez le frein de stationnement et sélectionnez P.
  • Entrouvrez une fenêtre si la voiture est stockée à l'intérieur.
  • Gardez le bras d'essuie-glace décollé du pare-brise avec un chiffon plié.
  • Utilisez une housse respirante, pas une bâche en plastique, qui retient l'humidité.
  1. Pensez aux nuisibles et aux pneus. AAA conseille de choisir un endroit sans rongeurs, car les nids peuvent abîmer le câblage. Recurrent conseille de gonfler les pneus à la pression recommandée.
  2. Gardez votre assurance active. Recurrent le mentionne aussi. Demandez à votre assureur quelles sont les règles pour une voiture inutilisée.

Branchée ou non ?

Cela dépend du constructeur. La liste de Recurrent montre Tesla, Audi et BMW parmi ceux qui préfèrent le stockage branché, et Ford et Nissan parmi ceux qui le préfèrent débranché. Si votre voiture reste branchée, réglez la limite indiquée par votre manuel, pas 100%.

Combien de charge va-t-elle perdre ?

Recurrent dit de s'attendre à quelques points de pourcentage par mois, et davantage sur les voitures avec de nombreuses fonctions connectées. Kia indique que la charge peut baisser progressivement quand une voiture ne roule pas. Notre conseil : mesurez. Notez la charge au départ et de nouveau au bout d'une semaine si vous le pouvez, puis ajustez.

Il est conseillé aux propriétaires de Tesla de limiter les consultations de l'application et de désactiver le mode Sentinelle, selon Recurrent. L'idée vaut ailleurs : moins de réveils, moins d'énergie consommée.

Le risque pour la garantie

BYD est clair. Si une voiture laissée plus de trois mois n'est pas préparée, une décharge profonde peut dégrader ou endommager la batterie (page 96 imprimée), et la panne qui en résulte ne sera pas prise en garantie. XPENG dit de ne jamais laisser une batterie haute tension complètement déchargée.

À votre retour

  1. Rebranchez la batterie 12V si vous l'aviez débranchée.
  2. Vérifiez la pression des pneus. XPENG indique qu'elle peut être un peu basse après des semaines à l'arrêt.
  3. Chargez complètement la voiture. BYD indique que l'indication de charge peut être fausse (page 93 imprimée) après une longue période d'inactivité, et recommande de commencer par là. Voir notre guide sur la recharge.
  4. Regardez sous la voiture et dans le coffre s'il y a des nuisibles ou de l'humidité.
  5. BYD dit d'emmener la voiture chez un concessionnaire ou un prestataire de service (page 167 imprimée) si elle est restée garée un an ou plus.

Questions fréquentes

Une voiture peut-elle rester 6 mois à l'arrêt ?
Oui, si elle est préparée et si quelqu'un peut compléter la charge comme l'exige votre manuel. Sans aucun complément, suivez la limite de votre constructeur. L'intervalle de Kia est de trois mois.
Pourquoi ne pas la stocker pleine ?
BYD le déconseille pour l'Atto 3 : 40% à 60%, sinon la durée de vie de la batterie en souffre (page 96 imprimée). Certains constructeurs donnent d'autres chiffres.
Peut-on stocker sans risque une voiture électrique dans un endroit très chaud ?
Évitez. BYD dit de ne pas laisser l'Atto 3 plus de 24 heures au-dessus de 60°C (page 97 imprimée). Voir notre guide sur la chaleur.
Et dans un endroit très froid ?
BYD suggère un endroit plus chaud, comme un garage souterrain (page 92 imprimée).
Je viens de recevoir une voiture importée restée des semaines à l'arrêt. Est-ce un problème ?
Suivez les étapes du retour ci-dessus. Demandez au vendeur à quel niveau de charge la voiture a été gardée, et vérifiez dans le manuel ce qui concerne la première charge complète.

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Ce guide n'est pas un conseil juridique ou douanier ; la douane du pays de destination et un commissionnaire en douane agréé décident.