Acheter des voitures électriques chinoises en lot : guide pour concessionnaires et flottes (2026)

CRAVEUO EV Export · Sources vérifiées le 2026-11-01 · Information générale, pas un conseil juridique. Rien ici n'est une promesse ni un devis.

Réponse rapide

Achetez auprès d'une société d'exportation chinoise titulaire de la licence d'exportation et autorisée par le constructeur, et nommez-la dans le contrat. Vérifiez d'abord que la marque peut être vendue dans votre pays. Un concessionnaire a aussi trois tâches qu'un acheteur isolé peut ignorer : fixer une seule version pour le lot, faire correspondre chaque VIN à chaque document, et prévoir l'entretien et les pièces avant l'arrivée des voitures.

Cinq questions à régler d'abord

Licence d'exportation et exportateur agréé

• La licence. Les voitures particulières 100 % électriques (code douanier 8703801090) exigent une licence d'exportation depuis le 1er janvier 2026 (Annonce 54 de 2025). Le texte vise le 100 % électrique, mais les voitures en général figurent au catalogue des licences 2026 (Annonce 89 de 2025) : posez aussi la question pour les hybrides rechargeables et les prolongateurs d'autonomie.
• Qui la détient. Les constructeurs sont qualifiés, puis autorisent un nombre limité de sociétés d'exportation. Exporter des voitures non produites ou non autorisées peut coûter sa qualification à la société (Avis 318 de 2012).
• Où vérifier. La liste 2026 du MOFCOM associe chaque constructeur à ses sociétés d'exportation (Annonce 85 de 2025, annexe). Y figurer montre qu'une société peut demander une licence. Cela ne prouve pas qu'elle exécutera le contrat. Notre guide de vérification détaille chaque étape.
• Nouvelle liste chaque année. L'Avis 318 prévoit une publication en décembre et des licences pour l'année suivante à partir du 15 décembre. Pour 2027, un avis de Shenzhen indique que les dépôts ont ouvert le 30 septembre 2026 et fermé le 23 octobre (Bureau du commerce de Shenzhen). Nous n'avons pas trouvé la liste 2027. Si votre lot passe le cap de l'année, demandez à l'exportateur de montrer son nom sur la nouvelle liste.
• Commandes par étapes. Une licence de voiture neuve sert pour 12 dédouanements au plus pendant sa validité. Une licence de voiture d'occasion sert pour un seul (Annonce 89). Un lot de quasi-neuves réparti sur plusieurs départs demande donc plusieurs licences. Voir neuve ou quasi neuve.

CRAVEUO n'est pas cette société et ne revendique l'autorisation d'aucun constructeur. Une société d'exportation titulaire de la licence est disponible pour un projet si besoin, et c'est elle qui est nommée dans le contrat.

Autorisation de marque et limites territoriales

Une licence n'ouvre pas tous les marchés. Les limites viennent de la marque et varient selon l'exportateur : l'un peut refuser un pays qu'un autre accepte. Nous ne les listons pas ici, car elles changent. Confirmez d'abord votre pays, avant de comparer les modèles.

• Demandez-le par écrit. Quelle marque, quelle version, votre pays, et l'autorisation du constructeur pour cet exportateur.
• Concessionnaires officiels. Si une marque a un concessionnaire officiel dans votre pays, commencez par lui. Voir concessionnaires officiels.
• Xiaomi. Les Xiaomi neuves ne peuvent pas être exportées légalement : Xiaomi n'a autorisé aucun exportateur.
• Homologation chez vous. L'Avis 318 dit que, si le pays importateur a des règles d'entrée, l'exportateur doit prouver que les voitures les respectent. Ce texte date de 2012 : demandez comment l'exportateur procède aujourd'hui. Demandez à votre commissionnaire quels documents votre homologation exige avant de fixer la version.

Documents à attendre

Vérifiez que chaque document porte le même nom de société et la même liste de VIN.

Demandez aussi la liste de colisage, une copie de la licence d'exportation et l'autorisation du constructeur. Les transporteurs peuvent demander le résumé du test UN 38.3 de la batterie. Votre commissionnaire indique quels documents exigent un original ou une traduction.

RoRo ou conteneur

Notre tableau de fret et les pages de transitaires ne s'accordent pas sur le moins cher par voiture : demandez les deux offres pour votre port.

Règles batterie

Une voiture à batterie lithium-ion relève d'UN 3556, classe 9, depuis le 1er janvier 2026, et UN 3171 ne s'applique plus (Britannia P&I, résumé Hazcheck). Une hybride rechargeable ou à prolongateur peut être déclarée autrement ; UN 3166 est la rubrique des véhicules à liquide inflammable, donc demandez à votre transitaire.

Ne considérez pas le RoRo comme libre de ces règles. L'association ICHCA comprend le texte convenu pour le prochain amendement (43-26, volontaire en janvier 2027, obligatoire en janvier 2028) comme supprimant les exemptions pour les voitures au lithium. Le même texte oblige l'expéditeur à évaluer chaque véhicule avant et interdit les voitures qui fuient ou touchées par une inondation ou un incendie (ICHCA ; projet convenu). Nous n'avons trouvé aucun chiffre unique d'état de charge dans les sources lisibles : obtenez la limite du transporteur par écrit avant de réserver.

Inspection et paiement en 4 étapes

1. Signez le contrat. Rien n'est payé avant la signature, et le paiement va uniquement au compte de la société indiqué sur la facture.
2. Voyez chaque voiture. Vous recevez le VIN et une vidéo de tour du véhicule filmée le jour même, et un appel vidéo si possible. Pour un lot, demandez une vidéo par VIN et cochez-la sur la liste du contrat.
3. Payez l'acompte, en général 30 %.
4. Payez le solde avant l'expédition. Confirmez ensuite le connaissement auprès du transporteur.

L'après-vente et les pièces : à vous de les prévoir

La garantie du constructeur est une garantie chinoise et peut ne pas s'appliquer dans votre pays. Les conditions de garantie sont convenues dans chaque contrat. CRAVEUO n'est pas un concessionnaire et ne fournit pas de service après-vente. Notre guide de garantie donne les conditions en Chine par marque.

L'Avis 318 oblige le constructeur et l'exportateur à préciser dans leur autorisation leur responsabilité conjointe pour la qualité et l'après-vente, et lie le droit d'exporter à des points de service à l'étranger. Demandez donc à l'exportateur ce que cela signifie pour votre pays. Ne supposez pas qu'un point de service existe près de chez vous.

À prévoir avant de commander :

• Un atelier qui accepte d'entretenir ce modèle, avec ses outils de diagnostic
• Les pièces d'usure et de carrosserie que vous pensez utiliser. Pour certains modèles, notre service de pièces peut établir un devis depuis la Chine
• La prise de charge : les voitures du marché chinois sont en GB/T, il peut falloir des adaptateurs ou des bornes domestiques compatibles
• Le logiciel : langues et services en ligne varient selon la version, faites-les confirmer pour la vôtre
• Qui répond à vos clients quand une voiture est immobilisée

Notre avis : un lot d'une seule version est plus simple qu'un mélange, car pièces, formation et adaptateurs couvrent alors toutes les voitures.

Que nous envoyer pour un devis

• Nom de la société, pays, et port ou point intérieur souhaité
• Qui est l'importateur, et si vous détenez une licence d'importation
• Modèle, version et couleur, avec la quantité pour chacun
• Neuf ou quasi neuf, et toute limite d'année modèle dans votre pays
• Prise de charge et langue du logiciel souhaitées
• RoRo, conteneur ou indifférent
• Votre commissionnaire en douane, si vous en avez un
• Votre plan d'entretien, en une ou deux lignes

Indiquez votre pays, modèle et version dans le formulaire de demande. Nous vous disons si nous pouvons fournir cette voiture avant tout contrat.