
Guía de compraActualizado 30 oct 2026
Cómo importar un auto eléctrico chino a Uruguay (2026)
CRAVEUO EV Export · Fuentes revisadas el 2026-10-30 · Información general, no asesoría legal. No hacemos despacho aduanero en Uruguay. Nada de lo aquí escrito es una promesa ni una cotización.
Respuesta rápida
Una persona física puede importar directamente un auto eléctrico nuevo a Uruguay, según el Ministerio de Industria, pero con condiciones. Todo auto nuevo necesita licencia de importación. Un modelo sin homologar va por una excepción limitada a una unidad por año para cada importador. Una norma de 2026 además ata la vía particular a no usar intermediario comercial local y a mantener el auto al menos 4 años. Los eléctricos puros pagan 0% de arancel; los híbridos, 23%. El IMESI de los eléctricos cambia el 1 de enero de 2027.
Datos clave
Arancel, extrazona
Eléctrico puro: 0%
Híbrido y enchufable: 23% (arancel nacional, feb. 2025)
Tasa consular
Eléctrico puro: 5% del valor en aduana
Híbrido y enchufable: 5% (Ley 19.535, art. 265)
IVA
Eléctrico puro: 22% (GTAI, agencia alemana de comercio)
Híbrido y enchufable: 22%
IMESI hasta el 31/12/2026
Eléctrico puro: 0% (prensa, no la tabla oficial)
Híbrido y enchufable: Según tipo y cilindrada
IMESI desde el 1/1/2027
Eléctrico puro: 0%, 5% o 9% según valor en aduana: hasta USD 19.000, hasta 27.000 y más de eso (Decreto 147/026; el 5% y el 9% vienen de un estudio jurídico)
Híbrido y enchufable: Más alto, cerca de 7% a 34,5% (prensa). No leímos la tabla oficial
| Tema | Eléctrico puro | Híbrido y enchufable |
|---|---|---|
| Arancel, extrazona | 0% | 23% (arancel nacional, feb. 2025) |
| Tasa consular | 5% del valor en aduana | 5% (Ley 19.535, art. 265) |
| IVA | 22% (GTAI, agencia alemana de comercio) | 22% |
| IMESI hasta el 31/12/2026 | 0% (prensa, no la tabla oficial) | Según tipo y cilindrada |
| IMESI desde el 1/1/2027 | 0%, 5% o 9% según valor en aduana: hasta USD 19.000, hasta 27.000 y más de eso (Decreto 147/026; el 5% y el 9% vienen de un estudio jurídico) | Más alto, cerca de 7% a 34,5% (prensa). No leímos la tabla oficial |
Quién puede importar
Licencia de importación
Obligatoria para todo auto nuevo, "sin excepciones". La emite la Dirección Nacional de Industrias. No hace falta acreditar la representación de la marca (página de la licencia)
Antigüedad
Fabricado en el año en curso o el anterior al ingresar a Uruguay (página de la licencia)
Modelo sin homologar
Excepción por VIN para personas o empresas, una unidad por año por importador. Solicítela antes de comprar (trámite)
Etiqueta de eficiencia
Un comprador particular puede omitirla según una resolución del 13/02/2026 si no interviene un intermediario comercial en Uruguay, mantiene el auto 4 años, y la factura, el conocimiento de embarque y el pago están a su nombre. Despachantes y logística no cuentan como intermediarios
Despachante de aduana
La ley da el trámite a los despachantes y no lista este caso entre las excepciones (Código Aduanero, art. 14). Lo leemos como necesario; ninguna página oficial lo dice para autos de particulares
Registro tributario
No encontramos si un particular necesita RUT o registro en DGI
Autos usados
Prohibidos sin límite de tiempo (Ley 19.171), salvo excepciones acotadas como uruguayos que retornan y personas con discapacidad
Volante
No encontramos norma. Los autos del mercado chino tienen volante a la izquierda
| Regla | Detalle |
|---|---|
| Licencia de importación | Obligatoria para todo auto nuevo, "sin excepciones". La emite la Dirección Nacional de Industrias. No hace falta acreditar la representación de la marca (página de la licencia) |
| Antigüedad | Fabricado en el año en curso o el anterior al ingresar a Uruguay (página de la licencia) |
| Modelo sin homologar | Excepción por VIN para personas o empresas, una unidad por año por importador. Solicítela antes de comprar (trámite) |
| Etiqueta de eficiencia | Un comprador particular puede omitirla según una resolución del 13/02/2026 si no interviene un intermediario comercial en Uruguay, mantiene el auto 4 años, y la factura, el conocimiento de embarque y el pago están a su nombre. Despachantes y logística no cuentan como intermediarios |
| Despachante de aduana | La ley da el trámite a los despachantes y no lista este caso entre las excepciones (Código Aduanero, art. 14). Lo leemos como necesario; ninguna página oficial lo dice para autos de particulares |
| Registro tributario | No encontramos si un particular necesita RUT o registro en DGI |
| Autos usados | Prohibidos sin límite de tiempo (Ley 19.171), salvo excepciones acotadas como uruguayos que retornan y personas con discapacidad |
| Volante | No encontramos norma. Los autos del mercado chino tienen volante a la izquierda |
Una respuesta más antigua en las preguntas frecuentes de URSEA dice que un solo auto para uso particular no es causal de excepción. Está junto al texto de 2026, que entendemos como la norma nueva. Consulte a URSEA por escrito antes de comprar.
La vía particular también tiene un mínimo de seguridad: ABS, apoyacabezas, cinturones en todas las plazas y airbags frontales (Ley 19.061, art. 5). Revise la versión exacta, porque un modelo homologado por un representante puede no coincidir con un auto del mercado chino.
Carga y transporte
Los puntos públicos deben ofrecer Tipo 2 en alterna y CCS2 en continua (Decreto 225/022). Los autos del mercado chino cargan con GB/T. Esa norma está en el registro del regulador, pero no encontramos una declaración oficial de que la red pública la soporte, así que pregunte qué conector trae su auto antes de hacer el pedido.
Grimaldi inició en 2026 un servicio RoRo mensual de Taicang a Montevideo (Shippax), con viajes de muestra de unos 31 a 33 días (MundoMarítimo). No encontramos si acepta un solo auto ni un flete que podamos respaldar, por eso este sitio muestra solo precios FOB.
Modelos para consultar
Precios de lista en China, no precios puestos en destino. Todos son eléctricos puros.
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥109.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥119.900
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥117.900
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥176.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥298.000
| Modelo | Tipo | Precio en China desde |
|---|---|---|
| Aion V | Eléctrico puro | ¥109.800 |
| Changan Qiyuan A06 | Eléctrico puro | ¥119.900 |
| Deepal L06 | Eléctrico puro | ¥117.900 |
| XPeng G6 | Eléctrico puro | ¥176.800 |
| NIO ET5 | Eléctrico puro | ¥298.000 |
Indique su ciudad, modelo y versión en el formulario de consulta. Le decimos si podemos suministrar ese auto antes de cualquier contrato. Las empresas y concesionarios siguen los mismos pasos de licencia y homologación.
Cómo funciona un pedido
- Pregunte a un despachante uruguayo si el modelo está homologado y qué vía le corresponde.
- Solicite la excepción, si hace falta, antes de comprar.
- Pida una cotización a la empresa exportadora china con licencia indicada en el contrato, y revise el año de fabricación.
- Firme el contrato. No se paga nada antes de firmar, y el pago va solo a la cuenta de la empresa en la factura.
- Obtenga la licencia de importación. Su despachante despacha el auto y usted paga los impuestos liquidados. Luego empadrónelo en su Intendencia; la patente 2026 de un eléctrico puro 0 km de la categoría principal es 3%, frente a 5% de uno a nafta.
Preguntas frecuentes
¿Puede importar una persona física un eléctrico nuevo?
¿Los eléctricos pagan arancel?
¿Puedo importar un eléctrico usado?
¿Va a cambiar el IMESI?
¿Puedo usar un agente pago en Uruguay?
Autos para empezar
¿Quiere uno de estos autos enviado a su país?
Díganos su país y la versión; respondemos en un día hábil con un precio FOB de referencia y la ruta de exportación.
Fuentes (revisadas el 2026-10-30)
- Ministerio de Industria: importar un auto eléctrico, 2023
- Licencia de importación de vehículos nuevos, actualizado 2026-10-28
- Excepción para modelos sin homologar, actualizado 2026-04-06
- Decreto 268/019
- Comunicado de Aduanas 42/2019
- Resolución del Ministerio de Industria del 13/02/2026
- URSEA: preguntas frecuentes sobre etiquetado
- Aranceles de Uruguay
- Ley 19.535, art. 265
- Decreto 147/026
- Fernández Secco: cambio del IMESI, 2026-07-09
- Autoblog: IMESI de híbridos, 2026-07
- GTAI: cargas de importación en Uruguay, 2026-09-22
- Ley 19.171
- Ley 19.061, art. 5
- Decreto 225/022
- Código Aduanero, art. 14
- Shippax: servicio de Grimaldi
- MundoMarítimo: primeras recaladas en Montevideo
- Texto ordenado del SUCIVE 2026
Esta guía no es asesoría legal ni aduanera; deciden la aduana de destino y un agente de aduanas con licencia.




