
Guía de compraActualizado 1 nov 2026
Cómo importar un auto eléctrico chino a República Dominicana (2026)
CRAVEUO EV Export · Fuentes revisadas el 2026-11-01 · Información general, no asesoría legal. No hacemos despacho aduanero en República Dominicana. Nada de lo aquí escrito es una promesa ni una cotización.
Respuesta rápida
Sí, para un auto con volante a la izquierda dentro del límite de antigüedad. La Ley 103-13 reduce en 50% los derechos e impuestos de importación, incluida la primera placa, para los vehículos eléctricos que califiquen. Es una rebaja, no una exención. Para obtenerla debe demostrar los datos técnicos del auto, y la ley dice que esos datos deben estar acreditados por el distribuidor de la marca en el país. Eso puede ser un obstáculo real para una marca sin representante local, así que resuélvalo primero con Aduanas. Los autos con volante a la derecha están prohibidos y pueden ser comisados. Los usados de más de cinco años están prohibidos.
Datos clave
Arancel
Tasa normal: 20%
Con Ley 103-13: 10%
Fuente: Tasas de una empresa de logística; la rebaja de 50% está en la ley
ITBIS
Tasa normal: 18%
Con Ley 103-13: 9%
Fuente: Igual
Primera placa
Tasa normal: 17% del valor de costo, seguro y flete
Con Ley 103-13: 8,5%
Fuente: DGII; rebaja de 50% en la ley
Impuesto CO2
Tasa normal: 0% bajo 120 g/km; 3% sin dato de CO2
Con Ley 103-13: Aparte
Fuente: Foro de ayuda de DGII; una empresa de logística dice que el eléctrico puro está exento; Ubikarros dice 0% con 0 g/km
| Tema | Tasa normal | Con Ley 103-13 | Fuente |
|---|---|---|---|
| Arancel | 20% | 10% | Tasas de una empresa de logística; la rebaja de 50% está en la ley |
| ITBIS | 18% | 9% | Igual |
| Primera placa | 17% del valor de costo, seguro y flete | 8,5% | DGII; rebaja de 50% en la ley |
| Impuesto CO2 | 0% bajo 120 g/km; 3% sin dato de CO2 | Aparte | Foro de ayuda de DGII; una empresa de logística dice que el eléctrico puro está exento; Ubikarros dice 0% con 0 g/km |
Estas tasas se acumulan de una forma que no calculamos. Una guía comercial dice que Aduanas usa su valor de referencia si la factura queda por debajo. Un sitio comercial dice que los eléctricos puros no pagan arancel ni selectivo. Eso no coincide con el 50% de la ley, y no encontramos base oficial.
Qué pide realmente la Ley 103-13
Tres puntos del texto importan a quien compra un auto del mercado chino:
Constancia del fabricante
Qué dice el texto: El importador o distribuidor de la marca debe presentar a Aduanas una constancia del fabricante sobre las características técnicas (art. 3, párrafo I)
Qué hacer: Pídala antes de pagar
Distribuidor de la marca
Qué dice el texto: Los importadores deben demostrar el cumplimiento con información del fabricante acreditada por el distribuidor de la marca en el país (art. 4)
Qué hacer: Pregunte por escrito a Aduanas cómo funciona si la marca no tiene distribuidor local
Mínimos técnicos
Qué dice el texto: Motor eléctrico de al menos 10 kW, freno regenerativo, batería de litio o NiMH de al menos 48 V (art. 4). Parte de la lista está escrita para híbridos
Qué hacer: Pregunte a Aduanas cómo aplica a un eléctrico puro
| Punto | Qué dice el texto | Qué hacer |
|---|---|---|
| Constancia del fabricante | El importador o distribuidor de la marca debe presentar a Aduanas una constancia del fabricante sobre las características técnicas (art. 3, párrafo I) | Pídala antes de pagar |
| Distribuidor de la marca | Los importadores deben demostrar el cumplimiento con información del fabricante acreditada por el distribuidor de la marca en el país (art. 4) | Pregunte por escrito a Aduanas cómo funciona si la marca no tiene distribuidor local |
| Mínimos técnicos | Motor eléctrico de al menos 10 kW, freno regenerativo, batería de litio o NiMH de al menos 48 V (art. 4). Parte de la lista está escrita para híbridos | Pregunte a Aduanas cómo aplica a un eléctrico puro |
Los códigos arancelarios también son antiguos. El art. 3 cita 8703.90.16 al inicio, pero la lista detallada no incluye ese código, y es anterior a la partida eléctrica actual. Pregunte a su agente qué código usa Aduanas hoy. Lo leemos como un problema de redacción, no como una regla.
Prohibiciones y límites
Volante
Volante a la derecha prohibido; esos vehículos serán comisados (Norma General 2-08 de Aduanas)
Usados
Prohibidos con más de 5 años de fabricación. Aduanas cuenta el año del 1 de julio al 30 de junio (Ley 04-07)
Salvamento
Prohibidos. Aduanas reiteró el aviso
Particulares
No encontramos norma que impida a una persona importar. Las preguntas frecuentes de Aduanas cubren documentos, y no hallamos que un agente sea obligatorio
Documentos
Nuevo: factura comercial. Usado: título (preguntas frecuentes de Aduanas). Para la primera placa, la DGII pide DUA, conocimiento de embarque y certificación de CO2 o certificado técnico del INTRANT
| Regla | Detalle |
|---|---|
| Volante | Volante a la derecha prohibido; esos vehículos serán comisados (Norma General 2-08 de Aduanas) |
| Usados | Prohibidos con más de 5 años de fabricación. Aduanas cuenta el año del 1 de julio al 30 de junio (Ley 04-07) |
| Salvamento | Prohibidos. Aduanas reiteró el aviso |
| Particulares | No encontramos norma que impida a una persona importar. Las preguntas frecuentes de Aduanas cubren documentos, y no hallamos que un agente sea obligatorio |
| Documentos | Nuevo: factura comercial. Usado: título (preguntas frecuentes de Aduanas). Para la primera placa, la DGII pide DUA, conocimiento de embarque y certificación de CO2 o certificado técnico del INTRANT |
Cuide el punto del CO2. Si ni el fabricante ni la tabla de la DGII dan un dato, la DGII aplica la tasa de 3%. Pida una declaración del fabricante de que el auto no emite CO2.
El mercado
Las importaciones de eléctricos cayeron después de 2022: 2.732 en 2022, 1.651 en 2024 y 647 en 2025 hasta noviembre, datos de la DGII publicados por Listín Diario. No encontramos la razón en una fuente oficial.
Modelos para consultar
Precios de lista en China, no precios puestos en destino. Todos son eléctricos puros y con volante a la izquierda en versión del mercado chino.
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥109.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥176.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥298.000
| Modelo | Tipo | Precio en China desde |
|---|---|---|
| Aion V | Eléctrico puro | ¥109.800 |
| XPeng G6 | Eléctrico puro | ¥176.800 |
| NIO ET5 | Eléctrico puro | ¥298.000 |
Indique su país, modelo y versión en el formulario de consulta. Le decimos si podemos suministrar ese auto antes de cualquier contrato.
Cómo funciona un pedido
- Pregunte por escrito a Aduanas (DGA) cómo aplica la Ley 103-13 a su versión exacta y quién puede acreditar sus datos técnicos.
- Obtenga la constancia del fabricante y la declaración de CO2 antes de pagar.
- Pida una cotización a la empresa exportadora china con licencia indicada en el contrato.
- Firme. No se paga nada antes de firmar, y el pago va solo a la cuenta de la empresa en la factura.
- Despache el auto, pague los impuestos liquidados y luego solicite la primera placa en la DGII.
Preguntas frecuentes
¿Los eléctricos están libres de impuestos?
¿Puedo importar un auto de una marca sin distribuidor aquí?
¿Puedo importar un eléctrico usado?
¿Puedo importar un auto con volante a la derecha?
¿Pago el impuesto de CO2?
Autos para empezar
¿Quiere uno de estos autos enviado a su país?
Díganos su país y la versión; respondemos en un día hábil con un precio FOB de referencia y la ruta de exportación.
Fuentes (revisadas el 2026-11-01)
- Ley 103-13, copia de la DGII, Gaceta Oficial 10721 del 2 de agosto de 2013
- Preguntas frecuentes de Aduanas
- Norma General 2-08 de Aduanas
- Aviso de Aduanas sobre salvamento, solo extracto de búsqueda
- DGII: instructivo de primera placa
- Ayuda DGII: CA2732 sobre CO2
- DGII: primera placa, paso 3
- Ferrampa Logistics: guía de la Ley 103-13, empresa de logística
- Zero Emisión RD: incentivos, sitio comercial
- Listín Diario: importación de eléctricos, prensa, 2025-11-23
- Ubikarros: impuestos de importación, guía comercial
Esta guía no es asesoría legal ni aduanera; deciden la aduana de destino y un agente de aduanas con licencia.


