
Guía de compraActualizado 1 nov 2026
Cómo importar un auto eléctrico chino a Costa Rica (2026)
CRAVEUO EV Export · Fuentes revisadas el 2026-11-01 · Información general, no asesoría legal. No hacemos despacho aduanero en Costa Rica. Nada de lo aquí escrito es una promesa ni una cotización.
Respuesta rápida
Sí, un auto eléctrico con volante a la izquierda puede ingresar a Costa Rica, y los eléctricos puros pagan impuestos reducidos según la Ley 9518 reformada por la Ley 10209. La rebaja se reduce con un calendario fijo. Un reporte con datos de una asociación ubica el selectivo en cerca de 7,5% y el impuesto sobre el valor aduanero en cerca de 0,25%, hasta junio de 2028. El IVA sube un punto por año. Un proyecto presentado en setiembre de 2026 derogaría los incentivos, y no ha sido aprobado. Los eléctricos usados reciben incentivos solo hasta cinco años de antigüedad. El volante a la derecha está prohibido.
Datos clave
Selectivo de consumo
Eléctrico puro, fines de 2026: Cerca de 7,5% (25% de una tarifa de 30%)
Base: Ley 10209, art. 9 b; cifras de Delfino con ASOMOVE, prensa y asociación
Impuesto sobre el valor aduanero
Eléctrico puro, fines de 2026: Cerca de 0,25% (25% de 1%)
Base: Igual
Próximo paso
Eléctrico puro, fines de 2026: Exoneración de 50% desde junio de 2028
Base: Delfino, según las etapas de 36 meses de la ley
IVA
Eléctrico puro, fines de 2026: 4% en 2026
Base: E Motors, distribuidor. Coincide con la ley: 1% el primer período fiscal, más un punto por período y el 3% de 2025. Tarifa general 13%
Arancel
Eléctrico puro, fines de 2026: 0% según el resumen de un distribuidor
Base: E Motors, distribuidor. No leímos la línea oficial del arancel
Impuesto a la propiedad
Eléctrico puro, fines de 2026: Exoneración de 20% en el marchamo 2026 para autos ingresados de 2022 a 2025
Base: La Nación, prensa. Un distribuidor dice que desde el marchamo 2027 se paga completo. Sin confirmar por Hacienda
| Tema | Eléctrico puro, fines de 2026 | Base |
|---|---|---|
| Selectivo de consumo | Cerca de 7,5% (25% de una tarifa de 30%) | Ley 10209, art. 9 b; cifras de Delfino con ASOMOVE, prensa y asociación |
| Impuesto sobre el valor aduanero | Cerca de 0,25% (25% de 1%) | Igual |
| Próximo paso | Exoneración de 50% desde junio de 2028 | Delfino, según las etapas de 36 meses de la ley |
| IVA | 4% en 2026 | E Motors, distribuidor. Coincide con la ley: 1% el primer período fiscal, más un punto por período y el 3% de 2025. Tarifa general 13% |
| Arancel | 0% según el resumen de un distribuidor | E Motors, distribuidor. No leímos la línea oficial del arancel |
| Impuesto a la propiedad | Exoneración de 20% en el marchamo 2026 para autos ingresados de 2022 a 2025 | La Nación, prensa. Un distribuidor dice que desde el marchamo 2027 se paga completo. Sin confirmar por Hacienda |
Pueden aplicar otros impuestos. No encontramos un total oficial para un auto.
La ley dice que cada etapa dura 36 meses y que el impuesto completo aplica desde el año 12. Se fijaron desde la reforma de 2022, así que no se reinician con su auto. Consulte a su agente de aduanas qué fecha cuenta para su auto.
El proyecto pendiente
La Nación informó el 23 de setiembre de 2026 que Hacienda presentó el expediente 25.797, que derogaría los artículos 9 y 11 de la Ley 9518. Esos artículos contienen las exoneraciones por etapas y el alivio para repuestos. Es una propuesta, y no encontramos votación ni estado posterior. La República indicó que el texto debe recorrer todo el proceso y puede cambiar. Como un auto pedido hoy puede tardar meses en llegar, pregunte a su agente por el proyecto antes de firmar.
Reglas para el auto
Volante
Debe estar a la izquierda o al centro, sin conversiones (Ley de Tránsito 9078, art. 32 d). El art. 5 e prohíbe importar para inscripción un auto que incumpla esto
Importaciones prohibidas
Auto ya inscrito en otro país
Título y declaración jurada protocolizada de que no aplica ninguna prohibición (art. 5)
Eléctrico usado
Los incentivos aplican hasta cinco años de antigüedad (art. 8). Los más antiguos pagan tarifas normales; un sitio de cálculo muestra selectivo de 30% que sube a 48% desde 7 años. No leímos la tabla oficial
Registro para exonerar
El reglamento de incentivos exige registro previo en EXONET ante Hacienda. No pudimos abrir su texto vigente, así que esto viene de un extracto de búsqueda
| Regla | Detalle |
|---|---|
| Volante | Debe estar a la izquierda o al centro, sin conversiones (Ley de Tránsito 9078, art. 32 d). El art. 5 e prohíbe importar para inscripción un auto que incumpla esto |
| Importaciones prohibidas | Pérdida total, uniones de chasis no autorizadas, VIN manipulado, autos sacados de circulación en el país de exportación (art. 5) |
| Auto ya inscrito en otro país | Título y declaración jurada protocolizada de que no aplica ninguna prohibición (art. 5) |
| Eléctrico usado | Los incentivos aplican hasta cinco años de antigüedad (art. 8). Los más antiguos pagan tarifas normales; un sitio de cálculo muestra selectivo de 30% que sube a 48% desde 7 años. No leímos la tabla oficial |
| Registro para exonerar | El reglamento de incentivos exige registro previo en EXONET ante Hacienda. No pudimos abrir su texto vigente, así que esto viene de un extracto de búsqueda |
Las copias de bufete citadas no son La Gaceta. Las usamos porque el portal oficial no devolvió texto legible.
Estas tarifas son para eléctricos puros. No revisamos el trato de los híbridos enchufables, así que no suponga que les aplican.
Carga
Aquí Costa Rica se distingue de gran parte de la región. La red rápida del ICE ofrece CCS1, CHAdeMO y GB/T DC, según Delfino en octubre de 2025. Los autos del mercado chino cargan con GB/T DC. No encontramos qué norma de alterna aplica a un auto del mercado chino en casa o en otras redes, así que pregunte qué conector trae su auto exacto.
Modelos para consultar
Precios de lista en China, no precios puestos en destino. Todos son eléctricos puros y con volante a la izquierda en versión del mercado chino.
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥109.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥176.800
Tipo: Eléctrico puro
Precio en China desde: ¥298.000
| Modelo | Tipo | Precio en China desde |
|---|---|---|
| Aion V | Eléctrico puro | ¥109.800 |
| XPeng G6 | Eléctrico puro | ¥176.800 |
| NIO ET5 | Eléctrico puro | ¥298.000 |
Indique su país, modelo y versión en el formulario de consulta. Le decimos si podemos suministrar ese auto antes de cualquier contrato.
Cómo funciona un pedido
- Pregunte a un agente de aduanas costarricense qué etapa y tarifas aplican en su fecha de llegada, y cómo va el expediente 25.797.
- Regístrese en EXONET si va a solicitar la exoneración.
- Pida una cotización a la empresa exportadora china con licencia indicada en el contrato. Para un usado, compare la fecha de fabricación con el límite de cinco años.
- Firme. No se paga nada antes de firmar, y el pago va solo a la cuenta de la empresa en la factura.
- Su agente despacha el auto y usted paga los impuestos liquidados. Luego haga la revisión técnica y la inscripción.
Preguntas frecuentes
¿Los eléctricos están libres de impuestos en Costa Rica?
¿Van a cambiar las tarifas?
¿Puedo importar un eléctrico usado con incentivos?
¿Puedo importar un auto con volante a la derecha?
¿Puedo usar cargadores públicos con GB/T?
Autos para empezar
¿Quiere uno de estos autos enviado a su país?
Díganos su país y la versión; respondemos en un día hábil con un precio FOB de referencia y la ruta de exportación.
Fuentes (revisadas el 2026-11-01)
- Ley 10209, reforma de la Ley 9518, copia de bufete; La Gaceta 103 del 3 de junio de 2022 según esa copia
- Ley de Tránsito 9078, copia de bufete
- Delfino: reducción desde el 13 de junio de 2025, prensa con ASOMOVE, 2025-06-09
- La Nación: expediente 25.797, prensa, 2026-09-23
- La República: Aivema sobre el proyecto, prensa, solo extracto de búsqueda
- La Nación: marchamo 2026, prensa
- Delfino: red del ICE, prensa, 2025-10-08
- Reglamento de incentivos en SCIJ, solo extracto de búsqueda, no abierto
- E Motors: incentivos, distribuidor
- Swippe: calculadora de usados, sitio de cálculo, solo extracto de búsqueda
Esta guía no es asesoría legal ni aduanera; deciden la aduana de destino y un agente de aduanas con licencia.


