Superdeportivos eléctricos chinos comparados (2026): U9, Denza Z, SU7 Ultra, Zeekr 001

CRAVEUO EV Export · Fuentes revisadas el 2026-10-31 · Información general, no asesoría legal. Nada de lo aquí escrito es una promesa ni una cotización.

Respuesta rápida

La versión más rápida aquí es el Denza Z Racing, con 1,96 s de 0 a 100 km/h, seguida del Xiaomi SU7 Ultra Track Package, con 1,98 s. El Yangwang U9 es el auténtico biplaza, a ¥1.800.000. Para el uso diario, el SU7 Ultra tiene cinco plazas y 630 km CLTC, pero Xiaomi no ha autorizado a ningún exportador. El Zeekr 001 AWD Ultra es la opción realista de menor costo: cinco plazas y 2,83 s desde ¥299.800. El Denza Z sigue en preventa en China.

Los autos lado a lado

Precios de lista en China, no precios puestos en destino. Todas las cifras son de autos del mercado chino. CLTC es el ciclo de prueba chino y da cifras más altas que WLTP, así que nunca compare las dos directamente.

\* Cifra de lanzamiento, 309,19 km/h. Una de nuestras fichas dice 300 km/h. Una pasada a 391,94 km/h no fue certificada, así que no cuente con ella.

† Los reportes difieren. CarNewsChina da 76 kWh LFP. CnEVPost da 102 kWh para China y 76 kWh para el auto de exportación. No encontramos autonomía CLTC. El auto para el exterior figura con 380–410 km WLTP.

‡ Precios de preventa. La venta minorista en China empieza en el cuarto trimestre de 2026. Las cuatro plazas vienen de reportes sobre el modelo, así que confírmelas para el Racing.

§ Nuestros registros difieren. Confirme las plazas de la versión que le interesa. La Nürburgring Limited Edition de ¥814.900 tiene dos plazas.

El Hongqi G919 no está aquí. Es un todoterreno de autonomía extendida con cuatro motores, 4,5 s de 0 a 100 km/h y 180 km/h de punta en nuestro sitio. El Avatr 12 es un sedán y está en nuestra comparación de sedanes insignia.

Pista o calle: elija primero la versión

Tres de estos cuatro autos se venden en versión de calle y de pista, y el sobreprecio compra cosas muy distintas.

• Denza Z Racing: Suma 50 km/h de punta, un gran alerón de carbono, resortes helicoidales de competición y pinzas de pista. Cada 0,1 s cuesta cerca de ¥172.000 según nuestra cuenta. El Coupe y el Spider conservan amortiguadores magnetorreológicos DiSus-M y suspensión neumática, así que son los autos de calle.
• SU7 Ultra Track Package: Cada 0,1 s cuesta cerca de ¥83.000. Suma neumáticos traseros 325/30 R21, amortiguadores Bilstein regulables y pastillas ENDLESS. Xiaomi dice que los 1,98 s excluyen el rollout y requieren neumáticos de pista.
• SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition: Esta serie de 2025 se limitó a 10 autos. Lleva media jaula antivuelco, butacas de carbono SPARCO, arneses de seis puntos y no tiene asiento trasero. La autonomía baja a 520 km. Es un auto de pista, no un sedán familiar.
• Zeekr 001 5.º aniversario: Es más lento y llega menos lejos. El dinero compra suspensión roscada KW regulable, con 16 pasos de rebote y 12 de compresión, y un kit FR-LINE. Elíjalo por el manejo, no por el tiempo.
• Yangwang U9: Nuestros datos tienen una sola versión. Sus recursos de pista son de serie: control activo de carrocería DiSus-X, alerón eléctrico de cuatro posiciones y difusor activo.

El 001 FR no está en nuestros datos, así que no podemos compararlo.

Peso y eficiencia

Conocemos el peso de tres versiones. La división es nuestra.

El U9 pesa 115 kg más que un SU7 Ultra de cinco plazas. No tenemos el peso del Denza Z ni del Zeekr 001.

Úselo como una clasificación aproximada de eficiencia en carretera. CLTC no dice nada sobre la autonomía a ritmo de pista, y no tenemos datos de autonomía en tandas de pista para ninguno.

Uso diario: plazas y tamaño

\* Otra de nuestras fichas dice 1.311 mm.

El U9 queda 170 mm por debajo del SU7 Ultra y es 59 mm más ancho. Mida primero su garaje y sus rampas. No tenemos la altura libre de ninguno de estos autos.

El Zeekr 001 es el único con datos reales de confort trasero para viajes largos: asientos que se reclinan 125°, apoyapiernas eléctricos y hasta 1.002 mm de espacio para las piernas. Su suspensión neumática se mueve 85 mm en las versiones que la llevan. El Denza Z Spider es el único descapotable de lona.

Carga: cuatro sistemas distintos

Estos tiempos requieren cargadores chinos compatibles, y la cifra del U9 requiere las dos pistolas. Los autos del mercado chino usan conectores GB/T en alterna y continua. GB/T no entra directamente en un cargador CCS2 o Tipo 2. Existen adaptadores de GB/T a CCS2, pero un adaptador en venta llega a 250 kW como máximo, la mitad del pico del U9. Pregunte qué conector trae su versión exacta antes de hacer el pedido.

Volante, garantía y repuestos

Nuestro sitio marca un Denza Z con volante a la derecha, porque la marca lo vende en el exterior. Eso no significa que tengamos uno. Considere el U9, el SU7 Ultra y el Zeekr 001 con volante a la izquierda.

La garantía de la marca puede no aplicar fuera de China. No tenemos precios de repuestos. Antes de firmar, pregunte quién en su país puede atender frenos carbocerámicos, suspensión activa y un sistema de batería de 800 V o 900 V.

La exportación, marca por marca

• Yangwang: Los autos nuevos de esta marca de BYD salen por la vía de exportación del propio grupo según nuestros registros, así que considere el U9 como suministro por confirmar.
• Denza: La disponibilidad de exportación depende de los exportadores autorizados por la marca, y el Z aún no inicia la venta minorista en China.
• Xiaomi: Xiaomi no ha autorizado a ningún exportador (Xiaomi has not authorised any exporter), así que hoy los SU7 Ultra nuevos no pueden exportarse legalmente desde China. Xiaomi dice que está actuando contra un importador.
• Zeekr: Zeekr limita las ventas en algunos mercados, así que confirme su país antes de planear una compra.

Los cuatro son eléctricos puros. Desde el 1 de enero de 2026, China exige licencia de exportación para autos de pasajeros eléctricos puros.

Indique su país, modelo y versión en el formulario de consulta. Le decimos si podemos suministrar ese auto antes de cualquier contrato. No se paga nada antes de firmar, y el pago va solo a la cuenta de la empresa en la factura.