CRAVEUO
Container cranes at the port of Tanger Med, Morocco
Container cranes at the port of Tanger Med, Morocco · الصورة: Hiroo Yamagata, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

دليل الشراءتم التحديث 30 أكتوبر 2026

كيفية استيراد سيارة كهربائية صينية إلى المغرب (2026)

CRAVEUO EV Export · آخر مراجعة للمصادر 2026-10-30 · معلومات عامة وليست استشارة قانونية. لا نتولى التخليص الجمركي في المغرب. لا يمثل أي شيء هنا وعدًا أو عرض سعر.

إجابة سريعة

لم نتمكن من فتح التعريفة الجمركية المغربية، لذلك تأتي نسب الرسوم أدناه من الصحافة ومواقع البائعين، لا من النص الرسمي. تذكر هذه المصادر رسم استيراد 2.5% للسيارات الكهربائية بالكامل، مقابل 17.5% للسيارات العادية. لم يذكر أي مصدر وجدناه السيارات الهجينة القابلة للشحن بالاسم، فلا تعتبر نسبة 2.5% مؤكدة لها. الضريبة على القيمة المضافة عند الاستيراد 20%، إضافة إلى رسم 0.25% يسمى TPI. تحتاج السيارة أيضًا إلى المصادقة، ويتوقف مسارها على وجود ممثل معتمد للعلامة في المغرب.

حقائق أساسية

  • الرسم، كهربائية بالكامل

    ما وجدناه: 2.5%

    قوة المصدر: Médias24 نقلًا عن الجمارك: مقتطف بحث فقط، ولم يُفتح المقال. يذكر Electrodrive، وهو بائع، النسبة نفسها. لم نقرأ التعريفة

  • الرسم، هجينة غير قابلة للشحن

    ما وجدناه: 2.5% حسب ما نُشر، وليست مؤكدة

    قوة المصدر: ينبّه Electrodrive إلى أن مواد أقدم وضعت الهجينة عند 17.5%

  • الرسم، هجينة قابلة للشحن

    ما وجدناه: غير ثابت

    قوة المصدر: لا يذكرها أي مصدر بالاسم. تقول المصادر "هجينة" فقط

  • الرسم، السيارات العادية

    ما وجدناه: 17.5%

    قوة المصدر: FNH: مقتطف بحث فقط

  • الضريبة على القيمة المضافة عند الاستيراد

    ما وجدناه: 20%

    قوة المصدر: PwC، مصدر غير رسمي

  • رسم TPI

    ما وجدناه: 0.25% من قيمة البضائع المستوردة

    قوة المصدر: PwC

  • الضريبة السنوية على السيارات (vignette)

    ما وجدناه: الكهربائية والهجينة معفاة. لم تُذكر القابلة للشحن على حدة

    قوة المصدر: FNH، 2017، صحافة

  • رسم التنبر عند أول تسجيل

    ما وجدناه: لا تدفعه الكهربائية والهجينة

    قوة المصدر: Le Matin نقلًا عن إدارة الضرائب: مقتطف بحث فقط

  • الضريبة الداخلية على الاستهلاك (TIC) على سيارات الركاب

    ما وجدناه: لم نجد أساسًا رسميًا لتطبيقها

    قوة المصدر: يذكر PwC التبغ والكحول ومواد التشحيم فقط، على سبيل المثال. تقول مدونة إنها تحسب بسعة المحرك والقوة، ولم نتمكن من فتحها

  • السيارات المستعملة

    ما وجدناه: أقل من 5 سنوات: مصادقة فردية

    قوة المصدر: التفاصيل في قسم السيارات المستعملة

  • المقود

    ما وجدناه: لم نجد قاعدة. سيارات السوق الصينية مقودها على اليسار

    قوة المصدر: لا شيء في القرار 2730-10 بصيغته المنشورة

حدود أرقام الرسوم

رفض موقع الجمارك المغربية طلباتنا. لم نقرأ بنود التعريفة 8703.40 و8703.60 و8703.80، ولا مناشير الجمارك، ولا أداة المحاكاة. يبدو أن منشور 2020 رقم 6057/232 يتناول تصنيف السيارات الهجينة، لكننا لم نتمكن من قراءته.

وتختلف المصادر أيضًا:

  • المنشأ. يقول FNH إن 2.5% تطبق أيًا كان المنشأ. ويذكر موقع Maroctl أن الهجينة بين 2.5% و17.5% حسب الاتفاق التجاري والمنشأ.
  • أصل نسبة الهجينة. يذكر Bladi قانون مالية 2011. ويذكر TelQuel قانون مالية 2010 (مقتطف بحث فقط).
  • الإلغاء. ذكرت الصحافة في 2016 خطة لإلغاء الرسوم على الهجينة والكهربائية ابتداءً من 2017. ما زالت مصادر لاحقة تذكر 2.5%، لذلك نفهم أن الخطة لم تنفذ.
  • الضريبة على القيمة المضافة. يقول موقع بائع إنه راجع المادة 99-أ من المدونة العامة للضرائب 2026 ولم يجد إعفاءً للسيارات الكهربائية. ويذكر AutoActu ومقال في TelQuel عام 2017 أنها معفاة. لم نر نصًا رسميًا يؤكد الإعفاء، ولم نقرأ المدونة بأنفسنا.

قد يتغير رسم التنبر أيضًا. سيرفع مشروع قانون مالية 2027 كل نسبة بمقدار 20% بالقيمة النسبية، دون تغيير العتبات. هذا مشروع نقله مصدر واحد، ولم نتمكن من فتح المقال. لم نجد أثره على السيارات الكهربائية.

قبل الطلب، اسأل وكيلًا جمركيًا معتمدًا عن النسب الخاصة ببند التعريفة الدقيق لسيارتك.

من يحق له الاستيراد

لم نجد نصًا يوضح هل يحتاج الفرد إلى صفة مستورد. نفهم أن الفرد يستطيع استيراد سيارة جديدة: ينص القرار 2711-10 على تسجيل السيارات المشتراة من الخارج، ويذكر مقتطف من Le Matin أن الجمارك تحصّل رسم التنبر عندما يستورد المالك السيارة بنفسه. هذه قراءتنا، وليست قاعدة يمكننا الاستشهاد بها. ونفهم أيضًا أن شراء السيارات لإعادة بيعها يمر عبر PortNet وإجراءات بنكية.

المصادقة

يقسم القرار 2730-10، كما نشره Maroctl وعدّله القراران 1282-11 و711-13، السيارات الجديدة إلى مسارين:

  • للمصنّع ممثل معتمد في المغرب

    المصادقة حسب النوع (المادة 2)

  • ليس للمصنّع ممثل معتمد

    المصادقة الفردية (المادة 11)

الأساس التقني هو الملحق II المغربي، أو قواعد UNECE أو الاتحاد الأوروبي أو FMVSS أو CMVSS أو GSO. لا يذكر النص المعايير الوطنية الصينية.

قراءتنا: السيارة الجديدة المستوردة خارج القناة المعتمدة للعلامة ليس لها مسار فردي واضح. اطلب من NARSA، وكالة السلامة الطرقية، تأكيد ذلك قبل الشراء. لم نتمكن من الوصول إلى موقع NARSA.

السيارات المستعملة

تحتاج السيارات المستعملة المستوردة التي يقل عمرها عن خمس سنوات إلى مصادقة فردية (المرسوم 2-10-421، المادة 96). حل المرسوم 2-12-494 محل هذه المادة في 2013 مع أحكام انتقالية. ملف PDF نسخة ممسوحة ضوئيًا ولم نقرأ نصها الحالي. يذكر مقتطف بحث أن قاعدة الخمس سنوات عادت بعد الفترة الانتقالية.

يقول AutoActu، وهو موقع بائع، إن الأفراد العاديين محدودون بخمس سنوات، وإن المغاربة المقيمين بالخارج البالغين 60 عامًا فأكثر يمكنهم إدخال سيارة حتى 10 سنوات مع تخفيض 90%. تختلف المصادر في بداية حساب الخمس سنوات: أول تسجيل أو التصريح الجمركي أو تاريخ الصنع.

تسجيل السيارة

يحدد القرار 2711-10 هذه الوثائق للسيارة المشتراة من الخارج:

  • طلب التسجيل وإثبات الإقامة
  • فاتورة السيارة الجديدة، أو بطاقة التسجيل الأصلية للمستعملة
  • تقرير الفحص التقني للمستعملة، مصادق عليه من المركز الوطني للتجارب والمصادقة (CNEH)
  • وثائق التعريف والمصادقة
  • إثبات التخليص الجمركي وإثبات الأداء

الشحن الكهربائي والموانئ

يظهر CCS2 وType 2 في موقع مرجعي للدول فقط. لم نجد معيارًا رسميًا مغربيًا. تُشحن سيارات السوق الصينية بمنفذ GB/T، فاسأل عن منفذ سيارتك قبل الطلب.

الدار البيضاء وطنجة المتوسط هما الميناءان الرئيسيان في المغرب. لم نجد وثيقة رسمية تحدد من أين يجب أن تدخل السيارات.

طرازات يمكنك السؤال عنها

هذه أسعار إرشادية في الصين، لا أسعار واصلة. كلها كهربائية بالكامل.

  • Aion V

    النوع: كهربائية بالكامل

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥109,800

  • XPeng G6

    النوع: كهربائية بالكامل

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥176,800

  • NIO ET5

    النوع: كهربائية بالكامل

    السعر الإرشادي في الصين من: ¥298,000

أرسل مدينتك والطراز والنسخة عبر نموذج الطلب. نخبرك قبل أي عقد هل يمكننا توفير هذه السيارة.

كيف يتم الطلب

  1. اسأل وكيلًا جمركيًا مغربيًا عن الرسوم والضريبة والتكاليف الأخرى لنسختك بالضبط.
  2. اسأل NARSA عن مسار المصادقة المطبق على هذه العلامة وهذا الطراز.
  3. احصل على عرض سعر مكتوب من شركة التصدير الصينية المرخصة المذكورة في العقد.
  4. وقّع العقد. لا يُدفع أي مبلغ قبل توقيع العقد، والدفع فقط إلى حساب الشركة المذكور في الفاتورة.
  5. يخلّص وكيلك السيارة. ثم سجلها بالوثائق المذكورة أعلاه.

الأسئلة الشائعة

ما الرسم الذي تدفعه السيارة الكهربائية في المغرب؟
تذكر الصحافة والبائعون 2.5%. لم نتمكن من قراءة التعريفة الجمركية لتأكيد ذلك.
هل تدفع الهجينة القابلة للشحن 2.5% أيضًا؟
لا نعرف. لم يذكرها أي مصدر وجدناه، فاطلب النسبة مكتوبة من وكيل جمركي.
هل الضريبة على القيمة المضافة 20% على الكهربائية؟
هذه هي النسبة العادية، ولم يجد موقع بائع راجع المدونة أي إعفاء. تقول مواقع أخرى عكس ذلك دون نص رسمي.
هل يمكن للفرد استيراد سيارة جديدة؟
نفهم ذلك، لكننا لم نجد نصًا يقوله مباشرة. تحقق من المصادقة أولًا.
هل يمكنني استيراد سيارة كهربائية مستعملة؟
تحتاج السيارات التي يقل عمرها عن خمس سنوات إلى مصادقة فردية. تحقق من النص الحالي لدى NARSA أو وكيل جمركي، لأننا لم نتمكن من قراءته.

سيارات للبدء بها

هل تريد شحن إحدى هذه السيارات إلى بلدك؟

أخبرنا ببلدك والفئة المطلوبة؛ نرد خلال يوم عمل واحد بسعر FOB استرشادي ومسار التصدير.

هذا الدليل ليس استشارة قانونية أو جمركية؛ القرار لجمارك بلد الوصول ولمخلّص جمركي مرخّص.