CRAVEUO
← الأدلة
Aerial view of a container terminal with gantry cranes and ships
Aerial view of a container terminal with gantry cranes and ships · الصورة: Jean11, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de

دليل الشراءتم التحديث 25 أكتوبر 2026

كم تبلغ التكلفة الحقيقية لاستيراد سيارة كهربائية صينية؟ شرح FOB وCIF والسعر الشامل للوصول

آخر تحديث: 26 أكتوبر 2026. تبيع Craveuo سيارات الطاقة الجديدة عبر شركات تصدير صينية مفوَّضة. تُسلَّم السيارة افتراضيًا إلى بابك (DAP) ويتولى تخليصها وكيل جمركي محلي نوصي به، وتدفع أنت الرسوم والضرائب. ويمكنك أيضًا الشراء بشروط FOB الصين وترتيب الباقي بنفسك. نحن لا نتولى التخليص الجمركي في بلد الوصول، ولذلك استعن بمخلّص جمركي مرخّص في بلدك. جميع الأرقام تقديرية (estimates) وفق افتراضات مذكورة، وليست عرض سعر من Craveuo.

الإجابة المختصرة

سيارة SUV كهربائية بالكامل (BEV) بسعر 30,000 دولار أمريكي FOB الصين تكلّف عادةً نحو 36,000 إلى 41,000 دولار شاملةً الوصول في الدول التي راجعناها. ويضيف الشحن البحري والتأمين نحو 1,050 إلى 2,700 دولار (أي CIF بنحو 31,000 إلى 32,700 دولار)، وتضيف الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة في بلد الوصول نحو 15% إلى 26% من قيمة CIF، ثم تُضاف أتعاب المخلّص ورسوم الميناء والتسجيل. ومعدل الضريبة في بلدك أهم من تكلفة الشحن.

FOB وCIF والسعر الشامل للوصول بكلمات بسيطة

  • FOB (التسليم على ظهر السفينة): يسلّم البائع السيارة على ظهر السفينة في الميناء الصيني ويدفع التخليص الجمركي للتصدير في الصين. ويدفع المشتري الشحن البحري والتأمين وكل ما بعد ذلك. تقدّم Craveuo افتراضيًا عرض سعر مع التسليم إلى بابك (DAP)، وبشروط FOB عند الطلب.
  • CIF (التكلفة والتأمين والشحن): يشمل السعر الشحن والتأمين حتى ميناء الوصول. وبموجب Incoterms 2020 يجب على البائع أن يشتري تغطية أساسية على الأقل (Institute Cargo Clauses C) بما لا يقل عن 110% من قيمة الفاتورة (SeaRates، ملخص ثانوي). وتعتمد الجمارك في معظم الدول قيمة CIF أساسًا لاحتساب الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة.
  • السعر الشامل للوصول (landed price): هو CIF مضافًا إليه الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة والضرائب الأخرى والتخليص والرسوم المحلية، حتى تصبح السيارة جاهزة للتسجيل. وهذا هو الرقم الذي ينبغي للمشتري أن يقارنه بالأسعار المحلية.
  • جانب التصدير: تحتاج سيارات الركاب الكهربائية بالكامل إلى ترخيص تصدير اعتبارًا من 1 يناير 2026 (إعلان وزارة التجارة الصينية MOFCOM رقم 54 لعام 2025؛ النص الرسمي غير مرفق هنا). وتتولى شركة التصدير المفوَّضة هذا الأمر، ولذلك لا يُعدّ بندًا في تكلفة المشتري.

الخطوة 1: الشحن البحري

هناك طريقتان شائعتان.

  • الشحن الدحرجي (RoRo): تُقاد السيارة إلى سفينة ناقلة سيارات. وتذكر صفحات شركات الشحن نحو 1,000 إلى 1,800 دولار للسيارة (عامًا)، و800 إلى 2,500 دولار (إلى بولندا)، و1,200 إلى 2,000 دولار (إلى الجزائر). Welltrans وGuazi وجهات بائعة أخرى، 2026. ويُفضَّل RoRo عادةً للسيارات الكهربائية، رغم أن الطاقة الاستيعابية محدودة (CarNewsChina، 6 يوليو 2026).
  • الحاوية: نحو 3,800 إلى 5,000 دولار لسيارتين تتشاركان حاوية 40 قدمًا، أو نحو 1,900 إلى 2,500 دولار للسيارة الواحدة (Welltrans، صفحة بائع). وهي تحمي السيارة بصورة أفضل وتتيح خيارات أكثر للمسار، لكن الحاويات أبطأ بمدة 8 إلى 12 يومًا على أحد المسارات.

نستخدم 1,000 إلى 2,500 دولار للسيارة كنطاق عمل. وأسعار كل مسار to be confirmed (تُؤكَّد لاحقًا) بعرض سعر من شركة شحن.

قاعدة البطارية

منذ 1 يناير 2026 تشترط مدونة IMDG (التعديل 42-24) التصريح عن المركبات المزودة ببطاريات الليثيوم أيون بوصفها بضائع خطرة UN3556 من الفئة 9 (Britannia P&I؛ Arkas Line، أبريل 2026). أبلغ شركة الشحن بنوع البطارية بدقة. وبالنسبة للسيارات الهجينة القابلة للشحن: اسأل شركة الشحن عن طريقة التصريح عنها.

الخطوة 2: التأمين

تُكتب التغطية عادةً على قيمة CIF مضافًا إليها 10%. ويُظهر مثال لدى إحدى شركات التأمين نسبة 0.15% للتغطية ضد جميع المخاطر (ICC A)، ويقول دليل لإحدى شركات الشحن إن 0.30% إلى 0.50% نسبة معتادة للحاويات البحرية (ورقة منتج Allianz Malaysia؛ GoFreight). ونستخدم 0.15% إلى 0.50%، أي نحو 50 إلى 180 دولارًا لهذه السيارة.

الخطوة 3: من FOB إلى السعر الشامل للوصول (مثال محسوب)

الافتراضات: FOB 30,000 دولار؛ الشحن 1,000 إلى 2,500 دولار؛ التأمين 0.15% إلى 0.50% على 110% من FOB مضافًا إليه الشحن؛ رسوم جمركية توضيحية 5% وضريبة قيمة مضافة 15% (ولا تخص أي دولة حقيقية)؛ التخليص والرسوم المحلية 300 إلى 1,000 دولار (افتراضنا، دون مصدر).

  • سعر FOB

    الأدنى: 30,000

    الأعلى: 30,000

  • الشحن البحري

    الأدنى: 1,000

    الأعلى: 2,500

  • التأمين

    الأدنى: 50

    الأعلى: 180

  • قيمة CIF

    الأدنى: نحو 31,050

    الأعلى: نحو 32,700

  • الرسوم الجمركية 5%

    الأدنى: 1,553

    الأعلى: 1,635

  • ضريبة القيمة المضافة 15% على (CIF + الرسوم)

    الأدنى: 4,890

    الأعلى: 5,150

  • الإجمالي قبل الرسوم المحلية

    الأدنى: نحو 37,500

    الأعلى: نحو 39,500

  • المخلّص والميناء والنقل الداخلي والتسجيل

    الأدنى: 300

    الأعلى: 1,000

  • السعر الشامل للوصول

    الأدنى: نحو 37,800

    الأعلى: نحو 40,500

بعض الدول تضيف ضريبة استهلاك أو رسوم تدوير أو ضرائب خضراء. وبعضها يعفي السيارات الكهربائية من الرسوم الجمركية. راجع كل بند مع مخلّص جمركي مرخّص.

الخطوة 4: ماذا تفرض ثلاث دول فعليًا

أعدنا استخدام الأرقام من أدلة الدول لدينا. وهي تفترض سيارة كهربائية بالكامل بقيمة CIF قدرها 30,000 دولار، ولذلك فهي لا تشمل الشحن والمخلّصين والتسجيل، وترتفع مع ارتفاع قيمة CIF.

  • جورجيا

    الضرائب على 30,000 دولار CIF: نحو 7,170 دولارًا (رسوم 5% + ضريبة قيمة مضافة 18%)، أو رسم معالجة فقط في الحالة الدنيا

    حصتها من CIF: نحو 24%

    المصدر والتاريخ: WC Shipping، 2 يونيو 2026 (بائع)؛ AutoBridge، 4 يوليو 2026

  • أوزبكستان

    الضرائب على 30,000 دولار CIF: نحو 7,200 إلى 7,600 دولار (رسوم 0%، ضريبة قيمة مضافة 12%، رسم تدوير)

    حصتها من CIF: 24% إلى 25%

    المصدر والتاريخ: Kun.uz، 21 مايو 2025؛ Tez Motors، 19 يونيو 2026 (بائع)

  • مصر

    الضرائب على 30,000 دولار CIF: نحو 4,500 دولار حاليًا؛ ونحو 6,225 دولارًا إذا أُقرّت رسوم جمركية مقترحة بنسبة 5%

    حصتها من CIF: 15% إلى 21%

    المصدر والتاريخ: EnterpriseAM، 19 يوليو و12 أغسطس 2026

المصادر متضاربة في جورجيا وأوزبكستان، وقد تتغير الرسوم الجمركية في مصر. أما تشيلي، للمقارنة، فتبلغ نحو 5,700 دولار (إذا انطبقت الرسوم الجمركية المُبلَّغ عنها بنسبة 0% بموجب اتفاقية التجارة الحرة مع الصين) أو 7,842 دولارًا (بالمعدل العام 6%)، بحسب دليلنا الخاص بتشيلي.

وبما أن الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة تُحتسب على CIF، فإن ارتفاع فاتورة الشحن يرفع الضرائب أيضًا.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين FOB وCIF للسيارة؟
يُنهي FOB التزام البائع عند الميناء الصيني. ويضيف CIF الشحن البحري والتأمين حتى ميناء الوصول، وتفرض الجمارك الضريبة عادةً على قيمة CIF.
كم يكلّف شحن سيارة كهربائية من الصين؟
نحو 1,000 إلى 2,500 دولار للسيارة بحرًا وفق عروض شركات الشحن التي وجدناها. احصل على عرض سعر حي لميناء بلدك.
لماذا تُشحن السيارات الكهربائية كبضائع خطرة؟
تضع بطارية الليثيوم أيون السيارة في الفئة 9، ويُصرَّح عنها UN3556 بموجب مدونة IMDG منذ 1 يناير 2026.
هل RoRo أفضل أم الحاوية للسيارة الكهربائية؟
RoRo أرخص عادةً للسيارة الواحدة. أما الحاوية فتكلّف أكثر لكنها تحمي السيارة وتتيح مسارات أكثر.
ما السعر الشامل للوصول لسيارة كهربائية بسعر 30,000 دولار FOB؟
نحو 36,000 إلى 41,000 دولار شاملةً الشحن والتأمين والضرائب والرسوم المحلية. ومعدل الضريبة في بلدك هو الذي يحدد موضعك ضمن هذا النطاق.
هل تتولى Craveuo التخليص الجمركي في الخارج؟
ليس بأنفسنا: تُسلَّم السيارة افتراضيًا إلى بابك (DAP) ويتولى تخليصها وكيل جمركي مرخَّص نوصي به، وتدفع أنت الرسوم والضرائب. وإن أردت نبيع بشروط FOB الصين وتستعين بوكيلك الخاص. استعن بمخلّص جمركي مرخّص في بلدك.

سيارات للبدء بها

هل تريد شحن إحدى هذه السيارات إلى بلدك؟

أخبرنا ببلدك والفئة المطلوبة؛ نرد خلال يوم عمل واحد بسعر FOB استرشادي ومسار التصدير.

اطلب عرض سعر

المصادر

هذا الدليل ليس استشارة قانونية أو جمركية؛ القرار لجمارك بلد الوصول ولمخلّص جمركي مرخّص.